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公开(公告)号：CN108444708A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810339956.2
申请日：2018-04-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种基于卷积神经网络的滚动轴承智能诊断模型的建立方法的设计方法，首先，将一维的振动信号映射成二维图像信息，将二维图像数据用于训练网络模型；其次，对应用过程中卷积神经网络的结构参数进行分析，选择较优的网络参数，得到对机械故障分类能力较强的卷积神经网络结构；实现了对不同负载不同转速复杂工况下的机械故障的准确识别与分类；卷积神经网络模型通过建立多层网络大大提高了神经网络的特征提取能力，克服了以往需要人工对大量信号处理技术的掌握以及对诊断经验的依赖，能够直接在原始的时域信号中通过学习的方式获取故障特征，从而做出诊断，实现在每小时TB级数据量的情况下故障特征的自适应提取与健康状况的智能诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106601115B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710044425.6
申请日：2017-01-21
Applicant: 长安大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机可拆卸盘鼓型转子实验台，能够清晰的展示可拆卸盘鼓型转子的结构和工作原理，并能在实验台上进行相关实验，方便于教学演示与科研工作的使用，所采用的技术方案为：包括台座上依次同轴设置的电动机、后轴、转子主体和前轴，电动机的输出轴通过联轴器与后轴连接，转子主体套设在后轴和前轴上，后轴通过轴承支承在后轴承座上，前轴通过轴承支承在前轴承座上，所述电动机、联轴器、后轴承座和前轴承座均固定在台座上，所述转子主体包括依次固定连接的九级轮盘和篦齿盘，每级轮盘上均固设有若干叶片，所述后轴与篦齿盘固连，所述前轴与第三级轮盘固连。
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公开(公告)号：CN106601115A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710044425.6
申请日：2017-01-21
Applicant: 长安大学
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机可拆卸盘鼓型转子实验台，能够清晰的展示可拆卸盘鼓型转子的结构和工作原理，并能在实验台上进行相关实验，方便于教学演示与科研工作的使用，所采用的技术方案为：包括台座上依次同轴设置的电动机、后轴、转子主体和前轴，电动机的输出轴通过联轴器与后轴连接，转子主体套设在后轴和前轴上，后轴通过轴承支承在后轴承座上，前轴通过轴承支承在前轴承座上，所述电动机、联轴器、后轴承座和前轴承座均固定在台座上，所述转子主体包括依次固定连接的九级轮盘和篦齿盘，每级轮盘上均固设有若干叶片，所述后轴与篦齿盘固连，所述前轴与第三级轮盘固连。
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公开(公告)号：CN108444708B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810339956.2
申请日：2018-04-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种基于卷积神经网络的滚动轴承智能诊断模型的建立方法的设计方法，首先，将一维的振动信号映射成二维图像信息，将二维图像数据用于训练网络模型；其次，对应用过程中卷积神经网络的结构参数进行分析，选择较优的网络参数，得到对机械故障分类能力较强的卷积神经网络结构；实现了对不同负载不同转速复杂工况下的机械故障的准确识别与分类；卷积神经网络模型通过建立多层网络大大提高了神经网络的特征提取能力，克服了以往需要人工对大量信号处理技术的掌握以及对诊断经验的依赖，能够直接在原始的时域信号中通过学习的方式获取故障特征，从而做出诊断，实现在每小时TB级数据量的情况下故障特征的自适应提取与健康状况的智能诊断。
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公开(公告)号：CN206500861U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720075011.5
申请日：2017-01-21
Applicant: 长安大学
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓同步拧紧装置，目的在于，同步预紧多个转子周向拉杆螺栓，能够避免转子初始弯曲，提高预紧效率，满足高效节能的工业目标，所采用的技术方案为：包括齿轮盒，齿轮盒内设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮连接有若干个对称布置的拧紧组件，拧紧组件均包括与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，若干个第二锥齿轮在齿轮盒内对称布置，第二锥齿轮连接有长轴，长轴上套设有第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，第四锥齿轮套设在扭矩输出轴上，扭矩输出轴垂直于长轴，扭矩输出轴的末端连接预紧螺栓头。
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公开(公告)号：CN207534718U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721653596.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 长安大学
IPC: B25B17/00 , B25B21/00 , B25B23/142 , B25B23/147 , G01L1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，包括第一齿轮盒，第一齿轮盒内设置有一主动齿轮和若干个与主动齿轮相互啮合的从动齿轮；从动齿轮固定连接有第一输出轴的一端；第一输出轴的另一端安装有用于卡紧拉杆螺栓头部的扳手；第一输出轴上还设置有应变片，应变片连接有应变信号监测处理模块；主动齿轮还连接有动力输入轴，且动力输入轴连接有驱动装置；避免使用多级齿轮传动，减小传动过程中的能量损失，第一输出轴上设置应变片，随时监测预紧力的大小，而且每个输出轴上设置应变片能监测所有螺栓的预紧力，有利于提高螺栓预紧的一致性，提高发动机转子的安装精度，进而提高发动机的安全性和可靠性。
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