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公开(公告)号：CN103863329A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410067315.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: B60W40/09
CPC classification number: B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2420/52
Abstract: 本发明属于驾驶行为监测技术领域，公开了一种驾驶员安全驾驶水平监测装置及其监测方法。该驾驶员安全驾驶水平监测装置包括车辆、信号处理器、6个指示灯、位于车辆外部的6个雷达传感器、用于采集车辆实时速度的车速传感器，所述6个雷达传感器分别固定在车辆的正前方、正后方、左前方、左后方、右前方和右后方；所述6个指示灯的排列形状与6个雷达传感器的排列形状保持一致；所述每个指示灯为能显示红黄绿三种颜色的三色LED灯；所述信号处理器的输入端分别电连接所述6个雷达传感器的输出端、以及车速传感器的输出端，所述信号处理器的输出端分别电连接6个指示灯。
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公开(公告)号：CN103863329B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410067315.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明属于驾驶行为监测技术领域，公开了一种驾驶员安全驾驶水平监测装置及其监测方法。该驾驶员安全驾驶水平监测装置包括车辆、信号处理器、6个指示灯、位于车辆外部的6个雷达传感器、用于采集车辆实时速度的车速传感器，所述6个雷达传感器分别固定在车辆的正前方、正后方、左前方、左后方、右前方和右后方；所述6个指示灯的排列形状与6个雷达传感器的排列形状保持一致；所述每个指示灯为能显示红黄绿三种颜色的三色LED灯；所述信号处理器的输入端分别电连接所述6个雷达传感器的输出端、以及车速传感器的输出端，所述信号处理器的输出端分别电连接6个指示灯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203438860U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320448282.2
申请日：2013-07-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于连续驾驶检测技术领域，公开了一种基于压力传感器的疲劳驾驶主动监控系统。该基于压力传感器的疲劳驾驶主动监控系统，包括：微处理器、压力传感器、警示灯和喇叭，所述压力传感器安装在驾驶员座椅下方，所述警示灯和喇叭均安装在车辆仪表盘上；所述微处理器分别电连接压力传感器、警示灯和喇叭。
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公开(公告)号：CN202929844U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220613712.7
申请日：2012-11-17
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车超载监控装置，其中，红外线发射/接收对管和压力传感器通过A/D转换器与单片机的输入端相连，单片机的输出端通过闸机控制电路与电控闸机相连，单片机的输出端连接有电子显示屏和报警器，单片机的输出端还连接有无线信号发射器，无线信号发射器通过无线电波与无线信号接收器相连。本实用新型考虑了免票人员乘车、为躲避计数器采集到而弯腰通过的作弊情况、司机在未启动该系统时让乘客上车等传统检测系统无法有效控制的情形并对其进行监控。另外，与视频采集乘客上下车需要的高速率处理器、大容量存储器相比，本实用新型价格低廉、结构简单、实用性强，便于客运部门推广使用。
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公开(公告)号：CN202923493U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220583795.X
申请日：2012-11-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶超时主动预警系统，包括指纹传感器、微处理器、电磁继电器、报警装置、第一无线收发器和第二无线收发器，指纹传感器与微处理器的输入端相连，微处理器的输出端连接有电磁继电器和报警装置，微处理器上还连接有第一无线收发器，第二无线收发器通过无线信号与第一无线收发器相连。本实用新型通过指纹识别技术，通过计算驾驶员驾驶时间，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对疲劳驾驶的界定设置阈值，达到一定阈值执行相关控制，属于主动的“事前型”预警。本实用新型结构简单、便于安装、价格低廉，实现了从实验室测试到实际环境运行的飞跃，运行可靠性高、稳定性好、实用性强，便于运输部门推广使用。
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公开(公告)号：CN203444641U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320448059.8
申请日：2013-07-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于路口信号灯配时控制技术领域，公开了一种路口信号灯配时控制系统。该路口信号灯配时控制系统包括：位于路口的第1组信号灯至第N组信号灯，N为大于1的自然数；还包括：秒脉冲信号发生器、减法计数器、集成计数器、用于对集成计数器的输出值进行译码的状态译码器；所述集成计数器用于在不同时段根据对应的路口信号灯配时方案，循环地输出与路口信号灯相位对应的数值；所述状态译码器的输出端分别电连接第1组信号灯至第N组信号灯以及减法计数器的置数端；所述秒脉冲信号发生器的输出端电连接所述减法计数器的触发端；所述减法计数器的脉冲信号发送端电连接所述集成计数器的控制端。
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公开(公告)号：CN203121054U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220746641.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电热衣服，包括双层防水衣、电热丝和塑料软管，塑料软管均匀分布在双层防水衣的内、外层之间，所述的电热丝被包裹在塑料软管中，在塑料软管和电热丝之间充满导热油；该电热衣服还包括控制单元，所述的控制单元包括单片机、加热开关、温度传感器和蓄电池，其中加热开关、温度传感器和蓄电池分别与单片机相连接，蓄电池通过加热开关连接电热丝。本实用新型将传统御寒衣服的被动保温变为主动加热，利用温度传感器可将加热温度维持在35℃到45℃之间，不至过冷或过热；利用导热油可进一步延长产生热量的时间，节省蓄电池的电量，进而增加使用时间；该加热衣服可作为任意外套的衬里，具有良好的保暖效果。
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