公开(公告)号：CN118609390A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410859424.7

申请日：2024-06-28

Applicant: 长安大学

Inventor： 郝茹茹 ,  赵祥模 ,  翟子洋 ,  张涤非 ,  周洲 ,  贺教琼 ,  管天昊 ,  王思怡 ,  申丹丹 ,  钟兴毅

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开一种交通交叉口信号控制方法、系统、设备及存储介质，涉及交叉口信号控制技术领域，该方法包括：获取路网交叉口的交通对象及其对应的交通状态；基于交通对象及其对应的交通状态构建异构交通网络模型；构建强化学习模型；将当前交叉口的交通状态输入异构交通网络模型中，得到邻域信息聚合后的交通状态；将聚合后的交通状态输入强化学习模型中，生成信号控制器的配时决策；根据信号控制器的配时决策，对当前交叉口信号进行控制配时；该方法将异构交通网络模型的输出作为强化学习模型的输入，两个模型的参数相互影响和调整，从而生成最佳的交叉口配时控制策略，有效提高了路网交通通行能力。

公开(公告)号：CN119107800A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411122470.5

申请日：2024-08-15

Applicant: 长安大学

Inventor： 郝茹茹 ,  张立成 ,  管天昊 ,  赵祥模 ,  周洲

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开一种可变车道与信号协同控制方法、系统、设备及介质，涉及可变车道控制技术领域，该方法包括：获取交叉口的交通状态数据；将交通状态数据输入强化学习模型中，生成可变车道的切换策略；可变车道的切换策略包括将可变车道状态切换为左转或直行，并保持三个信号周期时长；根据可变车道的切换策略，对信号进行相应的配时；该方法实现可变车道与信号控制协同优化，通过对交叉口的时间、空间资源进行了优化，能够合理地分配资源，提升交叉口通行效率。