公开(公告)号：CN115675098B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202211430612.5

申请日：2022-11-15

Applicant: 长安大学

Inventor： 王秋玲 ,  吕金泽 ,  马雨晨 ,  高星宇 ,  王宇杭 ,  聂京峰 ,  李思宇

IPC: B60L7/10 ,  B60W30/02 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种基于用户特征差异的智能网联汽车动能回收系统、方法、设备及存储介质，智能网联汽车动能回收方法包括：环境感知与工况识别；驾驶特性数据集的建立；参数样本数据强化学习，获取期望值；制动稳定性与能耗条件约束；模式参数归一化处理；对归一化处理的稳定性和能耗参数进行二次赋权，得到多目标优化后的评价结果，将评价结果对应于0‑1区间，按相应的制动程度进行制动扭矩的输出，实现能量回收无级调节。

公开(公告)号：CN115675098A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211430612.5

申请日：2022-11-15

Applicant: 长安大学

Inventor： 王秋玲 ,  吕金泽 ,  马雨晨 ,  高星宇 ,  王宇杭 ,  聂京峰 ,  李思宇

IPC: B60L7/10 ,  B60W30/02 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种基于用户特征差异的智能网联汽车动能回收系统、方法、设备及存储介质，智能网联汽车动能回收方法包括：环境感知与工况识别；驾驶特性数据集的建立；参数样本数据强化学习，获取期望值；制动稳定性与能耗条件约束；模式参数归一化处理；对归一化处理的稳定性和能耗参数进行二次赋权，得到多目标优化后的评价结果，将评价结果对应于0‑1区间，按相应的制动程度进行制动扭矩的输出，实现能量回收无级调节。