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公开(公告)号：CN111649816A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010470955.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种基于数字图像识别的结构振型测试系统及方法，包括相机、靶标、桥梁、竖向加速度传感器和横向加速度传感器；相机安装于桥梁靠近桥头处；桥梁的两侧在护栏内侧分别等距安装若干靶标；竖向加速度传感器和横向加速度传感器固定安装于相机上。本发明在桥梁振动检测中避免了大量传感器的布置以及复杂的接线，节约了时间和经济成本，并且操作方便，精度较高，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110644355A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910926500.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开一种模组式钢伸缩缝及其工作过程，若干个中梳齿板并排设置并设置于底垫板的上方，每个中梳齿板的下端螺纹连接有中螺旋轴，中螺旋轴的下端与底垫板之间可旋转连接，中螺旋轴的下端同轴设有齿轮；滑条的一端与底垫板滑动连接，滑条的该端设有齿锤，当滑条滑动时，齿锤能够驱动中螺旋轴下端的齿轮转动；滑条的另一端与主梁二铰接；边梳齿板设置于中梳齿板的一侧，尾梳齿板和钢搭板位于中梳齿板的另一侧，边梳齿板与主梁一固定连接，转轴板固定安装于主梁二并与钢搭板轴连接；尾梳齿板安装于底垫板上，钢搭板的一端搭在尾梳齿板上。本发明解决了桥梁结构受温度、收缩和徐变作用变形后，两联之间无法平缓过度，行车不舒适的问题。
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公开(公告)号：CN113529565B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202110970930.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种油压式自动调节高度支座、桥梁及其自适应调节方法，其中顶槽设置于底槽的上方；钢支撑包括冠身、中轴和底座，中轴的两端分别与冠身和底座连接；冠身与顶槽连接，冠身与顶槽之间设有弹性层；底槽具有内腔，底座设置于底槽的内腔中并能沿底槽的内腔上下移动，底槽的上端设有与所述内腔连通的贯穿孔，中轴穿过所述贯穿孔；底座和/或中轴与底槽之间设置有密封结构，中轴、底槽与密封结构围成容积可变的上油压腔；底槽的底部设有弹性支撑层；上油压腔中填充有液压油，底座上设有单向泄油机构，所述单向泄油机构能够使上油压腔的液压油流向底座的下方。本发明的支座高度能够进行自适应调节，从而在发生基础沉降时保护桥梁上部结构不受影响。
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公开(公告)号：CN110747754A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911046116.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开一种宽幅空心板斜截面抗剪加固方法，将空心板桥上的原有混凝土铺装、沥青混凝土铺装和铰缝去除；在空心板桥的中梁以及边梁上的边缘开设多处钻孔；从钻孔处分别对中梁以及边梁套设多个箍筋，箍筋与箍筋之间连接有斜弯起钢筋；套设在边梁上的箍筋与箍筋之间在边梁的腹板部位连接有斜弯起钢筋；在中梁以及边梁的底板上按照预设间距植筋；用混凝土浇筑中梁与中梁之间以及中梁与边梁之间的接缝形成新铰缝；在中梁以及边梁上表面放置带肋钢筋网，然后浇筑形成新混凝土铺装；在中梁和边梁的梁底以及边梁的腹板浇筑混凝土，加固完成。本发明能够在节省成本的情况下，利用二次搭设箍筋和斜弯起钢筋对空心板进行加固，并能取得良好的加固效果。
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公开(公告)号：CN105404718B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510717108.7
申请日：2015-10-29
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数的计算方法，以中小跨径连续梁桥为对象，综合考虑桥梁的结构型式、几何形态、支承状况、质量与刚度等特性，车辆的数量、轴数、轴重、轴间距以及行驶速度等冲击系数的影响因素，根据冲击系数与内力影响线之间的相互关系，采用理论分析和数值仿真相结合的方法，解决了连续梁桥负弯矩冲击系数回归拟合的计算公式问题，揭示了连续梁桥的车载动力行为与机理，丰富了桥梁设计理论和计算方法，为桥梁动力评定提供借鉴，并促进其广泛应用与发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113761640B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111204275.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了桥梁抗倾覆承载力评估三维形变实时测试系统及方法，数显倾角仪与机电百分表连接；套筒的一端套在机电百分表的测杆的外部并与装夹套连接；连杆的下端设置于套筒的内腔，上端贯穿套筒的上底；连杆的下端与机电百分表测杆的端部相抵，机电百分表测杆处于受压状态；连杆的下端与套筒的下底之间连接有拉力弹簧；机电百分表与测量平台之间转动连接；第一机电百分表测量组件、第二机电百分表测量组件和第三机电百分表测量组件的机电百分表的转轴共水平面。本发明通过多个测量装置测量桥梁主梁上横向以及纵向上的水平位移和竖向位移，通过几何计算就能计算出桥梁因转动过程产生的三维形变量，精度较高、设备简便、受外界因素的干扰较小。
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公开(公告)号：CN115524047A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211281858.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 长安大学 , 广西欣港交通投资有限公司
Abstract: 本发明公开了基于拉拔法的在役悬索桥索夹螺杆有效预紧力智能检测系统及方法，液压拉拔器能够与悬索桥索夹的索夹螺杆的外露段相连；索夹螺母夹片包括螺母套筒和与螺母套筒连接的悬臂，螺母套筒能够与悬索桥索夹的索夹螺母相适配，悬臂上设有电极簧片，悬臂与电极簧片之间绝缘；反力桥系统包括反力筒和设置于反力筒上的接触装置和预紧力装置，反力筒能够套在索夹螺杆外露段的外部并位于螺母套筒的外围，反力筒抵在液压拉拔器与上索夹表面之间；接触装置能够与电极簧片相接触并形成回路，预紧力装置能够为悬臂施加推力。本发明通过实时监测索夹螺母的转动情况可准确得到索夹螺母达到脱离接触的临界状态的时间点，从而准确获得索夹螺杆的有效预紧力。
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公开(公告)号：CN111305054B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010109004.9
申请日：2020-02-21
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开一种油压式减隔震支座及其使用方法，上板槽设置于下板槽的上方，上板槽的下部以及下板槽的上部均设有凹槽，上板槽的上部以及下板槽的下部均设有预埋钢筋；钢垫体的形状为长方体且设置于减震层的上表面，减震层设置于下板槽上部的凹槽内，钢垫体的上部伸入上板槽的凹槽内并与凹槽的底面接触；上板槽的凹槽内在钢垫体侧面分别设有挡板，每个挡板与上板槽凹槽内壁之间设有用于减震的油压缸，每个挡板与上板槽之间通过位置调节机构连接，所述位置调节机构能够使挡板与钢垫体侧面接触或使挡板与钢垫体侧面之间留有预设距离。本发明能够控制支座的滞回特性，延长结构的自振周期，提高结构的抗震性能；并且能够用作固定、单向或双向支座。
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公开(公告)号：CN110578294B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910959374.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种半刚性桥梁防撞护栏，包括若干依次相连的护栏钢骨架结构，若干依次相连的护栏钢骨架结构形成联连拱结构；所述护栏钢骨架结构包括钢纵梁、拱形钢管和两个钢立柱，钢纵梁的两端分别与两个钢立柱固定连接，拱形钢管的两端分别与两个钢立柱固定连接；在所述联连拱结构两端的钢立柱之间锚固有拉索；钢纵梁、拱形钢管和拉索中，沿桥面的宽度的方向，钢纵梁靠近桥面一侧设置；拱形钢管设置于相对于钢纵梁距桥面距离较远的位置，拱形钢管的拱顶朝向桥面一侧，拱形钢管与钢纵梁之间连接有用于传力的钢管柱；拉索设置于相对于拱形钢管距桥面距离较远的位置。解决了现有技术中防撞护栏防撞性能不够的问题。
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公开(公告)号：CN110747754B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911046116.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开一种宽幅空心板斜截面抗剪加固方法，将空心板桥上的原有混凝土铺装、沥青混凝土铺装和铰缝去除；在空心板桥的中梁以及边梁上的边缘开设多处钻孔；从钻孔处分别对中梁以及边梁套设多个箍筋，箍筋与箍筋之间连接有斜弯起钢筋；套设在边梁上的箍筋与箍筋之间在边梁的腹板部位连接有斜弯起钢筋；在中梁以及边梁的底板上按照预设间距植筋；用混凝土浇筑中梁与中梁之间以及中梁与边梁之间的接缝形成新铰缝；在中梁以及边梁上表面放置带肋钢筋网，浇筑形成新混凝土铺装和沥青铺装；在中梁和边梁的梁底以及边梁的腹板浇筑混凝土，加固完成。本发明在节省成本的情况下，利用二次搭设箍筋和斜弯起钢筋对空心板进行加固，并能取得良好的加固效果。
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