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公开(公告)号：CN113106837B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110360554.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种可调节拉索体系的组合箱梁翼板悬挂浇筑装置及施工方法，其中，扁担梁正下方的方木底部横向设置有双拼角钢，双拼角钢的横向两端分别通过拉杆悬吊于扁担梁上；扁担梁上设置有拉索体系。翼板悬挂浇施工方法采用可调节拉索体系的组合箱梁翼板悬挂浇筑装置；桥面不落地施工方法采用组合箱梁桥面施工用不落地动态调高支架。本发明的无支架施工方法不受到桥位处场地限制，有效发挥了已架设钢箱梁的支撑作用，即使对于跨河、跨路、跨铁路等难以架设满堂支架的工程项目，也有良好的适用性。施工过程中，工人、机具均在搭设在钢箱梁上的工作平台上作业，节省了施工空间，提高了施工效率，降低了施工成本，保证了施工安全性。
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公开(公告)号：CN113106837A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110360554.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种可调节拉索体系的组合箱梁翼板悬挂浇筑装置及施工方法，其中，扁担梁正下方的方木底部横向设置有双拼角钢，双拼角钢的横向两端分别通过拉杆悬吊于扁担梁上；扁担梁上设置有拉索体系。翼板悬挂浇施工方法采用可调节拉索体系的组合箱梁翼板悬挂浇筑装置；桥面不落地施工方法采用组合箱梁桥面施工用不落地动态调高支架。本发明的无支架施工方法不受到桥位处场地限制，有效发挥了已架设钢箱梁的支撑作用，即使对于跨河、跨路、跨铁路等难以架设满堂支架的工程项目，也有良好的适用性。施工过程中，工人、机具均在搭设在钢箱梁上的工作平台上作业，节省了施工空间，提高了施工效率，降低了施工成本，保证了施工安全性。
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公开(公告)号：CN112530164B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011376411.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高海拔地区道路主动驾驶安全预警方法及系统，实时获取当前车辆所在位置的海拔数据、当前车辆驾驶员的生理指标、当前车辆的运行状态指标和当前车辆与其相邻车辆之间的车间距指标；根据当前车辆所在位置的海拔数据、当前车辆驾驶员的生理指标和当前车辆的运行状态指标计算得到当前车辆综合驾驶风险转移概率、当前车辆驾驶疲劳风险值和当前车辆实时驾驶风险值，根据当前车辆与其相邻车辆之间的车间距指标计算得到当前车辆碰撞风险值；若当前车辆综合驾驶风险值转移概率、当前车辆驾驶疲劳风险值、当前车辆实时驾驶风险值和当前车辆碰撞风险值中至少一项的值大于等于各自对应的危险阈值时，则对当前车辆发出预警。
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公开(公告)号：CN113605259A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110896198.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种用于空间缆索悬索桥吊索张拉的大角度调节装置及方法，包括吊索整形机构、吊索柔性接长杆、吊索导管、吊索张拉机构和吊索锚固机构；所述的吊索整形机构包括能够在移动导轨内移动的多个撑拉杆；所述的撑拉杆包括固定撑拉杆和活动撑拉杆；牵引钢丝绳收紧器上缠绕有牵引钢丝绳的一端，牵引钢丝绳的另一端固定在移动导轨的顶面上或者固定在移动导轨端部的挑臂上。本发明的装置使得在吊索张拉过程中，既可以保证吊索在耳板处不产生弯折，又可以保证吊索在吊索导管处不发生弯折且顺利穿入吊索导管，不影响吊索的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113605244B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110917209.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于自锚式悬索桥的支座连接装置及塔梁位移适应方法，该支座连接装置包括支座下连接部和支座上连接部；支座下连接部包括底部安装在桥塔横梁顶面上的凹槽内的纵向滑动机构，纵向滑动机构的顶部安装有支座的下支座板；纵向滑动机构的纵向两端分别安装有阻尼耗能机构的头端，阻尼耗能机构的尾端安装在桥塔横梁顶面上的凹槽的内侧壁上；支座上连接部包括底部安装在支座的上支座板上的水平定位机构，水平定位机构的顶部安装在加劲梁的底部，水平定位机构通过竖向位移适应机构支撑，竖向位移适应机构安装在桥塔横梁上。本发明避免了主梁位移引起的桥梁支座拉拔效应对支座的破坏，为支座和主梁之间相对竖向位移提供了行程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113106871A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110360156.0
申请日：2021-04-02
Applicant: 长安大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢板组合梁桥面施工用不落地动态调高支架及施工方法，包括联动工作下平台，联动工作下平台上设置有剪叉杆升降组件的底部；剪叉杆升降组件的顶部安装有联动工作上平台；联动工作上平台上竖向安装有伸缩缸体，伸缩缸体顶部安装有齿轮箱，伸缩缸体内安装有顶部穿出伸缩缸体和齿轮箱的螺杆，螺杆的顶端设置有模板台座；齿轮箱上安装有电机，电机的转动驱动从动齿轮以竖向为转动轴转动，从动齿轮以竖向为转动轴转动带动螺杆在竖向升降。本发明的支架能够通过剪叉式电动升降联动平台完成高程初调，通过电机动态精确调整螺旋的升降能够实现高程精调，两种高程调整模式可精准的完成模板标高调整，并可实现动态调整。
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公开(公告)号：CN112530164A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011376411.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高海拔地区道路主动驾驶安全预警方法及系统，实时获取当前车辆所在位置的海拔数据、当前车辆驾驶员的生理指标、当前车辆的运行状态指标和当前车辆与其相邻车辆之间的车间距指标；根据当前车辆所在位置的海拔数据、当前车辆驾驶员的生理指标和当前车辆的运行状态指标计算得到当前车辆综合驾驶风险转移概率、当前车辆驾驶疲劳风险值和当前车辆实时驾驶风险值，根据当前车辆与其相邻车辆之间的车间距指标计算得到当前车辆碰撞风险值；若当前车辆综合驾驶风险值转移概率、当前车辆驾驶疲劳风险值、当前车辆实时驾驶风险值和当前车辆碰撞风险值中至少一项的值大于等于各自对应的危险阈值时，则对当前车辆发出预警。
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公开(公告)号：CN110828528A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911151331.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 长安大学
IPC: H01L27/32
Abstract: 本发明提供一种OLED双面显示面板及其使用方法，其自一侧至另一侧，依次包括第一盖板窗口、第一偏光片、第一发光单元、第二发光单元、第二偏光片和第二盖板窗口；第一发光单元和第二发光单元之间设置有一共用TP基板，第一发光单元和第二发光单元共用该共用TP基板；或者，第一发光单元和第二发光单元之间设置有一共用TFT基板，第一发光单元和第二发光单元共用该共用TFT基板。本发明的双面显示面板，两个发光单元共用一个TP基板，或者两个发光单元共用一个TFT基板，从而可以减少TP基板或者TFT基板的数量，从而减薄双面显示模组的总厚度，使产品更轻、更薄。
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公开(公告)号：CN113605259B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110896198.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种用于空间缆索悬索桥吊索张拉的大角度调节装置及方法，包括吊索整形机构、吊索柔性接长杆、吊索导管、吊索张拉机构和吊索锚固机构；所述的吊索整形机构包括能够在移动导轨内移动的多个撑拉杆；所述的撑拉杆包括固定撑拉杆和活动撑拉杆；牵引钢丝绳收紧器上缠绕有牵引钢丝绳的一端，牵引钢丝绳的另一端固定在移动导轨的顶面上或者固定在移动导轨端部的挑臂上。本发明的装置使得在吊索张拉过程中，既可以保证吊索在耳板处不产生弯折，又可以保证吊索在吊索导管处不发生弯折且顺利穿入吊索导管，不影响吊索的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113106871B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110360156.0
申请日：2021-04-02
Applicant: 长安大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢板组合梁桥面施工用不落地动态调高支架及施工方法，包括联动工作下平台，联动工作下平台上设置有剪叉杆升降组件的底部；剪叉杆升降组件的顶部安装有联动工作上平台；联动工作上平台上竖向安装有伸缩缸体，伸缩缸体顶部安装有齿轮箱，伸缩缸体内安装有顶部穿出伸缩缸体和齿轮箱的螺杆，螺杆的顶端设置有模板台座；齿轮箱上安装有电机，电机的转动驱动从动齿轮以竖向为转动轴转动，从动齿轮以竖向为转动轴转动带动螺杆在竖向升降。本发明的支架能够通过剪叉式电动升降联动平台完成高程初调，通过电机动态精确调整螺旋的升降能够实现高程精调，两种高程调整模式可精准的完成模板标高调整，并可实现动态调整。
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