公开(公告)号：CN112286959A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201911002780.2

申请日：2019-10-21

Applicant: 长安大学

Inventor： 李颖 ,  安毅生 ,  杨临涧

IPC: G06F16/245 ,  G06F16/28 ,  G06F17/18 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开一种单类客车发车间隔优化建模方法，包括以下步骤：对源数据分类提取获得单类客车单条线路的运营信息；对运营信息进行建模获得单类客车运营收益、单类客车运营总成本以及乘客候车成本；根据单类客车运营利润最大化及乘客候车成本最小化进行加权建模得到单类客车发车间隔优化模型。本发明还公开一种单类客车发车间隔优化建模装置。本发明根据有限的客车配置，综合考虑客运公司的盈利和乘客候车时间，建立客车发车间隔优化模型，计算最优的客车发车时间；可以根据客流量动态调整，从而改善传统的客车调度方式的弊端，提高车运公司的收益并降低乘客的候车时间。

公开(公告)号：CN110197588B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201910474883.2

申请日：2019-06-03

Applicant: 长安大学

Inventor： 李颖 ,  杨临涧 ,  安毅生 ,  慕晨 ,  徐悦

IPC: G08G1/01 ,  G01S19/42 ,  G01S19/14

Abstract: 本发明公开了一种基于GPS轨迹数据的大货车驾驶行为评估方法，包括以下步骤：从原始GPS数据中筛选待测车辆的所有行驶轨迹数据；对行驶轨迹数据进行处理获取有效行驶轨迹数据；对有效行驶轨迹数据进行分析处理，得到有效研究轨迹；计算有效研究轨迹的风险驾驶行为指标对驾驶行为进行评估。本发明还提出一种基于GPS轨迹数据的大货车驾驶行为评估装置。本发明对海量GPS原始数据进行挖掘，提取有效轨迹行程，并识别车辆运行主要路线，通过建立不同指标不同权重的大货车驾驶员的驾驶行为轨迹评分机制，可以准确还原行驶轨迹数据，提高划分行程轨迹的精确度，正确的提出驾驶安全评估参数，对潜在的风险驾驶行为以及过重的驾驶负荷进行评估。