一种隧道施工用拱形支撑结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117248946A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311311688.0

    申请日:2023-10-10

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种隧道施工用拱形支撑结构,包括:支撑板、上支撑组件、拱形顶板、至少两个活动板、两个下支撑组件和连接驱动组件;上支撑组件,设置在支撑板的顶部,与拱形顶板连接;两个下支撑组件分别位于支撑板的下方的两侧;活动板,一端穿入下支撑组件中,另一端与支撑板的底部滑动连接;连接驱动组件,位于两个下支撑组件之间,与支撑板和下支撑组件连接。本发明通过连接驱动组件驱动两个下支撑组件朝向隧道侧壁运动并与隧道侧壁抵触后,连接驱动组件继续驱动以带动活动板向上运动,从而能够顶起支撑板向上运动直至上支撑组件的顶部与隧道顶壁紧密地抵触,能够快速完成对隧道的支护,且安装便捷,提高了施工效率,降低了施工成本。

    一种沥青道面摩擦力高速测定设备

    公开(公告)号:CN218646826U

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202222458723.9

    申请日:2022-09-16

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种沥青道面摩擦力高速测定设备,包括箱体,所述箱体的表面安装有调节组件,所述调节组件的表面安装有连接杆,所述连接杆的表面安装有测定组件,所述测定组件的表面安装有高速摄像头,所述箱体底部的四角均安装有调平组件,所述箱体的背面焊接有机架,所述机架的正面固定安装有位置传感器,所述箱体的内壁分别安装有蓄电池和存储模块,箱体的顶部由前至后分别安装有传输模块和控制器。本实用新型解决了现有的沥青道面摩擦力测定装置不能根据沥青道面的具体情况进行调节,导致在测定时装置不稳定,同时容易出现摆件不与沥青道面接触进行摆动和沥青道面直接阻碍摆件无法完成提升,实用性差的问题。

    一种公路桥梁支座
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207685662U

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201721838543.6

    申请日:2017-12-25

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开一种公路桥梁支座,包括从上至下依次设置的上支座钢板、不锈钢板、聚四氟乙烯板、中间衬板和橡胶,不锈钢板与支座钢板的下表面固定连接,聚四氟乙烯板的上表面与不锈钢板的下表面相接触;中间衬板的上下表面均开设有凹槽,聚四氟乙烯板的下部设置在中间衬板上表面的凹槽内,橡胶的顶端设置在中间衬板下表面的凹槽内;橡胶的内部埋设有弹簧箍圈和若干个间隔设置的中间钢板,弹簧箍圈与橡胶同轴,中间钢板设置在弹簧箍圈的内腔。该支座能够解决板式橡胶支座位移量小、容易出现鼓包和开裂的问题。

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