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公开(公告)号：CN111636474B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010612816.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种带有玻璃钢防护板的三维网状加筋柔性挡墙结构，该结构在三维网状加筋体的端部设置有防护板，防护板采用玻璃钢材质，具有更好的抗老化效果，能够确保连接可靠，且玻璃钢连接装置色彩可与环境协调，是防护结构美观环保。三维网状加筋体和防护板为可拼装连接，三维网状加筋体之间可根据实际情况进行拼接，使得该装置易于拆装，该防护装置加工简单，运输、施工方便，后期维护简便，更换方便快捷，并且施工简单，运输存储便利，后期维护更换简便，有力的保证了防护结构的防护效果。
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公开(公告)号：CN117330408A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311064814.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 佛山市交通科技有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及土木工程实验技术领域，具体来说，本发明公开了一种沥青混合料拉伸回弹模量试验方法，包括：根据试验要求，将试件切割为若干待测件，并调整待测件的尺寸；测定待测件的各项物理指标，通过对中装置将待测件对中固定于安装盘上；将上拉伸组件与材料试验机的主轴相连接，并将下拉伸组件的锁定盘与安装盘相连接，且将下拉伸组件与上拉伸组件相接触；驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动；驱动材料试验机的主轴以第二速率向上移动；根据待测件的峰值荷载确定加载级别，驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动，在预载拉力的基础上依次加载并卸载各级荷载。采用本发明，具有测试简便，且保证测试结果准确的优点。
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公开(公告)号：CN111636474A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010612816.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种带有玻璃钢防护板的三维网状加筋柔性挡墙结构，该结构在三维网状加筋体的端部设置有防护板，防护板采用玻璃钢材质，具有更好的抗老化效果，能够确保连接可靠，且玻璃钢连接装置色彩可与环境协调，是防护结构美观环保。三维网状加筋体和防护板为可拼装连接，三维网状加筋体之间可根据实际情况进行拼接，使得该装置易于拆装，该防护装置加工简单，运输、施工方便，后期维护简便，更换方便快捷，并且施工简单，运输存储便利，后期维护更换简便，有力的保证了防护结构的防护效果。
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公开(公告)号：CN116362600A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310272885.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/16 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了复杂气象条件下的自动紧急制动系统综合测试评价方法，包括以下过程，依据车辆事故深度调查体系的事故数据，构建复杂气象条件下的AEB测试场景；依据AEB测试场景基于层次分析法搭建AEB层次结构模型，并依据AEB层次结构模型确定判断矩阵，计算AEB测试场景下的权重系数；将车辆制动参数作为评价指标，依据权重系数进行复杂气象条件下的自动紧急制动系统综合测试评价。用于解决测试场景未反映危险复杂天气情况，评价方法采用单一指标，导致评价结果与实际情况存在较大偏差的问题。
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公开(公告)号：CN109883887B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910238585.3
申请日：2019-03-27
Applicant: 长安大学 , 唐山市交通运输局公路管理站
Inventor： 张争奇 , 李艳军 , 李乃强 , 徐玉峰 , 唐亨山 , 桂增俭 , 田中男 , 许铖 , 程根源 , 常庆喜 , 崔杰 , 吴金波 , 马丽霞 , 程小纯 , 张津航 , 李浩
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种公路路基水平注浆可注性测试装置及评价方法，利用注浆装置向测试注浆箱体内水平设置的注浆花管内注入浆料，注浆花管与测试注浆箱体内部其他空间组成砂土填料区，将待测试砂土填料填入，模拟形成路基结构，注浆花管通过注浆管连通至注浆装置，通过注浆装置注入浆料，在注浆花管管壁均匀设有多个注浆通孔，浆料沿注浆通孔进入砂土填料层内，从而实现浆料沿在砂土填料层内可注性的模拟，本装置结构简单，能够实现注浆材料的制备、泵送和注浆的模拟，通过注浆砂管和注浆砂盘对浆液的可注性测试试验，得出渗流参数指标，通过指标反映浆液在测试土样地层的可注性分析，有效论证路基注浆作业的可行性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113089718A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110476043.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 长安大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式轻型高强格框柔性挡墙及其安装方法，以替代衡重式、悬臂式或扶壁式等混凝土挡墙形式，以解决达到美化环境、降低工程造价的目的。该轻型高强格框柔性挡墙是由注塑格框预制件和墙体充填料组成的格框层，按一定坡度和层间距叠加并经过填料填充、压实而形成的一种新型支挡构造物。这种高强格构主要可应用于公路边坡的支挡防护，其作用性状混合了墙体、加筋层、墙后填土、地基四部分影响因素的相互作用。
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公开(公告)号：CN117330408B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311064814.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 佛山市交通科技有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及土木工程实验技术领域，具体来说，本发明公开了一种沥青混合料拉伸回弹模量试验方法，包括：根据试验要求，将试件切割为若干待测件，并调整待测件的尺寸；测定待测件的各项物理指标，通过对中装置将待测件对中固定于安装盘上；将上拉伸组件与材料试验机的主轴相连接，并将下拉伸组件的锁定盘与安装盘相连接，且将下拉伸组件与上拉伸组件相接触；驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动；驱动材料试验机的主轴以第二速率向上移动；根据待测件的峰值荷载确定加载级别，驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动，在预载拉力的基础上依次加载并卸载各级荷载。采用本发明，具有测试简便，且保证测试结果准确的优点。
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公开(公告)号：CN111062648B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911420814.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/2411 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种关于交叉验证CV寻优支持向量机SVM的沥青路面综合性能的评价方法，解决了现有评价方法PQI计算不涉及路面结构强度指数、各指标权重确定不能完全适用于具体地区、不能准确客观反映路面整体水平的问题。通过建立CV‑SVM模型，以公路技术状况分项指标等级划分标准为训练集进行训练，以多功能车检测出的沥青路面综合性能数据为测试集，对沥青路面性能进行综合评价，整个评价过程中，利用并没有计算PQI的过程，同时将多项指标纳入综合性能评价中，避免单独对此指标进行评定，因此，客观全面的对路面性能进行，提高养护工作的效率及决策的准确性。
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公开(公告)号：CN111062648A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911420814.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种关于交叉验证CV寻优支持向量机SVM的沥青路面综合性能的评价方法，解决了现有评价方法PQI计算不涉及路面结构强度指数、各指标权重确定不能完全适用于具体地区、不能准确客观反映路面整体水平的问题。通过建立CV-SVM模型，以公路技术状况分项指标等级划分标准为训练集进行训练，以多功能车检测出的沥青路面综合性能数据为测试集，对沥青路面性能进行综合评价，整个评价过程中，利用并没有计算PQI的过程，同时将多项指标纳入综合性能评价中，避免单独对此指标进行评定，因此，客观全面的对路面性能进行，提高养护工作的效率及决策的准确性。
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公开(公告)号：CN117390880A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311429609.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种可描述不同层理倾角炭质板岩加速蠕变的改进Nishihara非线性损伤蠕变模型，本发明的目的在于克服现有描述岩体蠕变过程的粘弹塑性模型无法考虑层理结构在炭质岩板蠕变过程中的影响，以及解决Nishihara模型无法描述加速蠕变的问题。综合考虑层理损伤和内部损伤建立了可描述不同层理倾角炭质板岩加速蠕变的改进Nishihara蠕变模型，并推导了改进Nishihara蠕变模型的一维、三维本构方程，以期为层状结构软弱岩体工程设计、施工提供可靠的理论依据。
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