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公开(公告)号：CN117888446A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410118364.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
Inventor： 刘良志 , 许亚峰 , 王义普 , 刘飞 , 连杨 , 李俊虎 , 王晓杰 , 唐涛 , 黄彦昆 , 王晓明 , 刘宇轩 , 陈钰 , 周长城 , 帅勇 , 李波 , 节贺 , 孙长军 , 陈奇 , 王选举 , 陈久安 , 蔺雪飞 , 彭银 , 杜中华
Abstract: 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种应力控制型缆索回转锚碇系统，包括主索鞍、转索鞍、缆索调整机构、锚碇结构；锚碇结构中设有缆索回转通道；转索鞍对称分布在缆索回转通道的两侧，主索鞍设置在缆索回转通道顶部的中轴线处；缆索调整机构对称分布在缆索回转通道的两侧，缆索依次通过同侧的缆索调整机构、转索鞍、缆索回转通道顶部的主索鞍后，再依次通过另一侧的转索鞍、缆索调整机构完成回转；缆索调整机构固定设置在缆索回转通道中，缆索调整机构包括夹持部、调高机构，夹持部用于固定缆索，调高机构用于调整夹持部的设置高度，使得缆索可沿设计高度水平进入转索鞍或转出转索鞍，提高缆索进入锚碇系统、转出锚定系统的线型流畅性。
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公开(公告)号：CN119274356A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411395180.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 山西晋阳高速改扩建项目管理有限公司 , 山西省交通运输安全应急保障技术中心(有限公司) , 山西省交通科技研发有限公司 , 长安大学
Inventor： 尹文谦 , 李波 , 宋双明 , 王敬 , 常晋伟 , 杨悦 , 裘嵩 , 张杰 , 申文杰 , 李飞 , 张芳燕 , 孙文利 , 李文秀 , 王素青 , 王彦章 , 马莉 , 王闫超 , 刘艳强 , 李永永 , 邵海鹏 , 胡国栋 , 马继立
IPC: G08G1/054 , G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种基于梯度降速的高速公路改扩建保通区的车速引导控制方法，涉及智能交通安全技术领域，方法包括，获取改扩建保通路段的道路保通方案，设置检测器和智能路侧设备RSU，实时获取经过车辆的车辆信息连接至高速服务器基站。根据车辆运行速度、后车追尾碰撞阈值以及制动距离确定梯度降速的速度预设值和区段长度。对具有车载设备的驾驶员进行语音播报和车速引导，对没有装备车载设备的驾驶员进行移动设备通讯提示，此车速引导方法通过多层次梯度引导驾驶员降低速度，可以有效避免保通路段匝道出口的临时制动行为引起的交通事故，保障改扩建路段的安全通行。
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公开(公告)号：CN117888449A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410121053.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
Inventor： 节贺 , 王雨 , 刘宇轩 , 李楠 , 周长城 , 田建冲 , 刘纪伟 , 帅勇 , 燕金涛 , 王晓明 , 陈钰 , 王义普 , 薛有利 , 袁超 , 李波 , 孙长军 , 陈奇 , 周王飞 , 高盼 , 贾跃飞 , 惠泽泽 , 周旭航
Abstract: 本发明提供一种具有多向适应性的转索鞍及其回转系统，涉及悬索桥技术领域，所述具有多向适应性的转索鞍包括鞍体、鞍座，所述鞍体上靠近鞍座的一侧设有摆轴，所述摆轴上与鞍座接触的面为曲面，所述鞍座上与摆轴接触的面为平面，所述鞍座、鞍体之间设有若干千斤顶，所述千斤顶的端部分别与鞍座、鞍体转动连接，所述千斤顶的轴线与其端部固定面的夹角均为锐角，所述鞍体的下侧不设置底板。所述悬索桥回转系统包括主索鞍、平行索鞍以及所述具有多向适应性的转索鞍。本发明通过设置千斤顶来承受鞍体的重力，无需在鞍体下侧设置底板，解决了顶推过程中鞍体摩擦阻力较大的问题，提供的悬索桥回转系统可提高体系转换的施工效率及安全性。
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公开(公告)号：CN105571950A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610030351.6
申请日：2016-01-18
Applicant: 云南公投建设集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01N3/12
CPC classification number: G01N3/12 , G01N2203/0044
Abstract: 本发明属于路用材料的试验仪器或设备技术领域，具体涉及一种沥青稳定类冷再生混合料三轴试验压力室。本装置在刚性外侧限位筒内置入处于同一轴中心线的环状胶囊，环状胶囊上接有带单向阀的充气嘴，充气嘴连接气泵，环状胶囊的中部圆柱形空间放置试件，外侧限位筒底端与底座封闭连接，外侧限位筒上端放置加载压头。本发明加工容易、造价低、较为轻便、使用方便、易于操作、试验效率高，与原有三轴压力室相比，环形胶囊密闭性更好，且保持了压力室内较恒定的压力，测定三轴力学参数更为准确。
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公开(公告)号：CN105486562A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610030427.5
申请日：2016-01-18
Applicant: 云南公投建设集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/286
Abstract: 沥青稳定类冷再生混合料振动成型仪及试件成型方法。本发明属于路用材料的试验仪器或设备技术领域，具体涉及一种沥青稳定类冷再生混合料简易振动成型仪及其振动成型方法。本成型仪是在框架的上端装有起吊装置，框架侧面装有竖向滑轨，竖向滑轨上安装支撑架，支撑架上安装冲击振动装置，冲击振动装置上端悬挂于起吊装置，而下端的振动压头正对振动试模，振动试模固定在框架下端的承台上。本发明的成型仪使用方便、易于操作、试验效率高，该振动成型仪获得的试件性能的测试结果更能客观反映压实沥青混合料性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101762397A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910254631.5
申请日：2009-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 一种立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置，在隔音室外设计算机、空调室外机组，隔音室内的底部设外表面铺筑有沥青混凝土路面层或水泥混凝土路面层的滚筒，滚筒内的底部设交流变频电动机、减速机、主轴，交流变频电动机通过皮带传动机构与减速机相联，减速机通过皮带传动机构与主轴相联，主轴的上端设旋转臂，旋转臂的左端设下端装有左汽车试验轮的左轮轴，旋转臂的右端设下端装有右汽车试验轮的右轮轴，滚筒内侧壁设通过管道与空调室外机组相联通的空调室内机组，滚筒顶部设滚筒上盖，滚筒上盖上设通过导线与计算机相连的转速传感器，左轮轴上设通过导线与计算机相连接的音频传感器，右轮轴上设通过导线与计算机相连的摄像头。
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公开(公告)号：CN102995554B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210579884.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种端部增设剪力钉的SCS钢管混凝土桥墩，包括外钢管、套装于外钢管内部的内钢管、布设于外钢管顶端与内钢管顶端之间的顶端抗剪结构、布设于外钢管底端与内钢管底端之间的底端抗剪结构和待所述顶端抗剪结构与所述底端抗剪结构均布设完成后由填充于外钢管与内钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，内钢管为圆形钢管，外钢管和内钢管呈同轴布设；外钢管为外钢管一或外钢管二，外钢管一的横截面形状为圆形，且外钢管二的横截面形状为长方形或正多边形。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能有效解决现有钢管混凝土桥墩存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN102995554A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210579884.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种端部增设剪力钉的SCS钢管混凝土桥墩，包括外钢管、套装于外钢管内部的内钢管、布设于外钢管顶端与内钢管顶端之间的顶端抗剪结构、布设于外钢管底端与内钢管底端之间的底端抗剪结构和待所述顶端抗剪结构与所述底端抗剪结构均布设完成后由填充于外钢管与内钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，内钢管为圆形钢管，外钢管和内钢管呈同轴布设；外钢管为外钢管一或外钢管二，外钢管一的横截面形状为圆形，且外钢管二的横截面形状为长方形或正多边形。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能有效解决现有钢管混凝土桥墩存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN117926699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410121035.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
Inventor： 李波 , 刘宇轩 , 张杰胜 , 闫富军 , 王安会 , 毕凯 , 杨俊芳 , 刘世滨 , 宋尧 , 王晓明 , 王义普 , 陈钰 , 孙占云 , 帅勇 , 节贺 , 李小宏 , 王洪波 , 张大伟 , 张珂普 , 贾开杰 , 陈智华 , 张真慧
Abstract: 本发明提供一种便于悬索桥体系转换的摆轴式转索鞍及其回转系统，涉及悬索桥技术领域，所述摆轴式转索鞍包括鞍体、鞍座，所述鞍座设有回转槽，所述鞍体朝向鞍座的一侧设有摆轴，所述摆轴嵌入回转槽内并与回转槽同轴，所述摆轴两侧设有千斤顶，用于顶推鞍体。所述悬索桥回转系统包括主索鞍、转索鞍以及平行索鞍。本发明通过在鞍体和鞍座之间设置摆轴和千斤顶，使转索鞍在顶推过程中能够绕摆轴偏转，减小转索鞍两侧的索力偏差，避免主索从索鞍中脱出；通过在鞍体下方设置滑轮，使其与聚四氟乙烯板共同承重，从而大幅减小了鞍体与聚四氟乙烯板之间的摩擦力，大幅降低了顶推难度，可解决现有的转索鞍摩擦力过大、顶推困难以及容易使主缆脱出的问题。
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公开(公告)号：CN117904963A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410118108.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 长安大学
Inventor： 梁超 , 王义普 , 王雨 , 刘飞 , 周新亚 , 王金丽 , 刘忠强 , 何宏盛 , 张杰胜 , 王晓明 , 刘宇轩 , 陈钰 , 周长城 , 郭伟峰 , 董逢春 , 帅勇 , 杨艳波 , 孙长军 , 李波 , 节贺 , 张旗 , 任勇 , 陈奇
Abstract: 本申请涉及悬索桥技术领域，特别涉及一种缆索水平回转锚碇系统及施工方法。锚碇系统包括锚碇结构、转索鞍、主索鞍、分流索鞍；锚碇结构中设有缆索回转通道；主索鞍设置在缆索回转通道顶部的中轴线处，分流索鞍固定设置在缆索回转通道的顶部并沿主索鞍对称分布；主索鞍包括第一主索鞍、第二主索鞍，第一主索鞍、第二主索鞍通过传力机构轴向连接；分流索鞍包括索鞍本体；缆索包括第一缆索、第二缆索，第一主索鞍用于第一缆索在缆索回转通道顶部的倒U型回转，第二主索鞍、分流索鞍用于第二缆索在缆索回转通道顶部的M型回转。通过以上设置，可将锚碇结构顶部中轴线位置的应力分散至锚碇结构顶部的两侧，以避免锚碇结构的应力集中。
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