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公开(公告)号：CN106997662B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201710283565.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种城市公交车工况构建方法，对城市公交道路运行数据和站点信息进行充分采集和统计，提出代表路线选择和数据库建立方法，基于数据库建立各类代表工况并确定时间比例；提出站点分类阈值确定方法，根据阈值对城市或区域全部公交站点分类；提出各类工况权重因子确定方法，按权重因子选取代表工况数据，完成城市或区域道路循环工况构建。本发明以公交车实际道路运行数据为基础，可实现城市区域工况构建以及未知公交线路工况预测，提高构建城市循环工况精度。
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公开(公告)号：CN107133374A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710051390.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种模态工况的构建方法，该方法基于对数据进行短行程划分与聚类分析结果，采用多目标优化对各类模态工况模型求解，开发出模态循环测试工况。通过对换挡规律制定，拓展了测试工况应用范围，使得该模态工况既能用于传统带变速器车的优化测试，也可应用于不带变速器车的测试仿真。分析了构建工况及ECE工况与采样数据总体之间的误差，并对选择实车对所开发出的模态工况做了仿真分析。
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公开(公告)号：CN106991804A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710284228.1
申请日：2017-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多线路耦合的城市公交工况构建方法，结合线路站点强度和覆盖区域，选择N条公交线路，经过数据采集和预处理，分别对各条线路数据进行聚类分析，提出线路耦合权重因子Wi，按照权重因子确定各条线路时间分配占比，结合工况长度(工况总长度Tz在一定区间范围内)，从而确定线路占比最小时间Tmin。计算聚类后各类工况特征值，并根据聚类后各类占比，构建各条线路对应两类工况梯形。依据特征值，对各条工况梯形进行四次曲线拟合，并依次组合，形成最终各线路耦合的城市公交工况，提高了所构建的城市公交工况的精度。
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公开(公告)号：CN106991804B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201710284228.1
申请日：2017-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多线路耦合的城市公交工况构建方法，结合线路站点强度和覆盖区域，选择N条公交线路，经过数据采集和预处理，分别对各条线路数据进行聚类分析，提出线路耦合权重因子Wi，按照权重因子确定各条线路时间分配占比，结合工况长度(工况总长度Tz在一定区间范围内)，从而确定线路占比最小时间Timin。计算聚类后各类工况特征值，并根据聚类后各类占比，构建各条线路对应两类工况梯形。依据特征值，对各条工况梯形进行四次曲线拟合，并依次组合，形成最终各线路耦合的城市公交工况，提高了所构建的城市公交工况的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107226025B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710340413.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种实时监控驾驶行为的系统及方法，包括车载终端和后台服务器；车载终端和后台服务器通过无线连接；车载终端包括数据采集单元、第一数据发送单元、指令接收单元和语音警示单元；第一数据发送单元与数据采集单元连接，指令接收单元与语音警示单元连接；后台服务器包括第二数据接收单元、数据处理模块和指令发送单元；第二数据接收单元与数据处理模块连接，数据处理模块和指令发送单元连接；第一数据发送单元与第二数据接收单元无线连接，指令发送单元和指令接收单元无线连接。本发明通过数据采集单元将汽车行驶过程中的各种数据进行采集，通过数据处理模块对这些数据进行分类对比，从而判断出不同的驾驶行为，实现实时监控。
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公开(公告)号：CN107226025A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710340413.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 长安大学
CPC classification number: B60Q9/00 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , G08C17/02
Abstract: 一种实时监控驾驶行为的系统及方法，包括车载终端和后台服务器；车载终端和后台服务器通过无线连接；车载终端包括数据采集单元、第一数据发送单元、指令接收单元和语音警示单元；第一数据发送单元与数据采集单元连接，指令接收单元与语音警示单元连接；后台服务器包括第二数据接收单元、数据处理模块和指令发送单元；第二数据接收单元与数据处理模块连接，数据处理模块和指令发送单元连接；第一数据发送单元与第二数据接收单元无线连接，指令发送单元和指令接收单元无线连接。本发明通过数据采集单元将汽车行驶过程中的各种数据进行采集，通过数据处理模块对这些数据进行分类对比，从而判断出不同的驾驶行为，实现实时监控。
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公开(公告)号：CN107038769A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710051341.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: G07C5/08
CPC classification number: G07C5/0841
Abstract: 本发明公开了一种判断汽车工况数据饱和的方法，本发明利用GPS设备获得频率为1Hz车辆行驶实验数据，并对实验数进行怠速噪声处理、尖点数据进行修正、毛刺数据和异常片段剔除等处理。根据工况数据特征值定义六种稳定度和一种综合稳定度，并根据稳定度值判断工况数据是否饱和。本发明提出了一种新的判断工况数据采样量与准确性之间关系的方法，明确了工况数据饱和的计算方法，解决了主观盲目提高采样量保证准确性的问题，提高了采样效率，减少了计算量，为工况构建时数据采样量的确定提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN106997662A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710283565.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种城市公交车工况构建方法，对城市公交道路运行数据和站点信息进行充分采集和统计，提出代表路线选择和数据库建立方法，基于数据库建立各类代表工况并确定时间比例；提出站点分类阈值确定方法，根据阈值对城市或区域全部公交站点分类；提出各类工况权重因子确定方法，按权重因子选取代表工况数据，完成城市或区域道路循环工况构建。本发明以公交车实际道路运行数据为基础，可实现城市区域工况构建以及未知公交线路工况预测，提高构建城市循环工况精度。
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公开(公告)号：CN205433200U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521062815.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防风防滑衣架挂钩，包括衣架挂钩，衣架挂钩上套设有防滑胶圈，防滑胶圈上开设有能够使衣架挂钩套入的开口，通过可拆卸防滑胶圈对衣架挂钩进行固定，能够防止衣物过重或者晾衣绳角度过大时衣架挂钩滑转，防滑胶圈提供与晾衣绳接触面上足够大的摩擦力，使衣架挂钩不会在晾衣绳上滑动，使晾晒的衣物间具有足够的距离，保证了衣物间的通风，提高了晾晒效率，并且提高了晾衣绳和衣架挂钩的使用寿命。
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