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公开(公告)号：CN104402341A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410681522.2
申请日：2014-11-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种可在冷态快速固化的复合耐火隔热涂料，该复合耐火隔热涂料包括以下重量份的组分：石英砂240份，膨胀珍珠岩50份，聚羧酸高效减水剂5份，玻璃纤维5份，纤维素5份，水玻璃45-60份，水泥350-500份和丙烯酸酯，所述丙烯酸酯的用量为水泥的14-26％。与现有技术相比，本发明中水泥用量450g,水玻璃用量60g，丙烯酸酯用量为水泥量的20％时，复合耐火隔热涂料的冷态固化时间为16分钟左右，密度约为984kg/m3,3d抗压强度为4.9MPa,抗折强度为3.4MPa,导热系数为0.162W/mk。
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公开(公告)号：CN106116431A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510954667.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C04B28/32 , C04B41/4927 , C04B41/64 , C04B2103/65 , C04B2111/27 , C04B2111/28 , C04B14/304 , C04B22/12 , C04B16/0633 , C04B22/068 , C04B38/02 , C04B2103/0074 , C04B16/08 , C04B18/08 , C04B18/146 , C04B18/141 , C04B18/064 , C04B24/24 , C04B22/16 , C04B22/165 , C04B41/4535
Abstract: 本发明公开了一种氯氧镁水泥泡沫混凝土墙体保温材料的制备方法，本发明所制备的氯氧镁水泥泡沫混凝土墙体保温材料凝结硬化快，在用发泡剂发泡时不用复合稳泡剂或者缓凝剂使用，掺入EPS颗粒，增大制品内气孔数量，使发泡效率更高同时减小制品密度，使其质轻保温隔热；由于在氯氧镁水泥中掺有纤维，提高了制品表面强度、弯曲强度和沿平面的剪切强度，避免了氯氧镁水泥制品因受压等而发生变形，大大方便了氯氧镁水泥制品的堆放和运输，在保持墙体强度的同时，又能有效减轻建筑的荷载。
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公开(公告)号：CN111159889B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911384419.0
申请日：2019-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供的一种考虑交通状况的压电感知器件输出能量方法，构建压电感知器件在车辆驶过时的荷载转换为半波正弦模型，以及压电材料的等效电荷源模型，然后对两个模型进行解耦，得到压电感知器件在车辆轴载作用下的输出能量。本发明提出的考虑交通状况的压电感知器件能量输出算法，明确给出了道路荷载与压电材料的力电耦合方程，为研究道路交通状况对压电感知器件能量输出的影响打下基础，为压电感知器件在道路工程中的设计提供理论支持。较开路电压和最大输出功率更为具体的反映了其能量输出，填补了道路交通荷载作用下压电感知器件能量输出计算方法的空白。
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公开(公告)号：CN112945362A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110129007.3
申请日：2021-01-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种轴重、车速动态感知装置及测量方法，包括底座、多个压电陶瓷和压板；底座顶面设置有矩形槽，多个压电陶瓷阵列排布在底座的矩形槽中，压电陶瓷顶底端分别连接有一个电极，每个电极连接有一根导线，压板设置在压电陶瓷顶部，压板底面大于多个压电陶瓷的阵列面积，压板顶面设置在路表。能够准确获取车辆相应数据，并且可实现车辆轴重、速度的同时感知。
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公开(公告)号：CN111159889A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911384419.0
申请日：2019-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供的一种考虑交通状况的压电感知器件输出能量方法，构建压电感知器件在车辆驶过时的荷载转换为半波正弦模型，以及压电材料的等效电荷源模型，然后对两个模型进行解耦，得到压电感知器件在车辆轴载作用下的输出能量。本发明提出的考虑交通状况的压电感知器件能量输出算法，明确给出了道路荷载与压电材料的力电耦合方程，为研究道路交通状况对压电感知器件能量输出的影响打下基础，为压电感知器件在道路工程中的设计提供理论支持。较开路电压和最大输出功率更为具体的反映了其能量输出，填补了道路交通荷载作用下压电感知器件能量输出计算方法的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218111329U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222130876.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 广西南玉铁路有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双组份聚氨酯室内试验装置，属于材料设备研究技术领域，采用支架将密封搅拌装置固定在真空环境箱上，密封搅拌装置与真空环境箱连接，浇筑模具放置在真空环境箱内部位于密封搅拌装置下方，将聚氨酯混合、反应以及成型过程合为一体，解决现有技术中实验工序不连贯、操作不方便等问题，且不限于聚氨酯材料，适用性广；通过密封搅拌装置与真空环境箱连接来设置真空条件，避免在密封胶成型过程中因混入空气产生大量气泡并无法排出而在材料内部留下缺陷的问题，提高双组分聚氨酯性能与产品质量，保证聚氨酯成型在隔绝空气条件下进行，减小实验误差，结构合理，操作简单。
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公开(公告)号：CN215894223U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122264882.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟高温多雨环境场的道路灌缝材料拉伸实验装置，包括箱体，所述箱体内的底部设置有用于拉伸道路灌缝材料试件的拉伸装置，所述箱体内的顶部设置有喷淋装置，所述喷淋装置的输入端通过水管连接水源，所述喷淋装置的喷淋范围能够覆盖道路灌缝材料试件，所述箱体内的侧壁以及顶壁布设有加热保温测温层。本实用新型模拟高温多雨环境及其加速环境场对道路灌缝材料粘附性能的综合影响，为高温多雨地区道路灌缝材料的选择、性能预测提供保证，可解决现有技术中存在的试验条件单一、试验时间不足问题。
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公开(公告)号：CN213336135U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022782363.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种经纬仪支架，包括底座、第一支座和第二支座，底座的上端面设置有凹透镜，第一支座的上端面至下端面贯通开设有第一通孔，第二支座的上端面至下端面贯通开设有第二通孔；第一支座位于底座的上方，第二支座的上端面位于第一支座的上方，第一通孔与第二通孔连通且共同位于凹透镜的上方；底座的上端面与第一支座的下端面通过至少两个调节螺旋连接，且至少两个调节螺旋沿着第一支座的周向均布设置；第二支座与第一支座活动连接，且第二支座只能沿第二通孔的径向移动和绕第二通孔的轴向转动；第一支座和第二支座的侧壁分别设置有第一水准器和第二水准器。本实用新型使得经纬仪的架设过程更加方便，节约架设时间，提高了架设速度。
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公开(公告)号：CN205562336U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620319977.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 长安大学
IPC: G01N11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种旋转式粘度计，包括：底座(5)、导轨(2)、机头(1)、转子(7)，底座(5)上设置有加热器(4)，加热器(4)内放置有试样筒；导轨(2)竖直固定在底座(5)上，导轨(2)上装配有滑动定位机构；机头(1)与滑动定位机构连接，机头(1)内设置有电机(11)，电机(11)的转轴竖直向下伸出机头(1)下表面，转轴正对加热器(4)；转子(7)吊装在电机(11)的转轴上，转子(7)的下方正对试样筒；机头(1)上还设置有竖直向下的深度对照条(3)，深度对照条(3)上标有刻度线(6)。本实用新型将加热器与底座设计在一起，并增加了便于转子对准的深度对照条，结构合理，便于操作。
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公开(公告)号：CN204589693U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520277326.9
申请日：2015-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: D21B1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双叶轮秸秆纤维加工设备，包括支架、主轴、料加工室、第一叶轮轴和第二叶轮轴，料加工室设置在支架上方，支架顶部一侧固定有中心皮带轮，主轴穿过支架和中心皮带轮，主轴上端与料加工室底部固连，主轴上安装有大皮带轮，支架顶部另一侧安装有电机，电机输出轴上安装有小皮带轮，小皮带轮和大皮带轮通过第一皮带连接，第一叶轮轴和第二叶轮轴均穿设在料加工室底部，第一叶轮轴上安装有第一叶轮和第一行星带轮，第二叶轮轴上安装有第二叶轮和第二行星带轮，第一行星带轮和中心皮带轮通过第二皮带连接，第二行星带轮和中心皮带轮通过第三皮带连接。本实用新型能将秸秆加工成沥青路面增强用细丝状纤维，可大规模加工秸秆纤维。
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