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公开(公告)号：CN104268213A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410493923.5
申请日：2014-09-24
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及一种道路养护技术，尤其是涉及一种基于多源检测数据的养护路段划分方法，从对日常巡查数据、定期检测数据、专项检测数据的充分挖掘出发，提取有利路段划分信息，得到不同分类数下的路段最佳分界点；在此基础上，考虑养护资金和路段状况的对应关系，获取最佳分类数；最后，通过分析日常巡查数据病害类型、病害严重程度，以提高路段划分的针对性。本发明解决了现有路段划分手段不能区别路面状况类似但主导病害不同的路段这一缺陷，最终获得路面性能相似、病害类型和严重程度相近的路段划分结果，指导养护措施的选择。
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公开(公告)号：CN103866675A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410108547.3
申请日：2014-03-21
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种车辙破坏层位的自动无损识别方法，本发明的目的是为解决目前对车辙破坏层位的检测主要依赖于破坏性的路面钻芯检测，无可靠的无损检测方法的问题。本发明从车辙表面采集激光信号，构建车辙横断面与纵断面形态，从中提取三个特征值。从车辙深度、负面积、正负面积比分别随机抽取信号组成训练样本和测试样本，选用RBF神经网络进行训练和测试。该模型训练完成之后，系统即可利用实时采集的激光检测信号，提取特征值，输入到已训练好的模型，实现了车辙破坏层位的自动、无损识别。本发明构建解决了路面钻芯检测中仅从少数芯样的特征无法全面判断整条道路的车辙破坏层位的难题。
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公开(公告)号：CN203021898U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320021267.X
申请日：2013-01-15
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/28
Abstract: 本实用新型公开了一种侧挂式压路机，包括压路机，在压路机安装碾轮的碾轮机架的一侧安装有侧挂机架，在侧挂机架上安装有侧挂碾轮，侧挂碾轮的轮轴与所述的压路机碾轮的轮轴连接且在同一条直线上。本实用新型采用采用的侧挂结构对压路机的重心进行了有效分散，因此该型压路机可以灵活地对坡面和路边缘进行充分的机械压实，并保证坡面和路边缘达到与路面一样高的土壤密实度，极大地提高了施工质量，同时还可节约大量的土方和现有的“超宽压实”所带来的集料和资金的浪费，以及投产使用后的维护保养费用，而且拆卸转移方便，给路面压实带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN202485630U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220076547.6
申请日：2012-03-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路面车辙检测仪。该检测仪包括工字型机架、活动平台、驱动活动平台运动的电机、与电机连接的电机驱动器、单片机和液晶显示器，所述活动平台装配于工字型机架上，活动平台的侧面安装有第一距离传感器，活动平台的底部安装有相位式激光传感器，所述电机驱动器、液晶显示器、第一距离传感器和相位式激光传感器分别与单片机连接。该检测仪可实现路面车辙的自动测量，车辙测量精度可达0.5mm，且仪器价格低廉，实用性强、便于携带以及运输。
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公开(公告)号：CN202661443U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220346314.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 长安大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防撞钢梁探伤仪。该涡流探伤仪包括壳体，该壳体包括顶壳、底壳和设置于顶壳与底壳之间的握杆，所述顶壳中安装有涡流传感器，顶壳的端面板上设置有显示器、二极管和蜂鸣器；所述底壳中安装有单片机和为涡流传感器提供激励源的正弦函数发生器；所述正弦函数发生器通过第一信号放大电路与涡流传感器连接，所述涡流传感器通过第二信号放大电路与单片机连接，所述显示器、二极管和蜂鸣器分别与单片机连接。本实用新型的装置结构简单、设计合理、灵敏度高且便于携带、经济实用，能有效解决汽车防撞钢梁内部损伤检测问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202443583U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220076612.5
申请日：2012-03-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路驾驶信息主动反馈装置。该装置包括信息采集装置和信息显示装置，所述信息采集装置包括沿行车方向埋于路下的第一压电薄膜传感器和第二压电薄膜传感器、第一单片机和ZigBee无线射频发射器，所述第一压电薄膜传感器、第二压电薄膜传感器和ZigBee无线射频发射器分别与第一单片机连接；所述信息显示装置包括安装于路旁的第二单片机、液晶显示器和ZigBee无线接收器，所述ZigBee无线接收器和液晶显示器分别与第二单片机连接。装置用主动的信息反馈技术辅助原有的被动标志，能使驾驶员更好的了解车速信息和车距信息，同时可起到提醒的作用，进而避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN203231748U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320247220.5
申请日：2013-05-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种道路合成坡度测量仪，包括壳体和测量盘，所述的壳体为长方体壳体，所述的测量盘为空心的半圆柱状玻璃圆盘，壳体的底面与测量盘上长方形面贯连，壳体底面的长边的长度与测量盘的直径相同，壳体底面的短边长度与测量盘的厚度相同；所述的测量盘的侧面均匀分布有压力传感器，测量盘中的圆心位置安装有一个磁夹子，磁夹子中设置有一个玻璃球；所述的壳体中设置有直流电源、单片机、信号放大器和驱动器；在壳体的外侧设置有显示屏。本实用新型结构合理，携带方便，可直接快速测出合成坡度的大小，给检测工人检测合成坡度带来了极大的方便，且采用传感器及数字处理，测量精度高，并能现场准确的给出合成坡度的方向。
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公开(公告)号：CN202058307U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120134541.5
申请日：2011-04-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆无线感应及控制系统，包括设置在道路边的支腿一、支腿二和控制箱以及控制单元和受控对象，支腿一的一端与支腿二的一端相铰接，控制箱设置在支腿一和支腿二的铰接处，支腿一的另一端和支腿二的另一端分别设置有无线探头一和无线探头二；控制箱内设置有数据采集及传输单元，数据采集及传输单元包括微处理器、无线通信模块一、以及与微处理器相接的无线通信模块二，无线通信模块一接微处理器，微处理器接无线通信模块二；控制单元包括无线通信模块三、控制器和与控制器相接的继电器，继电器控制端接受控对象。该车辆无线感应及控制系统提高了对进入感应区车辆感应的准确率，适用于多种车型的感应。
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公开(公告)号：CN203768774U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420099347.1
申请日：2014-03-05
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种用于激光车辙检测设备精度标定的车辙形态模拟器，包括：伸缩杆支撑层、若干电动伸缩杆、橡胶柔性板、若干刚性滚轮和设备刚性支架；其中，若干刚性滚轮的两端与设备刚性支架活动连接，且每两个刚性滚轮在水平方向相接触，若干刚性滚轮中至少有一个为主动轮，伸缩杆支撑层设置在若干刚性滚轮的周向，其上均匀固定有若干电动伸缩杆，若干电动伸缩杆通过数据连接线与计算机相连，橡胶柔性板设置在若干电动伸缩杆的周向。本实用新型用于对现有的激光车辙检测设备进行精度标定，进而对现有检测设备进行改进或校准。
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公开(公告)号：CN203133026U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320005291.4
申请日：2013-01-06
Applicant: 长安大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 一种自走式桥梁缆索探伤仪，包括由扇形壳体相互铰接形成的第一环形壳体第二环形壳体，两个环形壳体通过连接杆连接；在第一环形壳体的扇形壳体内侧设置有凸起的探头，在探头中安装有检测单元；所述的检测单元包括涡流传感器、正弦函数发生器、单片机和无线收发芯片；所述的第二环形壳体的扇形壳体铰接处安装有滚轮，滚轮与安装在第二环形壳体的扇形壳体中的电机连接，第二环形壳体外侧壳体上安装有显示面板，所述的正弦函数发生器连接涡流传感器，所述的显示面板、电机、涡流传感器和无线收发器均与单片机相连接。本实用新型检测灵敏度高，检测时无须对缆索进行预处理，能穿透缆索表面的油漆等防腐层进行探测，并且体积小、便于携带，操作简便。
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