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公开(公告)号：CN119649940A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411698629.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 长安大学
IPC: G16C20/30 , G16C20/70 , G06F30/20 , G01N15/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供的一种基于微观孔隙参数的重塑黄土结构稳定性评价方法及装置，包括：获取待评估重塑黄土试样的微观孔隙参数；基于层次分析法和微观孔隙参数，建立重塑黄土结构稳定性评价层次模型；基于微观孔隙参数对重塑黄土结构稳定性影响的正负属性，对微观孔隙参数进行标准化处理，得到标准化后的微观孔隙参数；计算标准化后的微观孔隙参数的主客观权重，并对权重进行权重组合，得到组合权重值；基于预设权重加和算法、组合权重值和标准化后的微观孔隙参数，计算不同干密度下重塑黄土的对应隶属度，获得综合评价集；基于重塑黄土结构稳定性评价层次模型，采用Z型隶属度函数对综合评价集进行精细化处理，评价不同干密度重塑黄土的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN114972578A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210632096.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于SfM‑MVS点云的地质剖面生成方法，涉及地质属性信息提取领域，包括：地质露头图像采集和三维点云建模；地球空间信息和地质属性信息提取；数据整理和数据成图三个重要环节。地球空间信息包括产状和几何学参数数据的获取，地质属性信息包括岩性和构造性质。该方法实现了三维遥感在露头尺度研究中的突破，继承了遥感的非接触性、宏观性、全面性和多时相等特征，将野外人工主观记录过程转变为数据采集和信息提取，避免了人力不可达、离散信息观测、认识不一致等弊端，使得地质露头得到数字化保存，能为全球露头数据库建设提供方法保障。
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公开(公告)号：CN112760636B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011536356.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种激光熔覆原位合成钼‑硅‑硼合金涂层的方法，该方法包括：一、将钼板进行表面预处理作为基材；二、将球形钼粉末与硅粉、碳化硼粉末机械混合得到混合粉末；三、在钼板基材上对混合粉末进行激光熔覆，原位合成得到钼‑硅‑硼合金涂层。本发明采用碳化硼粉末作为硼原料，避免了激光熔覆的高温条件下，硼原料挥发损耗使得激光熔覆合成的钼‑硅‑硼合金涂层的成分与设计成分产生较大的偏差，降低了钼‑硅‑硼合金涂层的开裂倾向，得到的钼‑硅‑硼合金涂层成分组织均匀，无裂纹缺陷，与基材结合性好、厚度可控，且具有高强度、高硬度和抗高温氧化性能，对钼基材料具有优异的氧化防护性能。
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公开(公告)号：CN112712559B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011583551.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于NED坐标系向量旋转的SfM点云校正方法，涉及点云三维模型姿态校正技术领域，包括球面坐标系和NED坐标系的转换、向量旋转原理、NED坐标系中三种不同的场景测量标定校准方式。基于不同姿态的GCPL(地面控制面技术)的罗盘产状进行三维模型的姿态校正，实现了更为轻便的、作业环境适应性强的、可随身携带的一种SfM‑MVS点云校正方法体系，更为方便灵活，可以应用于建筑、水利工程、土木、地质、地理和军事等诸多领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112760636A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011536356.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种激光熔覆原位合成钼‑硅‑硼合金涂层的方法，该方法包括：一、将钼板进行表面预处理作为基材；二、将球形钼粉末与硅粉、碳化硼粉末机械混合得到混合粉末；三、在钼板基材上对混合粉末进行激光熔覆，原位合成得到钼‑硅‑硼合金涂层。本发明采用碳化硼粉末作为硼原料，避免了激光熔覆的高温条件下，硼原料挥发损耗使得激光熔覆合成的钼‑硅‑硼合金涂层的成分与设计成分产生较大的偏差，降低了钼‑硅‑硼合金涂层的开裂倾向，得到的钼‑硅‑硼合金涂层成分组织均匀，无裂纹缺陷，与基材结合性好、厚度可控，且具有高强度、高硬度和抗高温氧化性能，对钼基材料具有优异的氧化防护性能。
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公开(公告)号：CN112712559A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011583551.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于NED坐标系向量旋转的SfM点云校正方法，涉及点云三维模型姿态校正技术领域，包括球面坐标系和NED坐标系的转换、向量旋转原理、NED坐标系中三种不同的场景测量标定校准方式。基于不同姿态的GCPL(地面控制面技术)的罗盘产状进行三维模型的姿态校正，实现了更为轻便的、作业环境适应性强的、可随身携带的一种SfM‑MVS点云校正方法体系，更为方便灵活，可以应用于建筑、水利工程、土木、地质、地理和军事等诸多领域。
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公开(公告)号：CN218910994U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223375103.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路道岔板结砟石破碎装置。所述装置采用了二维平台的结构，由升降电机及电动推杆带动二维平台及捣头进行纵向运动，由同步轮和同步带带动二维平台及捣头进行横向运动，由不完全齿轮和齿条及复位弹簧的配合来实现捣头的间歇性运动纵向往复运动。本申请所述的小型铁路道岔板结砟石破碎装置，结构简单，移动便捷，适宜灵活调配于道岔路况复杂的施工路段，不仅节省人工，还可提高施工效率。本申请所述装置能够与其他铁道吸砟、回填等清砟机械结合使用，完成后续的清砟工序，达到理想的清砟效果。
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公开(公告)号：CN220743161U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322261522.4
申请日：2023-08-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型的一种桁架式模块化纯电动巴士结构，所述巴士由车身和滑板底盘组成，所述车身和滑板底盘均采用桁架式结构，所述车身包括车身骨架，所述车身骨架包括前围模块、后围模块、左侧围模块、右侧围模块以及顶盖模块，所述滑板底盘由不同长度的单元模块构成，通过车身不同模块以及单元模块的增或减，使电动巴士的长度增或减。本实用新型利用不同模块的增减而完成不同尺寸的纯电动巴士的六大部分的制造并整合成整车，以满足客户对车长的不同需求，并提高车辆的整体性能和安全性，通过对车身外部蒙皮以及整车部分非关键部位采用玄武岩纤维增强聚乳酸复合材料的这种制造方式可以使得车辆的整体重量、生产成本和环境污染有效降低。
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公开(公告)号：CN220743162U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322261527.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型的一种桁架式牵引房车结构，所述牵引房车由牵引车和车厢组成，所述牵引车和所述车厢通过底架焊接连接，所述牵引车包括牵引车车身和牵引车底架，所述牵引车车身和牵引车底架连接，所述车厢包括车厢底架和车厢车身，所述车厢底架和车厢车身连接，所述牵引车车身和车厢车身均采用桁架式车身结构。本实用新型在车身结构方面，采用桁架式车身，确保支持结构合理布置，使车身有足够的的稳定性和承载能力，车身外部蒙皮材料可采用玄武岩聚乳酸复合材料，以实现经济性和实用性的平衡。
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