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公开(公告)号：CN117966572A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410164191.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 长安大学 , 河南省公路工程局集团有限公司 , 河南交投焦郑高速公路有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种大悬挑宽幅倒置闭口钢箱组合桥梁；包括倒置钢箱、钢横梁、钢悬臂、钢斜撑以及混凝土桥面板；倒置钢箱的截面上窄下宽，两条钢悬臂与倒置钢箱的长度平行对称布置于倒置钢箱两侧，钢悬臂与倒置钢箱之间通过钢横梁连接为整体，钢斜撑连接于钢悬臂与倒置钢箱之间构成三角支撑结构，倒置钢箱、钢横梁和钢悬臂的顶面平行，并在三者的顶面设置有剪力钉，混凝土桥面板通过剪力钉与倒置钢箱、钢横梁和钢悬臂连接形成完整桥面；具有装配化、预制化、用钢量小、钢箱体积小、桥面宽度大、材料强度充分利用、方便桥面系施工以及后续改扩建工程等优点，因此具有广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN119249539A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411108566.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 河南交投焦郑高速公路有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种角钢焊接桁梁KT型节点疲劳寿命预测方法，属于桥梁工程技术领域，本发明通过有限元建模和裂纹扩展仿真分析进行角钢焊接桁梁KT型节点剩余疲劳寿命预测，主要包括以下步骤：建立角钢焊接桁梁KT型节点有限元模型；基于裂纹扩展模型插入裂纹；确定节点几何参数和裂纹几何参数；通过参数数据拟合出复合应力强度因子计算公式进而预测剩余疲劳寿命。本发明采用了断裂力学的疲劳寿命预测方法，与传统的应力幅‑循环次数(S‑N)曲线法相比断裂力学法可以弥补S‑N曲线法设计阶段无法考虑初始裂纹的缺陷，并且能够更准确的得到各个疲劳裂纹扩展阶段的剩余疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN118603461A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410634685.9
申请日：2024-05-22
Applicant: 长安大学 , 陕西建工机械施工集团有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Inventor： 姜磊 , 程高 , 刘小光 , 刘军 , 王彬 , 熊奕涵 , 张毅毅 , 范格平 , 靳瑞保 , 胡晶 , 邓洪宗 , 李磊 , 王耀正 , 于丰菘 , 崔磊 , 时祎 , 元敏 , 郑皓天 , 李嘉博 , 耿昊杨
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种步履机加滑块式顶推施工的仿真试验方法；对步履机加滑块式顶推施工的仿真试验针对的梁体进行建模分析，通过建模分析确定梁体受到的目标桥墩的支反力；确定步履机加滑块式顶推施工的仿真试验中目标桥墩上单个步履机顶推系统中的受力分配，包括单个步履机的水平推力、单个步履机的顶升力、单个滑块受到的压力；将整个步履机加滑块式顶推施工的仿真试验拆分成两个独立进行的仿真试验，分别为滑块系统仿真试验和步履机系统仿真试验；滑块系统仿真试验进和步履机系统仿真试验分别对单个步履机的水平推力、单个步履机的顶升力、单个滑块受到的压力进行试验；本发明能还原真实的顶推施工现场的布置情况。
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公开(公告)号：CN101597882A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910023039.4
申请日：2009-06-24
Applicant: 中铁二十局集团西安工程机械有限公司 , 长安大学
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了一种平衡冲击压路机，包括牵引车，牵引车的后部依次连接有前机架和后机架，前机架和后机架的两侧各设置有一前冲击轮和后冲击轮，前冲击轮和后冲击轮分别与前轮轴和后轮轴转动连接，所述前冲击轮与后冲击轮的外侧面上各设置有一个带有通孔的转动支座，在同一侧的前、后冲击轮上的两转动支座之间连接有相位协调装置；在前、后机架上还设置有摆动牵引装置和转向及转场机构。本发明结构设计合理，采用技术先进，性能稳定，工作效率高，节能效果好，转向、转场灵活方便，改善了驾驶人员的工作环境。
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公开(公告)号：CN202362229U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120525843.5
申请日：2011-12-14
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种路面渗水仪，包括量筒、接管、底座和铁环，量筒为上、下开口的中空柱体，量筒安装在底座上方，底座上、下开口且内部为圆锥形的空腔，量筒的下端通过接管与底座的空腔连通。该路面渗水仪的底座采用了磁铁和铁片相吸的原理，使底座很好的紧贴在路面上，防止了底座中水的侧流，固定了路面的测量面积，使测量结果准确。本实用新型操作简便、高效，可实现测定沥青混合料路面及碾压成型的沥青混合料试件的渗水系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203440731U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320567653.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 长安大学
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式道路融雪化冰装置，包括沿道路通行方向均匀埋设在道路下方的散热管道，所述的装置还包括设置在地下用于保温和沉淀热水源的蓄水沉淀池，蓄水沉淀池的海拔高度高于道路的海拔高度；蓄水沉淀池的侧壁上设置有过滤器，过滤器通过引水管道与热水源连接；所述的输水管道连接在蓄水沉淀池远离过滤器一侧的侧壁底部；在道路两侧的护栏中沿道路通行方向设置有漫水管道，漫水管道上均匀连接有用于向道路路面洒水的喷嘴，喷嘴的一端与漫水管道连接，喷嘴的另一端穿出护栏；漫水管道连接输水管道，在漫水管道和输水管道上均安装有控水阀门。本装置采用两种方式对冬季路面冰雪进行消融，具有融雪效果好、安全环保等优点。
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公开(公告)号：CN202671996U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220369273.X
申请日：2012-07-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用山上自然温泉水消融路面或桥面积雪的融雪装置，包括设置在山上且用于盛装自然温泉水的蓄水器，蓄水器的一侧连接有引水管道，蓄水器的另一侧连接有输水管道，输水管道位于路面或桥面的一侧且沿路面或桥面的长度方向延伸，路面或桥面的另一侧设置有沿路面或桥面的长度方向延伸的排水管道和与排水管道相连接的集水池，路面或桥面的面层内埋置有多个散热管，散热管的一端与输水管道相连接，所述散热管的另一端与排水管道相连接，输水管道上且靠近蓄水器的位置设置有控制阀门一，所述输水管道远离蓄水器的一端设置有控制阀门二。该融雪装置的融雪效果良好，从而能提高积雪道路的通行能力，减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN201416141Y
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200920033665.7
申请日：2009-06-24
Applicant: 中铁二十局集团西安工程机械有限公司 , 长安大学
IPC: E01C19/28
Abstract: 本实用新型公开了一种平衡冲击压路机，包括牵引车，牵引车的后部依次连接有前机架和后机架，前机架和后机架的两侧各设置有一前冲击轮和后冲击轮，前冲击轮和后冲击轮分别与前轮轴和后轮轴转动连接，所述前冲击轮与后冲击轮的外侧面上各设置有一个带有通孔的转动支座，在同一侧的前、后冲击轮上的两转动支座之间连接有相位协调装置；在前、后机架上还设置有摆动牵引装置和转向及转场机构。本实用新型结构设计合理，采用技术先进，性能稳定，工作效率高，节能效果好，转向、转场灵活方便，改善了驾驶人员的工作环境。
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公开(公告)号：CN206330808U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621374361.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无机结合料无侧限抗压强度试验方便制样的垫块，垫块为三层阶梯形，分为下层台阶，中层台阶，上层台阶；下层台阶弧度与中层台阶弧度相同，上层台阶弧度为r＝88mm‑90mm；下层台阶高度为30mm‑50mm，下层台阶宽度为30mm‑50mm；中层台阶宽度为15mm‑30mm；上层台阶高度20mm‑40mm，上层台阶宽度为30mm‑50mm。本实用新型使得操作简单，快捷，有效的提高制样效率。
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公开(公告)号：CN203440732U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320567695.2
申请日：2013-09-12
Applicant: 长安大学
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型公开了一种漫排式道路融雪化冰装置，包括设置在地下用于保温和沉淀热水源的蓄水沉淀池，蓄水沉淀池的海拔高度高于道路的海拔高度；蓄水沉淀池的侧壁上设置有过滤器，过滤器通过引水管道与热水源连接；在道路两侧的护栏中沿道路通行方向设置有漫水管道，漫水管道上均匀连接有用于向道路路面洒水的喷嘴，喷嘴的一端与漫水管道连接，喷嘴的另一端穿出护栏；漫水管道通过输水管道与蓄水沉淀池连接，在输水管道上设置有控水阀门，控水阀门旁安装有温度计。本装置利用自然热源对冬季道路路面融雪化冰，具有环保、无污染，降低道路养护成本的优点。
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