公开(公告)号：CN1266377C

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN03102187.5

申请日：2003-01-30

Applicant: 铃木汽车株式会社

Inventor： 铃木健弘

IPC: F02M55/02

Abstract: 本发明目的是在利用喷射器之间空间的同时，在一燃料输送管与车辆底板之间留出所需的间隙，并能避免由于在燃料输送管中出现滞流而导致的燃料温差现象，同时还解决了要将输送流道(20)中的空气排出所涉及的问题。为此目的，本发明提供了一种用于多缸内燃机的燃料供应系统。在燃料输送管下壁板的下表面上，安装了与发动机各个气缸相对应的多个喷射器。喷射器所连接的燃料输送管沿气缸排纵向设置。在喷射器之间，燃料输送管下壁板的下表面上设置有一个压力调节器。一回流管的一端连接到压力调节器上，而另一端则沿纵向延伸向燃料输送管中一输送流道的前端。在回流管的所述另一端上形成有一个开口向上的回流孔，其中的另一端通向输送流道的前端。

公开(公告)号：CN1436929A

公开(公告)日：2003-08-20

申请号：CN03102187.5

申请日：2003-01-30

Applicant: 铃木汽车株式会社

Inventor： 铃木健弘

IPC: F02M55/02

Abstract: 本发明目的是在利用喷射器之间空间的同时，在一燃料输送管与车辆底板之间留出所需的间隙，并能避免由于在燃料输送管中出现滞流而导致的燃料温差现象，同时还解决了要将输送流道(20)中的空气排出所涉及的问题。为此目的，本发明提供了一种用于多缸内燃机的燃料供应系统。在燃料输送管下壁板的下表面上，安装了与发动机各个气缸相对应的多个喷射器。喷射器所连接的燃料输送管沿气缸排纵向设置。在喷射器之间，燃料输送管下壁板的下表面上设置有一个压力调节器。一回流管的一端连接到压力调节器上，而另一端则沿纵向延伸向燃料输送管中一输送流道的前端。在回流管的所述另一端上形成有一个开口向上的回流孔，其中的另一端通向输送流道的前端。