公开(公告)号：CN100340760C

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200410032306.1

申请日：2004-03-31

Applicant: 铃木汽车株式会社

Inventor： 远山武

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/10144 ,  F02B27/008 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提出了一种用于内燃机的进气歧管，包括形成独立进气通道的第一可分离部件、第二可分离部件和第三可分离部件。其中谐振器包括由第二和第三可分离部件所形成的外壁。这样谐振器容积的设计就变得更加灵活，另外谐振器还包括延长的谐振通道和更大的谐振腔，从而增大在低中转速范围内的输出力矩。

公开(公告)号：CN1534183A

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：CN200410032306.1

申请日：2004-03-31

Applicant: 铃木汽车株式会社

Inventor： 远山武

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/10144 ,  F02B27/008 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种用于内燃机的进气歧管。第一可分离部件包括独立进气通道、第一凹槽和第一连接部。独立进气通道具有与内燃机一个以上的进气口连接的下游开口端。第一凹槽置于独立进气通道的一侧，并且具有与独立进气通道的上游开口端邻接的开口端。第一连接部环绕独立通道的上游开口端和第一凹槽的圆周。第二可分离部件包括邻接第一连接部的第二连接部及第二凹槽，且第二凹槽具有第二连接部的非封闭内圆周并且与独立进气通道相对布置。当第一可分离部件、第二可分离部件连接到一起时，进气依次经过第一凹槽和第二凹槽并进入进气通道。在第二可分离部件中形成连通孔以与外界连通。第三可分离部件由外部覆盖连通孔。谐振器包括由第二和第三可分离部件所形成的外壁。