公开(公告)号：CN1131392C

公开(公告)日：2003-12-17

申请号：CN02100844.2

申请日：2002-02-01

Applicant: 钢铁研究总院 ,  北京博尔节能设备技术开发有限责任公司

Inventor： 柳学全 ,  林容 ,  李红云 ,  蒋兰词 ,  相樟祥 ,  关荣贵

IPC: F24D15/02

Abstract: 本发明属于一种电加热取暖蓄热体及制造领域。特别适用于电暖器所用蓄热体。本发明所述的蓄热体由氧化铁98.5-99.5%和成型剂0.5-1.5%组成，氧化铁是Fe2O3和Fe3O4中的任意一种或Fe2O3和Fe3O4的混合物，Fe2O3和Fe3O4的混合比例均为20%-80%；成型剂是硬脂酸锌和石蜡中任意一种。该蓄热体的制造方法是取粒度小于0.5毫米的氧化铁粉与硬脂酸锌、石蜡中任一种混合。然后压制，形成压坯的孔隙率为20～45%。最后将生坯烧结，烧结温度控制在950～1050℃，烧结时间为4-5个小时。该蓄热体与现有技术相比其化学性能稳定、廉价、无污染、蓄热性能好，用它制备的电暖器可利用夜间低谷电能进行加热、蓄热和取暖，而在高峰用电的白天可断电放热保温。

公开(公告)号：CN1324922A

公开(公告)日：2001-12-05

申请号：CN01129434.5

申请日：2001-06-19

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 柳学全 ,  李红云 ,  关荣贵 ,  相樟祥

IPC: C10M113/00

Abstract: 本发明属于润滑油介质的制备领域。更适用于汽车行业所使用的耐磨润滑油及该油的制备方法。本发明润滑剂是采用5－15%润滑添加剂和85－95%的载液所组成。润滑添加剂是由纳米金属粉、纳米陶瓷粉和分散剂均匀混合组成。载液为矿物油、PAO和二脂中任意一种。本发明金属陶瓷润滑剂与现有技术相比较,具有超强润滑作用,对汽车发动机噪音也明显降低,并能自动修复发动机内刮伤,增加功率和降低排污。

公开(公告)号：CN1180066C

公开(公告)日：2004-12-15

申请号：CN02120841.7

申请日：2002-06-05

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 柳学全 ,  李红云 ,  关荣贵 ,  相樟祥 ,  张晋远 ,  柳春兰

IPC: C10M125/18 ,  C10N30 ,  C10M125/26

Abstract: 本发明属于机械用耐磨润滑油介质的制备领域。更适用于汽车行业所使用的耐磨润滑油及该无机氟酸盐类固体润滑添加剂产品的制备。该产品的特征在于耐磨润滑油是由无机氟酸盐固体润滑剂产品与载液润滑介质组合成份为：0.5%-10%；90%-99.5%。在该产品中无机氟酸盐类固体润滑添加剂为1%-25%；载液润滑介质含量为75%-99%。采用本发明的耐磨润滑油与现有技术相比较具有成份设计合理，抗磨、减摩性能及使用效果均好，而且还具有无腐蚀和很好的环境保护作用。

公开(公告)号：CN1363802A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN02100844.2

申请日：2002-02-01

Applicant: 钢铁研究总院 ,  北京博尔节能设备技术开发有限责任公司

Inventor： 柳学全 ,  林容 ,  李红云 ,  蒋兰词 ,  相樟祥 ,  关荣贵

IPC: F24D15/02

Abstract: 本发明属于一种电加热取暖蓄热体及制造领域。特别适用于电暖器所用蓄热体。本发明所述的蓄热体由氧化铁98.5－99.5%和成型剂0.5－1.5%组成,氧化铁是Fe2O3和Fe3O4中的任意一种或Fe2O3和Fe3O4的混合物,Fe2O3和Fe3O4的混合比例均为20%－80%;成型剂是硬脂酸锌和石蜡中任意一种。该蓄热体的制造方法是取粒度小于0.5毫米的氧化铁粉与硬脂酸锌、石蜡中任一种混合。然后压制,形成压坯的孔隙率为20～45%。最后将生坯烧结,烧结温度控制在950～1050℃,烧结时间为4－5个小时。该蓄热体与现有技术相比其化学性能稳定、廉价、无污染、蓄热性能好,用它制备的电暖器可利用夜间低谷电能进行加热、蓄热和取暖,而在高峰用电的白天可断电放热保温。

公开(公告)号：CN1127559C

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：CN01129434.5

申请日：2001-06-19

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 柳学全 ,  李红云 ,  关荣贵 ,  相樟祥

IPC: C10M113/00

Abstract: 本发明属于润滑油介质的制备领域。更适用于汽车行业所使用的耐磨润滑油及该油的制备方法。本发明润滑剂是采用5-15%润滑添加剂和85-95%的载液所组成。润滑添加剂是由纳米金属粉、纳米陶瓷粉和分散剂均匀混合组成。载液为矿物油、PAO和二酯中任意一种。本发明金属陶瓷润滑剂与现有技术相比较，具有超强润滑作用，对汽车发动机噪音也明显降低，并能自动修复发动机内刮伤，增加功率和降低排污。

公开(公告)号：CN1405285A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：CN02120841.7

申请日：2002-06-05

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 柳学全 ,  李红云 ,  关荣贵 ,  相樟祥 ,  张晋远 ,  柳春兰

IPC: C10M125/18 ,  C10N30/06

Abstract: 本发明属于机械用耐磨润滑油介质的制备领域。更适用于汽车行业所使用的耐磨润滑油及该油无机氟酸盐类固体润滑添加剂产品的制备。该产品的特征在于耐磨润滑油是由无机氟酸盐类固体润滑剂产品与载液润滑介质组成的成分分别为：0.5％－10％；90％－995％。在该产品中无机氟酸盐类固体润滑添加剂为1％－25％；载液润滑介质含量为75％－99％。采用本发明的耐磨润滑油与现有技术相比较具有成分设计合理，抗磨、减摩性能及使用效果均好，而且还具有无腐蚀和很好环境保护作用的。