一种手动远程操作切断油箱油源装置

    公开(公告)号:CN111608992A

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201911320023.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 一种手动远程操作切断油箱油源装置,包括一条以上位于液压油箱下面的油泵吸油管路、安装于各油泵吸油管路上一手动截止阀、一组以上拉手装置,每组拉手装置包括位于车架下方左右对称设置的两拉手组件;还包括拉绳,拉绳绕于定滑轮上;拉绳由一段用于与手动截止阀的操作手柄连接的钢丝绳、与钢丝绳端部连接两段分支软轴钢丝绳组成,两段分支软轴钢丝绳形成两分支;一分支与一组拉手装置中的车架下方左侧拉手组件的拉手连接,另一分支与该组拉手装置中的车架下方右侧拉手组件的拉手连接。本发明能实现远距离操作截止阀手柄,既避免液压油助燃引起更大火灾的发生,又有效解决避免人身安全的次生安全风险。

    一种用于铁路道砟清筛车挖掘机的串接式液压马达

    公开(公告)号:CN107119513A

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201710491976.7

    申请日:2017-06-26

    CPC classification number: E01B27/06 E01B2203/042

    Abstract: 一种用于铁路道砟清筛车挖掘机的串接式液压马达,其特征是:在第一液压马达和第二液压马达之间的第二法兰上设有均布的螺孔,用第一螺栓将第一液压马达下端的第一法兰盘和第二法兰安装在一起,用第二螺栓将第二渡法兰和第二液压马达上端盖安装在一起;第一液压马达下端第一法兰盘中心设有圆形凸起止口,第二法兰中心设有凹槽;内花键套装在第二法兰的第一中心圆孔和第二液压马达上端盖的第二中心圆孔内;第一液压马达轴的下花键和第二液压马达轴的上花键分别插装在内花键套内,将第一液压马达轴和第二液压马达轴安装连接在一起;组成应用于铁路道砟清筛车挖掘机的串接式液压马达。

    一种挖掘扒链
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211057517U

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201921605033.3

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 一种挖掘扒链,包括多个单节扒链,所述单节扒链包括扒板,扒板一端部形成有多个依次排列的扒齿安装孔,该扒板另一端部一体形成有连接挡板,所述连接挡板两端分别设有一链节连接孔,链节连接孔与销轴相匹配,所述扒板的扒齿安装孔内安装有扒齿,扒齿与扒齿安装孔一一对应;还包括多个用于连接各单节扒链的链节板,所述链节板两端分别设有一销轴安装孔,所述销轴安装孔包括位于中部的中心孔、连接在中心孔两端带有锥面的锥面孔,锥面孔的锥角角度为θ,中心孔与销轴相匹配;所述一单节扒链一端至少通过一链节板与另一单节扒链相连接;在挖掘过程中可以沿两个成角度的平面内运动,达到解决狭窄道床提取道砟的难题。

    一种手动远程操作切断油箱油源装置

    公开(公告)号:CN211231122U

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201922296929.4

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 一种手动远程操作切断油箱油源装置,包括一条以上位于液压油箱下面的油泵吸油管路、安装于各油泵吸油管路上一手动截止阀、一组以上拉手装置,每组拉手装置包括位于车架下方左右对称设置的两拉手组件;还包括拉绳,拉绳绕于定滑轮上;拉绳由一段用于与手动截止阀的操作手柄连接的钢丝绳、与钢丝绳端部连接两段分支软轴钢丝绳组成,两段分支软轴钢丝绳形成两分支;一分支与一组拉手装置中的车架下方左侧拉手组件的拉手连接,另一分支与该组拉手装置中的车架下方右侧拉手组件的拉手连接。本实用新型能实现远距离操作截止阀手柄,既避免液压油助燃引起更大火灾的发生,又有效解决避免人身安全的次生安全风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种应用于铁路道砟清筛车挖掘机上的串接式液压马达

    公开(公告)号:CN207259884U

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201720745791.X

    申请日:2017-06-26

    Abstract: 一种应用于铁路道砟清筛车挖掘机上的串接式液压马达,其特征是:在第一液压马达和第二液压马达之间的第二法兰上设有均布的螺孔,用第一螺栓将第一液压马达下端的第一法兰盘和第二法兰安装在一起,用第二螺栓将第二渡法兰和第二液压马达上端盖安装在一起;第一液压马达下端第一法兰盘中心设有圆形凸起止口,第二法兰中心设有凹槽;内花键套装在第二法兰的第一中心圆孔和第二液压马达上端盖的第二中心圆孔内;第一液压马达轴的下花键和第二液压马达轴的上花键分别插装在内花键套内,将第一液压马达轴和第二液压马达轴安装连接在一起;组成一种应用于铁路道砟清筛车挖掘机上的串接式液压马达。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道车用顶升架起装置

    公开(公告)号:CN204173856U

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201420629641.9

    申请日:2014-10-29

    Abstract: 一种轨道车用顶升架起装置,其特征是:在支撑框架底端设有安装固定有油泵座,并安装有滚轮,用螺栓将手压油泵安装在油泵座上;托杆上焊接有油缸底座,第一油缸和第二油缸安装在设有输油孔第一油缸底座和第二油缸底座上;装有三通接头的油箱安装固定在支撑框架上;分别将油管两端与三通、四通和球阀管口相连接、手压油泵的油孔口和油缸底座上的油孔口相连接形成手压油泵和油缸的油路,压力杆的下端与手压油泵活塞杆铰链在一起,组成轨道车用顶升架起装置。在压力杆和输油管路的作用下,手压油泵向油缸供油,油缸活塞将火车轴箱体顶升架起。该装置与传统架车方式相比,极大地提高了架车效率,同时减少人力物力消耗,提高了架车安全系数。

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