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公开(公告)号：CN112303223B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011182973.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车后桥离合器控制的方法，包括：S1：动力总成控制器实时采集相关信号；S2：根据采集到的数据判定是否需要进入后桥换挡，若否，则返回步骤S1,若是，发出相应的换挡请求，并进入步骤S3；S3：根据相应的换挡请求判定是否执行相应的后驱动电机卸扭过程，若需要执行后驱动电机卸扭，则在后驱动电机实际扭矩达到零扭矩附近，再开始执行换挡过程；若不需要执行后驱动电机卸扭，则根据相应的换挡请求判定直接开始执行换挡过程；S4：根据相应的换挡请求判定后驱动电机模式请求，换挡执行机构是否执行；S5：若挂挡成功，后驱动电机进入扭矩模式；若退挡成功，后驱动电机进入待机状态。本发明提升了整车的驾驶性，减少了换挡时间。
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公开(公告)号：CN113602254A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111013573.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W20/15
Abstract: 本方案涉及一种发动机启动与变速器挡位换挡协调控制方法、装置及混合动力汽车，以解决纯电行驶状态下，发动机启动和变速器换挡独立进行导致整车动力性不足的问题。该方法包括：当在处于纯电行驶状态下接收到发动机启动请求时，判断是否激活发动机启动换挡功能；若激活，进行挡位切换边界修正；在激活后，判断变速器是否正在执行换挡动作；若未进行换挡动作，控制发动机启动；并根据修正后的挡位切换边界和车辆当前的动力总成运行状态参数，判断发动机启动过程中是否存在变速器的目标挡位更新需求；若发动机启动过程中的第一预设时段内存在变速器的目标挡位更新需求，在发动机启动过程中的第二预设时段内控制发动机启动和变速器挡位切换同步进行。
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公开(公告)号：CN112303223A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011182973.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车后桥离合器控制的方法，包括：S1：动力总成控制器实时采集相关信号；S2：根据采集到的数据判定是否需要进入后桥换挡，若否，则返回步骤S1,若是，发出相应的换挡请求，并进入步骤S3；S3：根据相应的换挡请求判定是否执行相应的后驱动电机卸扭过程，若需要执行后驱动电机卸扭，则在后驱动电机实际扭矩达到零扭矩附近，再开始执行换挡过程；若不需要执行后驱动电机卸扭，则根据相应的换挡请求判定直接开始执行换挡过程；S4：根据相应的换挡请求判定后驱动电机模式请求，换挡执行机构是否执行；S5：若挂挡成功，后驱动电机进入扭矩模式；若退挡成功，后驱动电机进入待机状态。本发明提升了整车的驾驶性，减少了换挡时间。
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公开(公告)号：CN113602254B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111013573.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W20/15
Abstract: 本方案涉及一种发动机启动与变速器挡位换挡协调控制方法、装置及混合动力汽车，以解决纯电行驶状态下，发动机启动和变速器换挡独立进行导致整车动力性不足的问题。该方法包括：当在处于纯电行驶状态下接收到发动机启动请求时，判断是否激活发动机启动换挡功能；若激活，进行挡位切换边界修正；在激活后，判断变速器是否正在执行换挡动作；若未进行换挡动作，控制发动机启动；并根据修正后的挡位切换边界和车辆当前的动力总成运行状态参数，判断发动机启动过程中是否存在变速器的目标挡位更新需求；若发动机启动过程中的第一预设时段内存在变速器的目标挡位更新需求，在发动机启动过程中的第二预设时段内控制发动机启动和变速器挡位切换同步进行。
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