公开(公告)号：CN110962557A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201911390269.4

申请日：2019-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志勇

IPC: B60J5/06 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明公开了一种汽车滑门上导轨的安装结构，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板左、右两侧与侧围外板连接，第一连接板的外壁与侧围外板之间形成空腔，第二连接板上侧与第一连接板内壁连接，第二连接板下部朝向车身外侧弯折形成泄流板；第二连接板外壁和第一连接板之间形成敞口盒体，该盒体的敞口朝向车身外部；上导轨呈倒U形，顶面与第一连接板内壁中部固定连接，且上导轨位于敞口盒体内部。其能够降低滑门上导轨的装配难度，提高滑门上导轨总成的装配精度，保证车门与侧围外板的间隙面差，提高滑门上导轨的防腐性，改善滑门上导轨布置在侧围外板外侧对外观的影响。本发明还公开一种具有上述汽车滑门上导轨的安装结构的汽车。

公开(公告)号：CN112849274B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110348851.5

申请日：2021-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志勇

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种车身机舱框架横梁，包括前横梁、后横梁、电机安装支架、中间纵梁、右纵梁和第一安装支架，后横梁设置在前横梁的后方，电机安装支架的前端部与前横梁的左端部固定连接，电机安装支架的后端部与后横梁的左端部固定连接，中间纵梁的前端部与前横梁的中部固定连接，中间纵梁的后端部与后横梁的中部固定连接，右纵梁的前端部与前横梁的右端部固定连接，右纵梁的后端部与后横梁的右端部固定连接，第一安装支架的前部与前横梁的左端部固定连接，第一安装支架的后部与后横梁的左端部固定连接，第一安装支架的左部与电机安装支架固定连接。本发明能够提升车身机舱框架横梁的强度。

公开(公告)号：CN112849274A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110348851.5

申请日：2021-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志勇

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种车身机舱框架横梁，包括前横梁、后横梁、电机安装支架、中间纵梁、右纵梁和第一安装支架，后横梁设置在前横梁的后方，电机安装支架的前端部与前横梁的左端部固定连接，电机安装支架的后端部与后横梁的左端部固定连接，中间纵梁的前端部与前横梁的中部固定连接，中间纵梁的后端部与后横梁的中部固定连接，右纵梁的前端部与前横梁的右端部固定连接，右纵梁的后端部与后横梁的右端部固定连接，第一安装支架的前部与前横梁的左端部固定连接，第一安装支架的后部与后横梁的左端部固定连接，第一安装支架的左部与电机安装支架固定连接。本发明能够提升车身机舱框架横梁的强度。

公开(公告)号：CN216185467U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122430636.8

申请日：2021-10-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志勇 ,  姚崇焱

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种前悬置横梁结构及车辆，包括横截面呈圆形的横梁管，所述横梁管的左、右端设有扁平部，所述扁平部上设有与连接件固定的安装点，所述连接件与机舱边梁固定连接。其能够降低制造成本，满足平台化应用。

公开(公告)号：CN213108963U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021645957.9

申请日：2020-08-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志勇

IPC: B60K1/04 ,  H01M50/20

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装结构，包括凸台和安装架，所述凸台设于电池包边梁外侧壁且与电池包边梁一体成型，所述安装架中部横向设有与凸台对应配合的卡孔，竖向设有与车体连接的第一安装孔，所述凸台上设有与第一安装孔同轴的第二安装孔。其在保证安装点结构强度的前提下，提高了材料利用率，降低制造成本。本实用新型还公开了一种车辆，包括电池包系统，所述电池包系统包括上述的电池包安装结构。