公开(公告)号：CN104071230B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201310106674.5

申请日：2013-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛久刚 ,  杨宗凯 ,  骆建军 ,  周超

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明公开了一种副车架与车身的安装结构，包括副车架和车身，所述副车架包括上、下钣金件和设在上、下钣金件之间的支撑件，所述支撑件为中空状筒体，在所述支撑件一端的端面设有凸台，所述上钣金件的内壁与支撑件该端端面装配贴合，所述凸台的顶面高出上钣金件的外壁并与所述车身的安装面贴合。本发明大大降低了装配处接触面积，增大了接触压强，从而有利于控制接触面的形位公差，使得副车架与车身的装配贴合更加牢固。

公开(公告)号：CN104071230A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310106674.5

申请日：2013-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛久刚 ,  杨宗凯 ,  骆建军 ,  周超

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明公开了一种副车架与车身的安装结构，包括副车架和车身，所述副车架包括上、下钣金件和设在上、下钣金件之间的支撑件，所述支撑件为中空状筒体，在所述支撑件一端的端面设有凸台，所述上钣金件的内壁与支撑件该端端面装配贴合，所述凸台的顶面高出上钣金件的外壁并与所述车身的安装面贴合。本发明大大降低了装配处接触面积，增大了接触压强，从而有利于控制接触面的形位公差，使得副车架与车身的装配贴合更加牢固。

公开(公告)号：CN102416837A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110317027.X

申请日：2011-10-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 魏振琳 ,  朴熙德 ,  骆建军 ,  李华

IPC: B60G11/00

Abstract: 本发明涉及汽车一种汽车后悬架缓冲块，包括缓冲块本体，缓冲块本体上开设有轴心孔，在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。该缓冲块具有较好刚度，能够承受较大的冲击力。

公开(公告)号：CN202518055U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201220152210.9

申请日：2012-04-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨宗凯 ,  李华 ,  骆建军 ,  刘书海 ,  李志

IPC: B60G13/00 ,  F16F1/38

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车减震器上支座总成，包括上盖板、下盖板、减震橡胶套，还包括内骨架和套管，内骨架开设有中心孔，内骨架的外面与减震橡胶套的内壁相适配，并与减震橡胶套固定连接；套管的内壁与减震橡胶套外壁相适配，并固定连接，套管与上盖板的内壁过盈配合，减震橡胶套的上端面与上盖板顶部的下面对应/接触，减震橡胶套的下端面与下盖板的上面接触；内骨架的中心孔与汽车减震器活塞杆的上端部配合连接。该减震器上支座总成能够方便地改变上支座总成中减震橡胶件的形状，分解减震器上支座总成的受力，在防止疲劳损坏的同时，提高车辆在行驶过程中的操纵稳定性及安全性。