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公开(公告)号：CN112874633B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110298064.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后车架连接件及其安装结构，所述后车架连接件包括连接件主体，所述连接件主体上设置有开口朝向远离后地板总成的方向的开口槽，所述连接件主体上设置有朝向靠近后地板总成的方向凸出的上侧翻边、中部连接组件、下侧翻边、第二加强筋组件和第三加强筋组件；所述后车架连接件安装结构包括门槛边梁、后纵梁、后地板总成和如上所述的后车架连接件。本发明提供的一种后车架连接件及其安装结构，能够通过后车架连接件将门槛边梁、后纵梁和后地板总成连接成一个整体，同时后车架连接件上还设置有减震器安装件和后悬架安装点，不需要对各个部件分别设计安装支架，集成度高，零件数量少，能够实现汽车轻量化并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113071565B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110478464.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无框车门汽车的新型A柱结构，包括从外至内依次设置的外装饰件、侧围外板、A柱加强件和A柱内板；所述侧围外板设置有第一前搭接翻边、第一后搭接翻边和第一凸出部；所述A柱加强件设置有第二前搭接翻边、第二后搭接翻边和第二凸出部；所述A柱内板设置有第三前搭接翻边、第三后搭接翻边和第三凸出部，所述第三凸出部的截面呈“V”字形，所述第三后搭接翻边沿着靠近无框车门的方向向内倾斜，所述第二凸出部和所述第三凸出部之间形成第一腔室。本发明提供的一种无框车门汽车的新型A柱结构，能够保证A柱的整体强度，防止正面25%偏置碰撞测试时A柱发生折弯，从而提高整车的碰撞安全性能，同时防止A柱障碍角增大。
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公开(公告)号：CN113071565A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110478464.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无框车门汽车的新型A柱结构，包括从外至内依次设置的外装饰件、侧围外板、A柱加强件和A柱内板；所述侧围外板设置有第一前搭接翻边、第一后搭接翻边和第一凸出部；所述A柱加强件设置有第二前搭接翻边、第二后搭接翻边和第二凸出部；所述A柱内板设置有第三前搭接翻边、第三后搭接翻边和第三凸出部，所述第三凸出部的截面呈“V”字形，所述第三后搭接翻边沿着靠近无框车门的方向向内倾斜，所述第二凸出部和所述第三凸出部之间形成第一腔室。本发明提供的一种无框车门汽车的新型A柱结构，能够保证A柱的整体强度，防止正面25%偏置碰撞测试时A柱发生折弯，从而提高整车的碰撞安全性能，同时防止A柱障碍角增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113306381B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110726553.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L3/00 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/224
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车的电池包安装框架，包括机舱后横梁、该机舱后横梁的左端和右端分别通过一前纵梁连接构件与一根电池包安装边梁的一端连接，还包括电池安装后横梁，该电池安装后横梁的左端和右端分别通过的后纵梁连接构件与两根电池包安装边梁的另一端连接，构成呈“口”字形的电池包安装框架；在机舱后横梁左端和右端与两电池包安装边梁的一端之间分别设有电池前安装斜梁；在两根电池包安装边梁上设有多个电池包安装点，在两根电池前安装斜梁和电池安装后横梁上也分别设有多个电池包安装点，电池包通过连接件与之连接固定。本发明重量轻，连接可靠，强度高，能够有效避免电池包受到侵入而损坏，同时，有利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN113306381A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110726553.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L3/00 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/224
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车的电池包安装框架，包括机舱后横梁、该机舱后横梁的左端和右端分别通过一前纵梁连接构件与一根电池包安装边梁的一端连接，还包括电池安装后横梁，该电池安装后横梁的左端和右端分别通过的后纵梁连接构件与两根电池包安装边梁的另一端连接，构成呈“口”字形的电池包安装框架；在机舱后横梁左端和右端与两电池包安装边梁的一端之间分别设有电池前安装斜梁；在两根电池包安装边梁上设有多个电池包安装点，在两根电池前安装斜梁和电池安装后横梁上也分别设有多个电池包安装点，电池包通过连接件与之连接固定。本发明重量轻，连接可靠，强度高，能够有效避免电池包受到侵入而损坏，同时，有利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN112874633A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110298064.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后车架连接件及其安装结构，所述后车架连接件包括连接件主体，所述连接件主体上设置有开口朝向远离后地板总成的方向的开口槽，所述连接件主体上设置有朝向靠近后地板总成的方向凸出的上侧翻边、中部连接组件、下侧翻边、第二加强筋组件和第三加强筋组件；所述后车架连接件安装结构包括门槛边梁、后纵梁、后地板总成和如上所述的后车架连接件。本发明提供的一种后车架连接件及其安装结构，能够通过后车架连接件将门槛边梁、后纵梁和后地板总成连接成一个整体，同时后车架连接件上还设置有减震器安装件和后悬架安装点，不需要对各个部件分别设计安装支架，集成度高，零件数量少，能够实现汽车轻量化并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN215474414U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121748133.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀胶安装结构，包括铝合金门槛，所述铝合金门槛包括门槛本体和多个分隔筋，所述门槛本体的内部形成中空的大腔室，多个所述分隔筋将所述大腔室分隔为多个小腔室，还包括膨胀胶组件，所述膨胀胶组件包括连接支架、膨胀胶安装构件、第一卡接件和第二卡接件，所述膨胀胶安装构件包括多个膨胀胶安装件，多个膨胀胶安装件与多个所述小腔室的位置分别一一对应，多个所述膨胀胶安装件通过所述第一卡接件与所述门槛本体连接，所述连接支架通过所述第二卡接件与所述分隔筋连接。本实用新型能够防止高速行车的过程中气流进入门槛，提升整车NVH性能，并且能够保证膨胀胶安装组件与铝合金门槛的连接强度。
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公开(公告)号：CN212890589U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021450236.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种镁合金转向支撑总成，包括一体铸造成型的镁合金支撑主梁以及与支撑主梁固定连接的地板连接支架、HAVC连接支架、前壁板连接支架和PAB安装支架；所述支撑主梁两端设有与车身侧围固定的连接部，左部向下延伸形成转向柱安装支架，中部至少设有一个向下延伸的支腿，所述支腿底端与地板连接支架固定连接。其能够减轻转向支撑总成重量，满足轻量化需求，且结构简单，通用性强。本实用新型还公开了一种车辆，包括上述的镁合金转向支撑总成。
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