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公开(公告)号：CN116335818A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310000252.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量装置，包括储氢容器、设在储氢容器口部的阀门、通过管路与阀门连接的稳压腔；还包括通过管路与稳压腔连接的氢气喷嘴，所述氢气喷嘴安装在一封闭水槽的上端，在所述封闭水槽的上端还安装有注水阀、放水阀、放气阀和温度压力采集单元，所述温度压力采集单元和氢气喷嘴与控制系统电连接。还涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量方法。其结构简单，便于安装方便，测量结果准确，操作过程安全、高效，能够解决氢发动机氢喷嘴喷射流量测量问题，为发动机开发提供氢气喷嘴的流量数据。
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公开(公告)号：CN115711742A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211318629.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种调节光学单缸机EGR率的方法，包括：步骤S1，确定光学单缸机的目标测试工况；步骤S2，根据已进市四缸发动机在台架上执行目标测试工况时的测试参数，确定光学单缸机中需要通入的初始CO2流量；步骤S3，开启CO2气瓶和减压阀，并控制手动阀门开关向光学单缸机中通入纯CO2，倒拖光学单缸机运转；步骤S4，根据第一CO2浓度测量设备和第二CO2浓度测量设备分别测量到的CO2浓度来计算光学单缸机的实际EGR率；步骤S5，判断实际EGR率是否达到目标EGR率；步骤S6，若实际EGR率未达到目标EGR率，控制手动阀门开关修正CO2流量，并再次测量修正后的实际EGR率；重复步骤S5至步骤S6，直至修正后的实际EGR率达到目标EGR率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104154891A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310174999.7
申请日：2013-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种张紧器位移测量装置及方法，所述测量装置包括张紧器、直线位移传感器、信号采集模块和计算机，直线位移传感器的拉杆与张紧器柱塞固定连接，且拉杆与张紧器柱塞轴线平行，直线位移传感器通过信号传输线与信号采集模块连接，信号采集模块与计算机连接。所述张紧器位移测量方法，通过信号采集模块将张紧器柱塞的实时位移信号传输至计算机，计算机通过利用泰勒展开式所建立的位移信号与位移距离之间的关系式得到张紧器的实时位移。本发明的测量装置简单，方法简便，能够有效测量张紧器实时位移。
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公开(公告)号：CN118408747A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410530979.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，具体涉及发动机EGR分布均匀性检测方法、装置、采样模块及分析设备，方法包括：在多个待测转速中的每个待测转速所对应的不同负荷下，通过采集模块采集发动机的缸体的进气歧管出口处的进气样本以及缸体的排气管处的出气样本；基于进气样本和出气样本确定在每个待测转速所对应的不同负荷下的EGR率；基于EGR率创建常用工况EGR率Map；分别获取在最大负荷工况、最大EGR率工况下发动机对应的特征参数。本申请可以通过实时监测各支管中的EGR分配比例，评估出发动机各缸燃烧情况，通过调节每个缸EGR的比例来精确调节各缸的燃烧指标参数，通过优化每个缸的燃烧参数来改善发动机的整体燃烧性能，从而提出相应的改善方案。
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公开(公告)号：CN116335818B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310000252.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量装置，包括储氢容器、设在储氢容器口部的阀门、通过管路与阀门连接的稳压腔；还包括通过管路与稳压腔连接的氢气喷嘴，所述氢气喷嘴安装在一封闭水槽的上端，在所述封闭水槽的上端还安装有注水阀、放水阀、放气阀和温度压力采集单元，所述温度压力采集单元和氢气喷嘴与控制系统电连接。还涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量方法。其结构简单，便于安装方便，测量结果准确，操作过程安全、高效，能够解决氢发动机氢喷嘴喷射流量测量问题，为发动机开发提供氢气喷嘴的流量数据。
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公开(公告)号：CN117469060A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311404626.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及EGR技术领域，具体提供一种基于EGR系统生成冷凝水的试验方法、装置及介质，方法包括：实时采集ERG冷却器内的多媒体数据，循环执行第一预设流程，直至所述ERG冷却器无冷凝水；实时采集压气机入口或进气歧管内的多媒体数据，执行第二预设流程，当基于所述多媒体数据得出的冷凝水等级不大于预设值，则结束试验，若基于所述多媒体数据得出的冷凝水等级大于预设值，则提高EGR开启条件中的进气温度。本申请根据EGR系统冷凝水产生场景设计试验工况，在发动机运行过程中实时观测EGR系统冷凝水的产生情况并进行分级评价，并对冷凝水等级不合格问题提供有效的优化措施。
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公开(公告)号：CN219911003U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321632495.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型属于发动机测试部件技术领域，具体涉及一种产品喷油器喷雾测试设备，包括支撑座、高压油轨、氮气瓶和蓄能装置，支撑座上安装有喷油器，喷油器与高压油轨连通，蓄能装置包括腔体，腔体的内部设有皮囊，腔体的外壁设有与高压气腔连通的高压进气端，氮气瓶的出口端安装有高压氮气管，高压氮气管与高压进气端连通，高压氮气管上还安装有压力调节阀和开关阀门，腔体上还设有与高压油腔连通的高压出油端、低压注油端，高压油轨与高压出油端之间连接有高压燃油管，低压注油端连接有燃油泵，低压注油端和燃油泵之间安装有单向阀。其目的是：解决现有的测试设备结构缺陷导致的对电动燃油泵的功率要求较高，成本高昂的问题。
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