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公开(公告)号：CN114216807A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210113532.0
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车内饰塑料件耐磨性的测试方法。测试方法包括以下步骤：将免喷涂塑料件固定在线性磨耗仪的试样安装机构上，将摩擦组件装配到砝码连杆的下端，并将砝码安装到砝码连杆的上端，其中，摩擦组件包括摩擦盘和固定在摩擦盘上的摩擦头；在线性磨耗仪上设定摩擦速率、摩擦行程和往复摩擦循环次数，然后开启线性磨耗仪；使用三角度光泽度仪测试免喷涂塑料件的摩擦区域的光泽度，然后计算免喷涂塑料件的光泽度保持率。本发明解决了现有技术中，材料耐磨性测试方法无法准确的反应出汽车免喷涂内饰塑料件的耐磨性能的问题。
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公开(公告)号：CN109235053A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811452314.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芳香人造革，包括由下至上固连于一起的基布层、发泡层、致密层和表面处理层，所述致密层的组分中包含有香味剂，该香味剂在致密层中的质量分数为0.5~5wt%。其能够持续稳定的释放芳香气味，避免人造革产生难闻气味而对其使用带来影响。本发明还公开了该芳香人造革的制备方法和应用，原材料简单易得，制备方法操作简单，工艺成熟，适合大规模工业生产。
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公开(公告)号：CN215792263U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121705414.6
申请日：2021-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合板材，包括两层表层和采用PP材料制成的加强芯层，所述加强芯层热复合于两层所述表层之间，两层所述表层均包括多层从上至下依次铺层叠压复合的连续玻纤增强PP片材，并且相邻两层所述连续玻纤增强PP片材中的角度不同；所述加强芯层包括多个PP圆管基芯，多个所述PP圆管基芯呈矩阵阵列，并且多个所述PP圆管基芯的上下两端均分别与两层所述表层热复合；本实用新型中的复合板材，有毒有害物挥发低，强度高，面密度低；本实用新型还公开了一种行李箱地毯，采用了如上所述的复合板材，本实用新型中的行李箱地毯能够提升车内空气质量，同时能够满足汽车轻量化设计。本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的行李箱地毯。
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公开(公告)号：CN214563544U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022793912.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨人造革及车辆，包括由下至上依次设置的基布层、发泡层、致密层和表面处理层，所述表面处理层包括由下至上依次设置的粘接层、装饰层和耐磨层，所述粘接层的厚度为5~15μm，所述装饰层的厚度为5~20μm，所述耐磨层的厚度为5~15μm。其能够有效提升材料的耐磨性能，保证材料的表面性能。还公开了一种车辆，包括内饰总成，所述内饰总成包括上述的耐磨人造革。
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公开(公告)号：CN215970504U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121705445.1
申请日：2021-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合板材，包括两层表层和采用PP材料制成的加强芯层，所述加强芯层热复合于两层所述表层之间，两层所述表层均为玻纤增强PP片材；所述加强芯层包括多个PP圆管基芯，多个所述PP圆管基芯呈矩阵阵列，并且多个所述PP圆管基芯的上下两端均分别与两层所述表层热复合；本发明中的复合板材，成本低，有毒有害物挥发低，面密度低。本实用新型还公开了一种汽车搁物板，采用了如上所述的复合板材，本实用新型中的汽车搁物板，能够降低生产成本，提升车内空气质量，同时能够满足汽车轻量化设计。本实用新型还公开了一种车辆，采用了如上所述的汽车搁物板。
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