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公开(公告)号：CN101323236B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070064.3
申请日：2008-07-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁性变刚度悬架弹簧装置，该装置由弹簧上支座、螺旋弹簧、减振缓冲器和弹簧下支座构成，减振缓冲器安装在螺旋弹簧内部，减振缓冲器的上端与弹簧上支座连接，下端与弹簧下支座连接，减振缓冲器利用永久磁铁同极相斥的原理实时调节悬架弹簧装置的刚度特性，根据减振缓冲器结构形式的不同分为上支座式、下支座式和双向式三种形式。该悬架弹簧装置具有变刚度特性，可以使汽车在各种载荷情况下都具有较好的乘坐舒适性；同时，当汽车在恶劣路况下行驶时，该装置可以防止悬架系统发生撞击，避免零部件的早期损坏，提高悬架系统的工作可靠性；充分利用螺旋弹簧的内部空间，结构简单且易于实施。
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公开(公告)号：CN101323236A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810070064.3
申请日：2008-07-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁性变刚度悬架弹簧装置，该装置由弹簧上支座、螺旋弹簧、减振缓冲器和弹簧下支座构成，减振缓冲器安装在螺旋弹簧内部，减振缓冲器的上端与弹簧上支座连接，下端与弹簧下支座连接，减振缓冲器利用永久磁铁同极相斥的原理实时调节悬架弹簧装置的刚度特性，根据减振缓冲器结构形式的不同分为上支座式、下支座式和双向式三种形式。该悬架弹簧装置具有变刚度特性，可以使汽车在各种载荷情况下都具有较好的乘坐舒适性；同时，当汽车在恶劣路况下行驶时，该装置可以防止悬架系统发生撞击，避免零部件的早期损坏，提高悬架系统的工作可靠性；充分利用螺旋弹簧的内部空间，结构简单且易于实施。
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公开(公告)号：CN201236918Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820099603.1
申请日：2008-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
IPC: F16F15/03 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置，该装置由弹簧上支座、螺旋弹簧、减振缓冲器和弹簧下支座构成，减振缓冲器安装在螺旋弹簧内部，减振缓冲器的上端与弹簧上支座连接，下端与弹簧下支座连接，减振缓冲器利用永久磁铁同极相斥的原理实时调节悬架弹簧装置的刚度特性，根据减振缓冲器结构形式的不同分为上支座式、下支座式和双向式三种形式。该悬架弹簧装置具有变刚度特性，可以使汽车在各种载荷情况下都具有较好的乘坐舒适性；同时，当汽车在恶劣路况下行驶时，该装置可以防止悬架系统发生撞击，避免零部件的早期损坏，提高悬架系统的工作可靠性；充分利用螺旋弹簧的内部空间，结构简单且易于实施。
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公开(公告)号：CN301300168S
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200930246270.0
申请日：2009-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品名称：轿车(J)。2.外观设计产品用途：本产品为一种两厢轿车，为一种交通工具。3.外观设计产品设计要点：本产品的设计要点在于整车的造型，包括车身轮廓线条、前后保险杠、前后灯具、背门、前引擎盖以及外后视镜的造型。4.主视图为最能表明本产品设计要点的图片。5.仰视图无设计要点，省略仰视图。主后视图对称，省略后视图。
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