公开(公告)号：CN113483051A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110625939.7

申请日：2021-06-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 潘波 ,  熊泽伟 ,  尤勇 ,  罗斌

IPC: F16F13/00 ,  F16F9/36 ,  F16F9/54 ,  F16C11/06 ,  B60G13/08

Abstract: 本发明提供了一种减振器安装结构，涉及汽车悬架系统技术领域。其包括包括安装座总成、缓冲件、活塞杆、缸筒和螺旋弹簧；所述活塞杆的一端穿过所述缓冲件并安装在所述安装座总成的球型销内，另一端连接在位于所述缸筒内的活塞上，通过球型销的自转带动活塞杆转动；所述缸筒外设有弹簧托盘，所述螺旋弹簧的一端与弹簧托盘相连，另一端与所述安装座总成相连。本发明解决了现有减振器存在轴承，易产生异响，且限制螺旋弹簧布置空间的问题，以及现有减振器结构结构复杂，使得装配工艺和精度难以控制的问题。

公开(公告)号：CN213108904U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021865995.5

申请日：2020-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 潘波 ,  濮阳

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前支柱总成上安装座结构，涉及汽车悬架系统技术领域，包括通过可拆卸的方式固定连接在一起的上安装座骨架上板、上安装座骨架下板以及括橡胶衬套，所述橡胶衬套呈塔型结构，设置在所述上安装座骨架上板与所述上安装座骨架下板组合形成的塔型空腔内,所述橡胶衬套与与所述塔型空腔过盈配合。通过本实用新型解决了车辆在长时间的运动过程中的橡胶易磨损，容易导致车身安装底座刚度不够的技术问题，还提高了隔震缓冲和乘坐的舒适性，能够优化车辆运动过程中，前支柱受到上安装座下端压缩时的承载传力情况。