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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101734292A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010042003.3
申请日：2010-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 林云
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明提出一种汽车前轮导风板分为导流部分和安装部分两部分。导流部分是主体，其形状为横向呈弧形的弧形板式，在导流部分的顶部连接有安装部分，安装部分上设置有与前保险杠或车辆前悬部分连接的安装孔。弧形板式的导流部分又采用的是左右非对称结构，其靠车外侧那一半的横向弯折弧度要大于靠车内侧那一半的横向弯折弧度。所述导风板通过顶部的安装部分安装于前保险杠或车辆前悬部分的底部，其竖向与地面垂直或下部略向后倾，横向朝轮胎方向弯折。导风板的靠向车外侧的轮廓在前轮轮罩的外轮廓以内，或与前轮轮罩的外轮廓齐平。本发明可以有效减小车辆的风阻系数，进而达到降低油耗等效果。
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公开(公告)号：CN201007690Y
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200620111896.1
申请日：2006-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机高怠速废气排放检测辅助工装，它由定位搭接板和油门拉索调节机构组成，搭接板呈“L”形，其水平端部设有用于与发动机仓中置构件连接的卡槽，竖直段端部设有用于跨骑油门拉索金属套管的卡槽。油门拉索调节机构为穿过搭接板水平段螺纹孔的螺栓，螺栓下端设有挂钩，上端设有一个能拧动螺栓的螺母。在发动机处于高怠速时，利用本实用新型能够确保发动机的转速值控制在规定值，而且转速的上下偏差不超过50转/分，由此在车辆过线检测时，完成发动机在高怠速情况下的废气排放值检测；它特别适合474发动机高怠速废气排放值整车过线检测。其具有构思巧妙，结构简单，成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN200979496Y
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200620111895.7
申请日：2006-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机高怠速废气排放检测辅助工件，由连为一体的工作部件和把持块两部分组成；工作部件为矩形斜块；把持块位于工作部件的斜度最高边。所述工作部件的斜度为1∶15；工作部件的厚度，根据控制发动机达到的转速值的增加而增加。本实用新型构思巧妙，结构简单，成本增加不多，尤其适用于465发动机高怠速情况下的废气排放值整车过线检测，以及同类型发动机的相同检测。采用本工件，有效解决发动机高怠速废气排放值在整车过检测线时无法测量的问题；能使车辆在过检测线时，发动机转速稳定在规定值，以便于进行车辆在高怠速状态下的废气排放值的检测。
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公开(公告)号：CN201580451U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201020055203.8
申请日：2010-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 林云
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前轮导风板分为导流部分和安装部分两部分。导流部分是主体，其形状为横向呈弧形的弧形板式，在导流部分的顶部连接有安装部分，安装部分上设置有与前保险杠或车辆前悬部分连接的安装孔。弧形板式的导流部分又采用的是左右非对称结构，其靠车外侧那一半的横向弯折弧度要大于靠车内侧那一半的横向弯折弧度。所述导风板通过顶部的安装部分安装于前保险杠或车辆前悬部分的底部，其竖向与地面垂直或下部略向后倾，横向朝轮胎方向弯折。导风板的靠向车外侧的轮廓在前轮轮罩的外轮廓以内，或与前轮轮罩的外轮廓齐平。本实用新型可以有效减小车辆的风阻系数，进而达到降低油耗等效果。
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公开(公告)号：CN301044197D
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200530143774.1
申请日：2005-12-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Designer： 林云
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