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公开(公告)号：CN117010091A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311064370.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明设计一种针对车辆的灯具壳体的设计方法和装置，通过构建针对所述灯具壳体的三维模型；基于所述三维模型确定出针对所述灯具壳体的有限元模型；通过所述有限元模型确定针对所述灯具壳体的危险点位置信息；确定针对所述灯具壳体的目标工况，并生成针对所述灯具壳体在所述目标工况下的有限元分析结果；基于所述有限元分析结果生成针对所述危险点位置信息的材料云图；通过所述材料云图对所述三维模型配置加强筋，并生成目标三维模型，从而在针对车辆的灯具壳体的设计过程中，实现了保证轻量化和外观性的同时，提升了灯具外壳的强度，进一步地减少了提升灯具外壳的成本。
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公开(公告)号：CN118991418A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411086239.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K35/10 , G06F3/0481 , G06F3/04817 , G06F3/0486 , G06F3/0488 , B60K35/53
Abstract: 本发明涉及车机交互技术领域，公开了一种车机交互方法、系统、车机、实体按键及存储介质，应用于车机，车机的车机屏幕上设置有适于吸附实体按键的可吸附区域；实体按键为具有吸附功能的按键，方法包括：在车机屏幕处于功能配置界面时，对可吸附区域进行实体按键检测；在检测到可吸附区域吸附有实体按键时，响应于用户选择的目标功能，将目标功能对应的功能信息发送至实体按键，以使实体按键将功能信息展示给用户；响应于接收到实体按键发送的功能设置参数信息，基于功能设置参数信息对目标功能进行功能设置，功能设置参数信息为实体按键响应于用户对实体按键进行操作生成的。基于本发明的实体按键可实现多种功能，提高了车机交互效率和用户体验。
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公开(公告)号：CN117841897A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410117099.7
申请日：2024-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明提供一种前罩变形装置、控制系统以及方法，其中前罩变形装置包括：固定连接于汽车车身的前罩内板、与所述前罩内板相对布设且数量为多个的前罩模块，多个前罩模块拼接形成前罩外板、连接于每个所述前罩模块和所述前罩内板之间且数量为多个的缓冲组件、连接于每个所述前罩模块和所述前罩内板之间且用于调节两者间的距离和角度的支撑组件，所述支撑组件包括安装于前罩模块的固定单元、安装于前罩内板的伸缩单元、安装于固定单元的第一连接件、以及安装于伸缩单元端部的第二连接件；变形控制器可以驱动支撑组件运动从而调节前罩模块和前罩内板之间的距离和角度，实现汽车前罩不同目标形态的切换，主动变形来改变车辆风格。
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公开(公告)号：CN116398000A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310322973.6
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述车门控制方法通过获取第一车外影像信息，从第一车外影像信息中，提取目标对象的第一移动轨迹，基于第一移动轨迹，确定是否开启第一车门，第一车门用于表示第一移动轨迹对应的车门，在确定开启第一车门的情况下，控制第一车门开启；通过对目标对象的移动轨迹进行控制车门开启，解决了现有传统方案中存在容易误开门的问题，实现了基于目标对象的移动行为进行适应性开门的效果。
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公开(公告)号：CN115726660A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211346368.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/73
Abstract: 本发明提供一种车辆尾门控制方法、系统及车辆，对环视摄像头监测到的人体轨迹持续预测和判断，车机系统根据基础模型通过预设的移动轨迹对人体移动轨迹进预测，实现尾门的控制，不会误触发，无需任何操作，任何特定的动作即可实现尾门的控制；通过云端系统对车主移动轨迹数据的基础模型进行训练和标定，对基础模型的不断优化，并通过OTA的形式分发给车端，从而智能地控制尾门的开启和关闭，让尾门控制更加智能，可以实现尾门的智能随心，提升用户的体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117002433A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311231078.X
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/34
Abstract: 本申请涉及车辆碰撞处理技术领域，具体是涉及一种车辆碰撞物体保护方法、装置、车辆及存储介质。本申请根据车辆头部与目标物体之间的相对距离以及车辆自身的实际行驶速度和车辆自身的制动距离，预测车辆头部是否会与目标物体发生碰撞，最后再根据是否碰撞的预测结果，决定是否启动碰撞保护装置以保护目标物体被过度碰撞，也就是在车辆头部接触到目标物体之前就先预测二者是否会碰撞，以便及时控制碰撞保护装置以最大程度的降低碰撞给目标物体带来的损伤。从上述分析可知，本申请是在碰撞之前先预测会不会碰撞，再根据预测结果启动碰撞保护装置，也就是本申请是碰撞之前就开始实施对目标物体的保护了，从而提高了保护程度。
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公开(公告)号：CN116691516A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310928360.7
申请日：2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/22 , B60R5/04 , B62D63/02 , B62D63/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及尾箱辅助提取系统及方法，涉及汽车配件技术领域，所述尾箱辅助提取系统包括：车载环视模块，用于采集用户图像；车载控制模块，与所述车载环视模块连接，用于依据所述用户图像，确定用户行为，并发出控制信号；尾箱辅助模块，与车辆尾箱平行连接，与车载控制模块连接，用于接收所述控制信号，基于所述控制信号，脱离所述车辆尾箱，对物品进行自动搬运；或基于所述控制信号伸出，以供用户乘坐。通过本发明实施例可以帮助用户全自动的将物体运送到尾箱内部，无需用户手动操作，操作简便；并且可以提供用户在车辆后部休息的位置，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116513035A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310395245.8
申请日：2023-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/80 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B45/10 , H05B45/20 , H05B45/325
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体公开了一种汽车氛围灯的控制方法、系统及汽车，包括：获取车内光线强度和乘员状态信息；基于车内光线强度和乘员状态信息识别氛围灯应用场景，其中，所述氛围灯应用场景包括娱乐场景和照明需求场景；基于氛围灯应用场景生成对应的氛围灯控制指令；基于氛围灯控制指令对氛围灯的亮灭、光强、色温、照射角度中的至少一种进行控制。本发明在保证车内氛围感的同时能够提供车内照明，为乘客带来更加舒适的乘车体验感。
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公开(公告)号：CN116968671A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310736013.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G06V20/59 , G06V20/40 , G06V40/70 , G06F3/01
Abstract: 本发明涉及一种车辆硬件的控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取车内监控视频；根据车内监控视频，识别用户的乘坐位置信息、肢体动作信息和表情信息；根据肢体动作信息和表情信息，确定用户感受信息；根据用户感受信息，确定与用户乘坐位置信息适配的车辆硬件的运行状态。本发明不需要额外增加检测设备，基于车内自带的监控设备即可识别用户乘坐位置信息以及用户感受信息，基于用户感受信息自动控制与用户乘坐位置信息适配的车内硬件的运行状态。
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公开(公告)号：CN116702540A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310596698.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及一种灯具壳体加强筋的设计方法及灯具壳体。设计方法的步骤为：建立灯具壳体安装结构有限元模型，并对模型施加边界条件，获得灯具壳体危险点；根据灯具壳体性能需求，建立拓扑优化数学模型并对模型进行优化，获得拓扑结构清晰的加强筋材料云图和加强筋截面；根据获得的加强筋材料云图确定加强筋的设置位置；根据加强筋截面，建立多目标优化模型，根据工程化设计的可行性对多目标优化模型进行优化，获得最佳的加强筋截面；对获得的加强筋的设置位置和最佳加强筋截面进行验证。本发明还提供一种灯具壳体，灯具壳体上的加强筋采用所述的设计方法设计而成。本发明在不改变材料的前提下，有效提升了灯具壳体的强度并实现了灯具壳体的轻量化。
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