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公开(公告)号：CN114781349A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210428950.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/194 , G06F40/117 , G06F8/36
Abstract: 本发明公开了嵌入式控制器软件集成用软件接口表自动检查的方法，所述软件接口表含有若干sheet，每个sheet代表一个软件组件且每个sheet以软件组件的名称命名，每个sheet中包括软件组件所有输出和输出接口以及每个接口的属性，包括以下步骤：建立软件接口表内容完整性的检查规则、Signal Name的检查规则、App Type的检查规则、接口相关性的检查规则以及CAN信号输入/输出有效性的检查规则，再基于上述检查规则建立检查模型；将待检查软件接口表导入建立的检查模型中，自动对待检查软件接口表进行检查，并生成检查报告，对软件接口表中有问题的单元格的背景标色，便于开发人员进行人工检查。该方法能有效提高检查正确性和工作效率。
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公开(公告)号：CN115390800A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210935719.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 周渝
IPC: G06F8/20 , G06F40/177
Abstract: 本发明提供一种填充软件接口表的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取待填写信号的信号长度；获取所述软件接口表中上一个信号的数据，根据所述上一个信号的数据和所述待填写信号的信号长度，按照预设规则判断所述待填写信号是否需要新的报文区域编号；若所述待填写信号不需要新的报文区域编号，根据所述待填写信号的信号长度所属的范围区间，计算所述待填写信号的信号起始位；根据所述待填写信号的信号起始位，计算所述待填写信号在所述软件接口表中的结束位编号和起始位编号，并将所述待填写信号的信号起始位、起始位编号和结束位编号写入所述软件接口表。能够极大提升了软件接口表中信息的填写速度和正确性。
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公开(公告)号：CN114781349B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210428950.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/194 , G06F40/117 , G06F8/36
Abstract: 本发明公开了嵌入式控制器软件集成用软件接口表自动检查的方法，所述软件接口表含有若干sheet，每个sheet代表一个软件组件且每个sheet以软件组件的名称命名，每个sheet中包括软件组件所有输出和输出接口以及每个接口的属性，包括以下步骤：建立软件接口表内容完整性的检查规则、Signal Name的检查规则、App Type的检查规则、接口相关性的检查规则以及CAN信号输入/输出有效性的检查规则，再基于上述检查规则建立检查模型；将待检查软件接口表导入建立的检查模型中，自动对待检查软件接口表进行检查，并生成检查报告，对软件接口表中有问题的单元格的背景标色，便于开发人员进行人工检查。该方法能有效提高检查正确性和工作效率。
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公开(公告)号：CN101994586B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201010296721.3
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机怠速起停控制系统，其特征是：包括用于控制怠速停机功能的开启与关闭的怠速停机使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速停机的条件的触发怠速停机逻辑、用于控制怠速起动功能的开启与关闭的怠速起动使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速起动的条件的触发怠速起动逻辑和说明了车辆在运行过程中，起停系统的整个工作过程，包括怠速停机、怠速起动、怠速停机过程中改变主意重起和怠速起动过程中止情况的怠速起停系统主控制逻辑。本发明依照发动机怠速起停控制系统，能准确的实现对发动机怠速起停的控制，降低了发动机怠速时的燃油消耗，减轻了对大气的污染。
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公开(公告)号：CN101994586A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010296721.3
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机怠速起停控制系统，其特征是：包括用于控制怠速停机功能的开启与关闭的怠速停机使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速停机的条件的触发怠速停机逻辑、用于控制怠速起动功能的开启与关闭的怠速起动使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速起动的条件的触发怠速起动逻辑和说明了车辆在运行过程中，起停系统的整个工作过程，包括怠速停机、怠速起动、怠速停机过程中改变主意重起和怠速起动过程中止情况的怠速起停系统主控制逻辑。本发明依照发动机怠速起停控制系统，能准确的实现对发动机怠速起停的控制，降低了发动机怠速时的燃油消耗，减轻了对大气的污染。
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