公开(公告)号：CN101011931A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710078157.6

申请日：2007-01-30

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨亚联 ,  任勇 ,  秦大同 ,  叶心 ,  周安健 ,  苏岭 ,  胡明辉 ,  赵川林

IPC: B60K6/02 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明提供一种ISG型全轮驱动混合动力汽车的驱动系统，其前轮驱动采用了发动机、曲轴安装的盘式电机、自动离合器加手动变速器MT或直接采用AMT自动变速器等部件构成的动力传动系统，其中ISG电机安装在发动机和自动离合器或AMT自动变速器之间，后轮驱动采用了后轮驱动电机、后轮驱动减速/差速器构成的电动后桥。本发明和其它全轮驱动混合动力驱动方案相比，整个传动方案相对简单有效，成本相对较低，易于工程实现，系统具有并联、串联和混联驱动模式，有纯电动工况，能够获得较理想的整车匹配控制效果。

公开(公告)号：CN201002503Y

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200720123450.5

申请日：2007-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨亚联 ,  任勇 ,  秦大同 ,  叶心 ,  周安健 ,  苏岭 ,  胡明辉 ,  赵川林

IPC: B60K1/02 ,  B60K6/485 ,  G05B19/418 ,  H04L12/40

CPC classification number: Y02P90/02 ,  Y02T10/6226

Abstract: 本实用新型提供一种全轮驱动混合动力车的驱动系统，其前轮驱动采用了发动机、曲轴安装的盘式电机、自动离合器加手动变速器MT或直接采用AMT自动变速器等部件构成的动力传动系统，其中ISG电机安装在发动机和自动离合器或AMT自动变速器之间，后轮驱动采用了后轮驱动电机、后轮驱动减速/差速器构成的电动后桥。本实用新型和其它全轮驱动混合动力驱动方案相比，整个传动方案相对简单有效，成本相对较低，易于工程实现，系统具有并联、串联和混联驱动模式，有纯电动工况，能够获得较理想的整车匹配控制效果。