公开(公告)号：CN116720412A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310936114.6

申请日：2023-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 莫仲学 ,  李仁勇 ,  卢晓玲 ,  李远莉

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了车辆总成的仿真分析方法、装置、电子设备及可读介质，基于用户输入的车辆总成的尺寸参数、零件的自由度、零件之间的连接关系和空隙参数，构建车辆总成对应的车辆总成模型；基于用户选择的单元尺寸，对车辆总成模型进行网格划分；基于用户输入的零件的材料样条的材料属性，为车辆总成模型添加材料属性；基于用户输入的温度信息和重力信息，为车辆总成模型添加用于模拟的温度和重力；对车辆总成模型进行分析得到车辆总成模型的变形图像，可以使车辆总成模型在温度和重力耦合作用的变形情况更加准确，提高分析精度，缩短对车辆的优化周期，降低为解决车辆在高温和重力耦合作用下产生的变形和干涉的问题的研发成本。

公开(公告)号：CN115985426A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310000175.1

申请日：2023-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢晓玲

IPC: G16C60/00 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法。包括以下步骤：1、获取扶手总成各零件材料有熔接线和无熔接线的力学参数，编辑INP材料模型；2、对扶手总成关键零件在Moldflow软件中分别进行模流分析，确定零件的熔接线位置及汇合角度；3、通过软件HyperMesh建模，将3D数据转换成分析用的有限元模型；4、在Abaqus软件中进行CAE仿真分析；5、分析结果确认；6、评估步骤5的分析结果，NO回到步骤3，YES产品结构锁定。本发明能够提升汽车副仪表板扶手总成强度分析的精准度。