公开(公告)号：CN207559481U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721816592.X

申请日：2017-12-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  合肥长安汽车有限公司

Inventor： 刘丹丹 ,  王政 ,  左毅

IPC: H02G3/08 ,  H02G3/03 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车线束护线盒，包括盒体，盒体的顶面设有开口，盒体顶面的边缘设有向盒体外部凸出的凸缘，盒体外侧设有两个以上的第一卡接件，盒体通过第一卡接件和凸缘卡接在车身钣金上并内陷于车身钣金内，盒体的底面开设有散热开口，散热开口的边缘设有第二卡接件，第二卡接件上卡接有插接器，插接器位于盒体内部。本实用新型能够安装在空间较小的部位以保护线束，并且便于线束的装配以提高装配效率，同时拥有较强的散热性能。

公开(公告)号：CN219696664U

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202321349083.6

申请日：2023-05-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘丹丹 ,  严法东 ,  柳剑

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/569 ,  H01M50/516 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池负极线束、电池系统以及车辆，涉及车辆零部件技术领域。所述负极线束包括导线、第一搭铁端子、蓄电池传感器以及连接桥，第一搭铁端子位于导线上。蓄电池传感器包括桩头固定件，蓄电池传感器通过桩头固定件套设于蓄电池的负极桩头上。连接桥包括横向延伸部和与横向延伸部连接的竖向延伸部，横向延伸部与蓄电池传感器电连接，竖向延伸部与第一搭铁端子连接，以通过横向延伸部和竖向延伸部扩大第一搭铁端子和蓄电池传感器的装配距离。避免第一搭铁端子与蓄电池传感器焊接产生的电弧对蓄电池传感器的损伤。将蓄电池传感器套设于负极桩头上，可以同时满足蓄电池传感器的位置定位和装配要求，提高了线束的装配效率。

公开(公告)号：CN207559464U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721826886.0

申请日：2017-12-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  合肥长安汽车有限公司

Inventor： 刘丹丹 ,  左毅

IPC: H02G3/02 ,  H02G3/04 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车用线束护线盒，包括盒体，盒体具有一个底板和两个侧板，底板和侧板一体成型并呈“沟”状；盒体的一侧固定有第一安装支架，另一侧固定有第二安装支架；第一安装支架上内嵌有第一金属垫圈，第二安装支架上内嵌有第二金属垫圈，第一金属垫圈和第二金属垫圈上均开设有安装孔。本实用新型通过盒体避免了线束与周边构件干涉，同时保证线束装配一致性，达到防止脱落和保护线束的目的；通过金属垫圈防止了盒体的磨损，并能提高盒体固定后的牢固性和防振性；通过凹陷部避免了线束被挤压并且能够对分支进行导向；简化了安装工艺，提高了安装效率。