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公开(公告)号：CN104994583B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510336180.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于簇机制的多信道MAC协议实现方法。首先，簇头根据簇成员的位置信息给其分配时隙，簇成员在自己的时隙内预约信道，减少同一时间接入信道的节点数。其次，由于节点的快速移动会引起邻居节点间产生碰撞，导致数据丢失，因此簇头在为簇成员分配信道时考虑簇成员邻居节点的信道占用情况。最后，簇头为簇成员分配服务信道并周期性的广播信道占用列表，簇成员在分配的信道上传输数据。提出的基于簇机制的多信道MAC协议明显减低信道碰撞概率，提高了数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN103873485B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410133166.0
申请日：2014-04-03
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车载自组织网络中基于链路持续时间的簇MAC协议实现方法，属于车载自组织网络技术领域，具体包括一种基于链路持续时间的成簇方法，通过车辆节点的平均链路链接时间和节点连通度确定节点的优先级，优先级最大的成为簇头节点，优先级仅次于簇头的节点成为备用簇头，备份簇头在簇的更新与维护过程中有利于提高簇的稳定性和降低开销。簇头向邻居节点广播分簇控制消息，邀请邻居节点加入以当前节点为簇头的分簇。成簇之后，进行分层管理，把网络分为多个簇，每个簇内节点采用CSMA/TDMA混合机制与簇头节点进行通信，减少数据的碰撞，而簇头节点采用CSMA/CA机制与邻居簇头进行通信，明显提高了数据传输的可靠性，能够有效地降低数据传输延迟。
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公开(公告)号：CN104994583A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510336180.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆邮电大学
CPC classification number: H04W72/0406 , H04W72/0446 , H04W72/0486 , H04W84/18
Abstract: 本发明请求保护一种基于簇机制的多信道MAC协议实现方法。首先，簇头根据簇成员的位置信息给其分配时隙，簇成员在自己的时隙内预约信道，减少同一时间接入信道的节点数。其次，由于节点的快速移动会引起邻居节点间产生碰撞，导致数据丢失，因此簇头在为簇成员分配信道时考虑簇成员邻居节点的信道占用情况。最后，簇头为簇成员分配服务信道并周期性的广播信道占用列表，簇成员在分配的信道上传输数据。提出的基于簇机制的多信道MAC协议明显减低信道碰撞概率，提高了数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN103873485A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410133166.0
申请日：2014-04-03
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车载自组织网络中基于链路持续时间的簇MAC协议实现方法，属于车载自组织网络技术领域，具体包括一种基于链路持续时间的成簇方法，通过车辆节点的平均链路链接时间和节点连通度确定节点的优先级，优先级最大的成为簇头节点，优先级仅次于簇头的节点成为备用簇头，备份簇头在簇的更新与维护过程中有利于提高簇的稳定性和降低开销。簇头向邻居节点广播分簇控制消息，邀请邻居节点加入以当前节点为簇头的分簇。成簇之后，进行分层管理，把网络分为多个簇，每个簇内节点采用CSMA/TDMA混合机制与簇头节点进行通信，减少数据的碰撞，而簇头节点采用CSMA/CA机制与邻居簇头进行通信，明显提高了数据传输的可靠性，能够有效地降低数据传输延迟。
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