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公开(公告)号：CN108171992A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711461184.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令大数据的平行公路车辆速度计算方法，属于智能交通领域。该方法步骤为：根据高速公路线路和基站信息构建地理栅格系统，并构建基站与道路栅格匹配的信息表；然后实时获取移动网络手机信令数据流，并进行数据预处理；进行高速公路用户识别；使用融合路程加权的速度计算方法计算路段栅格速度，并保留路段的历史时段用户数据；进行平行路段干扰用户的消除；利用消除干扰用户后的数据重新计算栅格速度。本发明利用依据存在平行公路路段的高速路与之前的高速路段的用户数量的差别和高速路与平行公路之间的速度差别的思想，进行平行公路干扰用户消除，提升了高速路平均速度估算的精度。
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公开(公告)号：CN108171993B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201711463964.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及本发明提供了一种基于手机信令大数据的高速公路车辆速度计算方法，属于智能交通领域。该方法具体为：根据高速公路线路进行栅格划分构建地理栅格系统，获取高速公路的基站信息表，并构建基站与道路栅格匹配的信息表；实时获取移动网络手机信令数据流，经行数据预处理后进行有效出行段划分；进行高速公路用户识别；最后提取高速公路用户轨迹序列信息集中每个用户每两两轨迹点的距离和时间，并通过一种距离加权的速度计算方法计算车辆速度。本发明大大促进了交通管理部门的路网监控系统的发展，实时获取路网的交通状态，有利于合理规划线路，同时对提高居民出行服务有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN108171992B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711461184.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令大数据的平行公路车辆速度计算方法，属于智能交通领域。该方法步骤为：根据高速公路线路和基站信息构建地理栅格系统，并构建基站与道路栅格匹配的信息表；然后实时获取移动网络手机信令数据流，并进行数据预处理；进行高速公路用户识别；使用融合路程加权的速度计算方法计算路段栅格速度，并保留路段的历史时段用户数据；进行平行路段干扰用户的消除；利用消除干扰用户后的数据重新计算栅格速度。本发明利用依据存在平行公路路段的高速路与之前的高速路段的用户数量的差别和高速路与平行公路之间的速度差别的思想，进行平行公路干扰用户消除，提升了高速路平均速度估算的精度。
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公开(公告)号：CN108171993A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711463964.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及本发明提供了一种基于手机信令大数据的高速公路车辆速度计算方法，属于智能交通领域。该方法具体为：根据高速公路线路进行栅格划分构建地理栅格系统，获取高速公路的基站信息表，并构建基站与道路栅格匹配的信息表；实时获取移动网络手机信令数据流，经行数据预处理后进行有效出行段划分；进行高速公路用户识别；最后提取高速公路用户轨迹序列信息集中每个用户每两两轨迹点的距离和时间，并通过一种距离加权的速度计算方法计算车辆速度。本发明大大促进了交通管理部门的路网监控系统的发展，实时获取路网的交通状态，有利于合理规划线路，同时对提高居民出行服务有着重要的意义。
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