一种城市交通过饱和区域边界控制方法及系统

    公开(公告)号:CN116863706A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202311006721.9

    申请日:2023-08-10

    Abstract: 本发明属于城市交通控制领域,提供了一种城市交通过饱和区域边界控制方法及系统。所述方法具体为:S1获取所控过饱和区域的车辆数据,建立过饱和城市交通区域模型;S2基于所述过饱和城市交通区域模型和输入‑输出反馈线性化理论,得到最佳输入交通量。本发明与现有的线性化边界控制技术方案不同的是,所述边界控制算法属于全局线性化算法,能够避免潜在的系统性能发散,能够更快更平滑地调节所控过饱和区域的交通状态到所期望的状态,且在路网累积空间平均交通流量和车辆平均速度两个指标上面,表现优于PI边界控制算法,可以很容易地扩展到多宏观基本图子区的路网边界控制中,可有效缓解过饱和城市区域的交通拥堵。

    一种卫星物联网场景下确定HARQ传输功率和最大重传次数的方法

    公开(公告)号:CN117353798A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311408424.7

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明涉及一种卫星物联网场景下确定HARQ传输功率和最大重传次数的方法,包括:以发送端平均每轮HARQ传输成功的信息比特数最大为优化目标构建问题优化模型;设置HARQ传输次数搜索空间,在搜索空间范围内,利用图卷积网络在不同HARQ传输次数下对问题优化模型进行求解,得到不同HARQ传输次数下的最优HARQ平均传输功率;根据不同HARQ传输次数下的最优HARQ平均传输功率计算不同传输次数下平均每轮HARQ传输成功的信息比特数,并根据平均每轮HARQ传输成功的信息比特数最大值对应的HARQ平均传输功率和重传次数得到最终的HARQ平均传输功率和最终的重传次数。

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