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公开(公告)号：CN103342119A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310311030.X
申请日：2013-07-23
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明公开了一种基于移动互联网的汽车安防系统，包括车载控制器、客户端、以固定IP接入互联网的汽车安防服务器；客户端通过汽车安防服务器与车载控制器进行双向通信；车载控制器用于采集和保存车载网络数据并对车载网络数据进行处理，同时根据车载网络传输速度的快慢来决定是否向服务器上传数据；客户端根据报警级别通过车载网络向汽车网络发送控制信息，若车辆被盗开走一定的距离时可立即响应切断汽车控制电路的供电回路强制停车。本发明克服了目前市场个人汽车视频监控的局限性，有效利用移动网络和智能终端，不依赖于其它监控的中心，同时又能让家庭成员了解车辆状态信息，可靠性高、实用性强，实现手机实时对汽车的监控安防。
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公开(公告)号：CN1968499A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610054394.4
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种基于电磁波极化技术的室内定位方法，涉及无线定位技术。本发明通过在室内铺设少量发射点，向室内空间均匀发射圆极化电磁波，手机或其他移动终端通过加装匹配的极化天线便只接收发射点的直射信号的能量而屏蔽了大部分反射信号的能量，有效抑制了人流等动态环境的影响；利用室内各处接收到的直射信号的能量，建立信号强度数据库，在能接受3个发射点的信号的条件下，在覆盖范围内实现精确的室内定位。该系统可供只需要室内定位服务的用户单独使用，也可以基于其它无线通信网络，结合室外定位技术实现真正的无缝定位。
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公开(公告)号：CN100411490C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200610054396.3
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种用于移动通信网络的AOA(到达角度)/TOA(到达时间)和GPS(全球定位系统)混合的定位方法。该方法只需要一颗卫星、一个基站便可实现移动终端高精度的定位。基站采用AOA/TOA定位方法求得用户终端所在区域的二维平面解，在地理信息系统GIS的空间数据库中查出该区域的平均高度值h，计算出基站与移动终端之间的时钟误差后，基站根据GPS授时系统算出移动终端与卫星之间的时钟误差，构建方程组解出用户终端的三维空间坐标。该方法适用于建筑物密集的城区和室内，对移动终端的准确定位。
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公开(公告)号：CN1897748A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054395.9
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种基于TD－SCDMA的高精度实时定位方法，涉及移动通信技术领域。目前在位置服务领域尚未有一种服务可以满足用户高精度或高速移动状态下的位置请求。本发明将准RTK和RTK两种定位方法嵌入到TD－SCDMA系统中，设计定位处理流程，定义相关通信接口和消息，根据用户服务质量要求选择不同定位算法，实现不同的定位精度，用以满足用户不同精度级别的定位请求。该定位技术适用于为移动用户在高速移动情况下实时动态提供高精度位置服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100421512C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200510057481.0
申请日：2005-12-29
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
IPC: H04Q7/38
Abstract: 本发明请求保护一种LBS中动态改变用户定位频率的方法和系统，涉及蜂窝网无线定位服务领域。现有的LBS系统大部分都是每隔一段固定的时间对用户进行定位一次纪录一次它的位置信息，系统开销比较大，大大降低了系统的容量。本发明结合移动用户运动状态和用户要求的服务质量QoS级别调用不同的算法模块，动态改变移动用户定位频率，使得纪录下来的用户历史轨迹更加准确，同时大大降低用户定位次数，提高系统容量。
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公开(公告)号：CN103342119B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310311030.X
申请日：2013-07-23
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: B60R25/00 , B60R25/34 , B60R25/33 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种基于移动互联网的汽车安防系统，包括车载控制器、客户端、以固定IP接入互联网的汽车安防服务器；客户端通过汽车安防服务器与车载控制器进行双向通信；车载控制器用于采集和保存车载网络数据并对车载网络数据进行处理，同时根据车载网络传输速度的快慢来决定是否向服务器上传数据；客户端根据报警级别通过车载网络向汽车网络发送控制信息，若车辆被盗开走一定的距离时可立即响应切断汽车控制电路的供电回路强制停车。本发明克服了目前市场个人汽车视频监控的局限性，有效利用移动网络和智能终端，不依赖于其它监控的中心，同时又能让家庭成员了解车辆状态信息，可靠性高、实用性强，实现手机实时对汽车的监控安防。
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公开(公告)号：CN100403850C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200610054394.4
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种基于电磁波极化技术的室内定位方法，涉及无线定位技术。本发明通过在室内铺设少量发射点，向室内空间均匀发射圆极化电磁波，手机或其他移动终端通过加装匹配的极化天线便只接收发射点的直射信号的能量而屏蔽了大部分反射信号的能量，有效抑制了人流等动态环境的影响；利用室内各处接收到的直射信号的能量，建立信号强度数据库，在能接受3个发射点的信号的条件下，在覆盖范围内实现精确的室内定位。该系统可供只需要室内定位服务的用户单独使用，也可以基于其它无线通信网络，结合室外定位技术实现真正的无缝定位。
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公开(公告)号：CN100385996C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200610054395.9
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种基于TD-SCDMA的高精度实时定位方法，涉及移动通信技术领域。目前在位置服务领域尚未有一种服务可以满足用户高精度或高速移动状态下的位置请求。本发明将准RTK和RTK两种定位方法嵌入到TD-SCDMA系统中，设计定位处理流程，定义相关通信接口和消息，根据用户服务质量要求选择不同定位算法，实现不同的定位精度，用以满足用户不同精度级别的定位请求。该定位技术适用于为移动用户在高速移动情况下实时动态提供高精度位置服务。
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公开(公告)号：CN1897749A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054396.3
申请日：2006-06-27
Applicant: 重庆邮电大学 , 韩国仁荷大学教产学协力团
Abstract: 本发明请求保护一种用于移动通信网络的AOA(到达角度)/TOA (到达时间)和GPS(全球定位系统)混合的定位方法。该方法只需要一颗卫星、一个基站便可实现移动终端高精度的定位。基站采用AOA/TOA定位方法求得用户终端所在区域的二维平面解，在地理信息系统GIS的空间数据库中查出该区域的平均高度值h，计算出基站与移动终端之间的时钟误差后，基站根据GPS授时系统算出移动终端与卫星之间的时钟误差，构建方程组解出用户终端的三维空间坐标。该方法适用于建筑物密集的城区和室内，对移动终端的准确定位。
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