纯电动汽车两挡变速器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110686076A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201910866083.5

    申请日:2019-09-12

    Abstract: 一种纯电动汽车两挡变速器,包括箱体、输入轴、输出轴,输入轴上滑动配合高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮,输出轴上固定高速挡从动齿轮、低速挡从动齿轮,高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮之间设置两个摩擦离合器,摩擦离合器的从动摩擦盘均空套在输入轴上,分别与高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮周向固定连接,两个摩擦离合器的主动摩擦盘分别固定连接压盘,两个压盘均周向定位可轴向移动的滑动配合在输入轴上,各压盘分别通过压杆固定连接推盘,两个推盘之间设置换挡凸轮,换挡凸轮轴向与输入轴轴向垂直,换挡凸轮的凸轮轴通过齿轮减速装置与安装在箱体上的换挡驱动电机连接,一回位弹簧位于两个推盘之间空套在输入轴上且与两推盘连接固定。

    纯电动汽车两挡变速器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110686076B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201910866083.5

    申请日:2019-09-12

    Abstract: 一种纯电动汽车两挡变速器,包括箱体、输入轴、输出轴,输入轴上滑动配合高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮,输出轴上固定高速挡从动齿轮、低速挡从动齿轮,高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮之间设置两个摩擦离合器,摩擦离合器的从动摩擦盘均空套在输入轴上,分别与高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮周向固定连接,两个摩擦离合器的主动摩擦盘分别固定连接压盘,两个压盘均周向定位可轴向移动的滑动配合在输入轴上,各压盘分别通过压杆固定连接推盘,两个推盘之间设置换挡凸轮,换挡凸轮轴向与输入轴轴向垂直,换挡凸轮的凸轮轴通过齿轮减速装置与安装在箱体上的换挡驱动电机连接,一回位弹簧位于两个推盘之间空套在输入轴上且与两推盘连接固定。

    带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构

    公开(公告)号:CN212028475U

    公开(公告)日:2020-11-27

    申请号:CN202020765962.7

    申请日:2020-05-11

    Abstract: 本实用新型提供一种带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构,包括变速器外壳和位于变速器外壳内的两组液压伸缩机构、变速器输入轴和变速器输出轴,变速器输入轴和变速器输出轴的两端分别与变速器外壳内安装的轴承过盈配合;在变速器输入轴上设置有低速挡换挡机构和高速挡换挡机构,两组液压伸缩机构位于低速挡换挡机构和高速挡换挡机构之间,用于驱动低速挡换挡机构和高速挡换挡机构换挡,低速挡换挡机构和高速挡换挡机构均包括压盘、主动摩擦盘、从动摩擦盘、推盘压杆、推盘销、推盘、拉板、大齿轮和小齿轮。本实用新型能够降低换挡机构的复杂度,以降低换挡系统的重量,避免电动汽车动力系统产生额外功率损耗,增加电动汽车续航能力。

    一种新型慧眼制图仪
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209479287U

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201920077325.8

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 本实用新型属于电脑制图技术领域,公开了一种新型慧眼制图仪,设置有导轨;导轨左右两端分别通过螺栓连接有第一步进电机和第二步进电机,第一步进电机和第二步进电机通过齿合型传动带与两个转轴连接,导轨内侧滑动设置有绘图笔,绘图笔侧面固定有摄像头组件和压笔舵机;两个步进电机电连接有数据处理器,数据处理器通过数据线连接有计算机。本实用新型能够通过移动客户端或者计算机输出预期图像画面,实现真实笔记书写,用于商务签字、艺术绘画与创作、教学实验等方面,机械结构简单,结构紧凑,减小了机器的整体尺寸,方便携带,适用于家庭、办公室、实验室当多种应用场景,制造成本大大降低,适应普通大众消费水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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