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公开(公告)号：CN118815586A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411144483.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种可变几何轴流涡轮增压器及应用方法，包括增压器壳体、喷嘴环、动力组件、驱动活塞、传动杆、驱动臂、支撑环、喷嘴环叶片、多个支撑块、多块支撑片、多根驱动杆、喷嘴环内圈、燃气进气壳、驱动环和角位移传感器，喷嘴环与增压器壳体连接，喷嘴环内圈设置在喷嘴环上，动力组件通过电机螺杆与驱动活塞连接，传动杆安装在驱动活塞内，以此方法能够有效解决现有技术中的轴流涡轮增压器，采用的是固定喉口大小的喷嘴环，柴油机只能在某一工况才能达到最高的效率，若想柴油机在另外一个工况下达到最高效率，将增压器拆卸更换其他规格的喷嘴环，使用较为不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN117365661A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311610620.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明涉及涡轮机技术领域，尤其涉及一种正反转涡轮及其控制方法，包括正转涡轮燃气排气壳、正反转径向轴承、正反转推力轴承、喷嘴罩、正转涡轮燃气进气壳、正转涡轮燃气进气控制阀、反转涡轮排气控制阀、正转涡轮叶片、反转涡轮叶片盘和可调流通面积喷嘴环，正反转径向轴承设置在正转涡轮燃气排气壳的径向正反转轴承座上，正反转推力轴承设置在正转涡轮燃气排气壳的轴向正反转轴承座上，反转涡轮叶片盘设置在涡轮轴上，正转涡轮叶片设置在反转涡轮叶片盘上，以此方式解决了传统的涡轮结构如涡轮增压器、涡轮机等均未能实现同轴正反转功能，均采用两根轴或者改变动叶角度实现正反转，存在较大的技术难度以及可靠性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116933597A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310916637.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G01M13/00 , G01M15/04 , F02B37/00 , F01D15/08 , F01D21/00 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器轴流涡轮寿命预测方法，包括：获取涡轮增压器运行载荷谱；基于涡轮叶片弹塑性材料模型，采用热力耦合有限元方法模拟计算出涡轮增压器轴流涡轮叶片在增压器载荷谱各个工况下的Vonmises等效应力；修正计算应力；开展涡轮叶片材料的S‑N曲线测试，获得涡轮叶片材料在载荷谱不同工况温度下的S‑N曲线；将涡轮叶片不同工况下仿真计算得到的应力结果代入涡轮叶片材料S‑N曲线，获得涡轮叶片在各个工况下的循环次数；计算涡轮叶片寿命，获得涡轮叶片寿命计算模型；本发明能够精确的预测出涡轮增压器涡轮叶片的寿命，为增压器长寿命高可靠性设计奠定基础。
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公开(公告)号：CN114932524B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210635027.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种混流涡轮增压器转子拆卸工具及方法，实现转子的整体拆卸，避免了轴承、轴套、主轴的划伤。包括拆卸底座、Y型支撑座、主推体，拆卸底座上设有涡轮导向支撑、固定台，涡轮导向支撑板上设有内六角孔，内六角孔内配合有涡轮导向杆，涡轮导向杆用于与涡轮的内六角安装槽配合定位，Y型支撑座具有三个支撑臂，支撑臂上固定有支撑杆，各支撑杆的一端与增压器的轴承座上对应的轴承座顶出孔螺纹配合固定，Y型支撑座的中间部位设有螺纹通孔，螺纹通孔内配合有主推螺杆，主推螺杆的一端设有内六角结构，另一端设有推力面，主推体上设有轴承安装槽，轴承安装槽套在推力面上，主推体、推力面之间设置主推轴承，主推体的一端为主推面。
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公开(公告)号：CN114486271B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210106730.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种两级相继增压系统基础模块试验平台及测试方法。包括高压级压气机、高压级变几何涡轮、低压级压气机、低压级变几何涡轮，高压级变几何涡轮与低压级变几何涡轮串联，低压级变几何涡轮与高压级变几何涡轮串联，低压级压气机与高压级压气机之间串联间冷器，高压级变几何涡轮进口与燃气发生系统出口连接，高压级压气机出口连接有空气主支路、空气副支路，空气主支路接入燃气发生系统的空气进口，空气副支路接入燃气发生系统的燃气出口，高压级变几何涡轮燃气进口管道、高压级变几何涡轮燃气出口管道之间连接有燃气旁通支路，燃气旁通支路上布置有相继切换阀、流量计V4、燃气旁通阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114135393B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210003957.6
申请日：2022-01-05
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动辅助涡轮增压器结构，用以改善柴油机低负荷时涡轮增压器的性能。一种电动辅助涡轮增压器结构，包括涡轮增压器的叶轮罩壳、涡轮轴，安装在所述涡轮轴上的压气叶轮，以及螺纹配合在所述涡轮轴上的叶轮锁紧螺母，涡轮轴伸出叶轮锁紧螺母的一端套有法兰盘，所述法兰盘通过涡轮轴上螺纹配合的轴套轴向锁紧；还包括高速永磁电机，所述高速永磁电机具有外壳、电机定子、电机转子，所述外壳固定在涡轮增压器的叶轮罩壳内，所述电机转子的一端通过连接螺栓同轴固定在所述法兰盘上。
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公开(公告)号：CN114575995B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210291752.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114575995A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210291752.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114112393B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111415703.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明涉及测试系统技术领域，具体涉及一种全浮动推力轴承试验台控制系统，包括驱动模块、中压推力油模块和测试模块；所述测试模块分别与所述驱动模块和所述中压推力油模块连接；驱动模块用于驱动测试推力轴承旋转；中压推力油模块用于利用低压润滑油对测试推力轴承施加轴向推力；测试模块用于获取测试推力轴承在不同转速和轴向推力载荷下的工况数据；通过模拟增压器实际工况下的工作转速和推力对推力轴承进行测试，能够提高测试精度。
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公开(公告)号：CN116220927A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310435785.4
申请日：2023-04-22
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种电动辅助涡轮增压器及控制方法，包括以下步骤：对柴油机进行检测判断，得到第一判断结果；基于第一判断结果对增压器进行检测，得到第二数据；基于第一数据和第二数据对增压器与高速电机进行判断匹配，得到匹配结果；基于匹配结果对涡轮增压器进行控制。本发明所采用的的控制方法，实现了柴油机低负荷时高速电机旋转带动涡轮增压器旋转，快速达到设计的压比、流量，柴油机高负荷时，高速电机切换为发电模式，向储能系统供电，回收柴油机多余能量，整个系统使得增压器始终运行在高效区，本发明达到了设计的初衷，节约了柴油机燃油消耗量、提高了排气质量、减小了碳排放。
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