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公开(公告)号：CN111300333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010263061.2
申请日：2020-04-07
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: B25B27/073
Abstract: 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套安装工具及方法，安装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；压工装螺母件，与轴向定位杆螺纹配合，压工装螺母件的小径段为外周向定位头，大径段为挡圈安装空间，大径段的端部设有卡盘；压轴套套筒，套在轴向定位杆、主轴上；压工装锁定套筒，压工装锁定套筒的内孔中设有限位台阶，压工装锁定套筒的内段套在压轴套套筒上，压工装锁定套筒的外段套在卡盘上；压工装推力轴承，装入压工装锁定套筒的外段内；压工装挡圈，固定在压工装锁定套筒的外端，与卡盘配合，对压工装螺母件轴向限位。
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公开(公告)号：CN109404064B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811547948.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器驱动装置及其装配方法，其中的装置包括轴承壳、喷嘴叶片轴、隔热墙、活塞环、冷端轴套、热端轴套、驱动臂、驱动环、驱动销、弹簧和定位块；热端轴套与冷端轴套分别安装在轴承壳上，喷嘴叶片轴安装在冷端轴套和热端轴套的内孔中，弹簧安装在冷端轴套安装孔内与喷嘴叶片轴的一端抵接，在喷嘴叶片轴上开设有卡片槽，在卡片槽内插装有防止喷嘴叶片轴被弹簧弹出的卡片。本发明通过卡片对喷嘴叶片轴进行限位，防止喷嘴叶片轴及活塞环被弹簧弹出，从而解决可变几何混流涡轮增压器驱动装置在安装过程中最棘手的问题，整体操作简便，极大缩短装配周期，提高装配质量和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN114017393A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111415688.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机装置技术领域，具体涉及一种涡轮增压器电控可调式叶片扩压器装置及其控制方法，包括调整机构、压气机和燃气进气壳；调整机构包括中间体、驱动组件、传动组件、叶片和压板，燃气进气壳连接柴油机，中间体上的驱动组件驱动传动组件带动叶片转动，使得叶片在转动时调整涡轮增压器与柴油机联合运行线相对涡轮增压器压气机性能喘振边界的相对位置，解决了当柴油机的运行工况偏离额定工况时发生喘振会对涡轮增压器运行的可靠性造成影响的问题，同时也可在一定程度上起到优化增压器匹配性能的作用。
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公开(公告)号：CN109404064A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811547948.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器驱动装置及其装配方法，其中的装置包括轴承壳、喷嘴叶片轴、隔热墙、活塞环、冷端轴套、热端轴套、驱动臂、驱动环、驱动销、弹簧和定位块；热端轴套与冷端轴套分别安装在轴承壳上，喷嘴叶片轴安装在冷端轴套和热端轴套的内孔中，弹簧安装在冷端轴套安装孔内与喷嘴叶片轴的一端抵接，在喷嘴叶片轴上开设有卡片槽，在卡片槽内插装有防止喷嘴叶片轴被弹簧弹出的卡片。本发明通过卡片对喷嘴叶片轴进行限位，防止喷嘴叶片轴及活塞环被弹簧弹出，从而解决可变几何混流涡轮增压器驱动装置在安装过程中最棘手的问题，整体操作简便，极大缩短装配周期，提高装配质量和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN106382155B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610840332.X
申请日：2016-09-22
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: F02B37/013
Abstract: 本发明公开了一种两级高增压系统与柴油机的匹配计算方法，本发明的匹配计算方法，其步骤为：步骤一根据已知柴油机的相关参数，计算柴油机所需要的总空气质量流量和总压比；步骤二计算低压级增压器压气机的压比和空气容积流量，选择低压级增压器压气机规格；步骤三计算高压级增压器压气机的空气容积流量和增压比，选择高压级增压器压气机规格；步骤四计算高压级增压器涡轮端的膨胀比和进口温度，确定高压级增压器的涡轮规格；步骤五进行低压级涡轮的计算与选型；步骤六根据已选出的增压器规格，估算柴油机与增压器的联合运行线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106382155A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610840332.X
申请日：2016-09-22
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: F02B37/013
CPC classification number: F02B37/013
Abstract: 本发明公开了一种两级高增压系统与柴油机的匹配计算方法，本发明的匹配计算方法，其步骤为：步骤一根据已知柴油机的相关参数，计算柴油机所需要的总空气质量流量和总压比；步骤二计算低压级增压器压气机的压比和空气容积流量，选择低压级增压器压气机规格；步骤三计算高压级增压器压气机的空气容积流量和增压比，选择高压级增压器压气机规格；步骤四计算高压级增压器涡轮端的膨胀比和进口温度，确定高压级增压器的涡轮规格；步骤五进行低压级涡轮的计算与选型；步骤六根据已选出的增压器规格，估算柴油机与增压器的联合运行线。
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公开(公告)号：CN109404060B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201811501683.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，隔热墙固定在轴承壳的小端，喷嘴叶片轴安装在轴承壳小端的轴安装孔上且一端穿过隔热墙；在轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在轴承壳的大端的U型环槽内安装有单向阀体；在轴承壳上加工有用于连通单向阀体与轴承壳小端的U型环槽的气体通道；扩压器安装在轴承壳的大端，并与轴承壳大端的U型环槽形成大端环腔，轴承壳的小端与隔热墙形成小端环腔，在扩压器上开设有位置正对大端环腔的气孔，压缩气体经过气孔进入大端环腔，并利用压力差打开单向阀体经过气体通道进入小端环腔。利用上述本发明能够有效降低可变几何涡轮增压器的废气泄漏。
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公开(公告)号：CN113119021A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110445392.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的压气叶轮装配工具及方法，实现压气叶轮与带叶片轴装配的实用性、安全性、可靠性和便捷性。一种涡轮增压器的压气叶轮装配工具，包括：连接杆，所述连接杆的两端分别设有螺纹连接头，连接杆内侧的螺纹连接头用于与带叶片轴的外侧端螺纹连接；油缸盖，所述油缸盖呈环形，油缸盖的内孔为螺纹孔，油缸盖通过螺纹孔与连接杆外侧的螺纹连接头螺纹连接，油缸盖的内侧端沿周向设有环形油腔，油缸盖的外侧端设有进油孔与环形油腔连通，进油孔上连接有液压泵，用于向环形油腔泵油；油缸活塞，所述油缸活塞呈环形，油缸活塞滑动配合在油缸盖的环形油腔内，油缸活塞的内侧端用于推动压气叶轮的外侧端面。
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公开(公告)号：CN111663965A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010716217.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构，提高增压器涡端的密封性能，解决相继增压过程中增压器的漏油问题。包括轴承壳，轴承壳内固定有涡端轴承座，涡端轴承座内通过径向轴承设置增压器主轴，涡端轴承座与轴承壳之间留有轴向的间隔空间，间隔空间内设有挡油板，挡油板上设有挡油板孔，增压器主轴与挡油板孔间隙配合，挡油板通过螺栓固定在涡端轴承座上，涡端轴承座的外端面上设有环形凸台，挡油板上设有环形凹槽，环形凹槽的内周面与环形凸台的外周面配合，环形凸台的顶面与环形凹槽的槽底之间留有间隔距离，形成滑油的泄漏空间，环形凹槽的下部设有第一回油槽，用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
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公开(公告)号：CN110893602A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911297887.4
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆江增船舶重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压气叶轮的拆装装置、拆装结构，具有省力、方便、容易操作的优点。拆装装置包括连接轴、吊装工具，所述连接轴的轴向一端为叶轮定位部，所述连接轴的轴向另一端为吊具定位部，连接轴的中部设有连接法兰，所述连接法兰、叶轮定位部之间形成叶轮限位台阶，所述吊具定位部与连接轴的中部之间形成吊具限位台阶，所述连接法兰上沿周向设有若干叶轮紧固螺钉，所述吊装工具的下端设有定位块，所述定位块套在吊具定位部上间隙配合，形成可转动连接，所述吊具定位部设有限位结构对定位块限位。拆装结构包括拆装装置、压气叶轮，所述压气叶轮的端部设有定位孔以及若干螺纹孔，分别与叶轮定位部、叶轮紧固螺钉配合。
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