公开(公告)号：CN105711362B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201610051095.9

申请日：2016-01-26

Applicant: 重庆工商大学

Inventor： 黄勇刚 ,  杜力 ,  罗玉宝 ,  张伟

IPC: B60G3/18 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种并联式汽车独立悬架机构，包括与车轮固定的输出构件、铰接于所述输出构件与车架之间的前控制臂组件和后控制臂组件以及连接于所述输出构件与车架之间的减震器组件；所述前控制臂组件和后控制臂组件均为与地面相互垂直的平行四边形连杆机构，本悬架机构既能够克服单臂式悬架、双臂式悬架和麦弗逊式悬架存在的设计自由度少、定位参数协调性差的不足，又能比多连杆式悬架结构更简单、设计计算更简便。

公开(公告)号：CN105711362A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610051095.9

申请日：2016-01-26

Applicant: 重庆工商大学

Inventor： 黄勇刚 ,  杜力 ,  罗玉宝 ,  张伟

IPC: B60G3/18 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G3/18 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种并联式汽车独立悬架机构，包括与车轮固定的输出构件、铰接于所述输出构件与车架之间的前控制臂组件和后控制臂组件以及连接于所述输出构件与车架之间的减震器组件；所述前控制臂组件和后控制臂组件均为与地面相互垂直的平行四边形连杆机构，本悬架机构既能够克服单臂式悬架、双臂式悬架和麦弗逊式悬架存在的设计自由度少、定位参数协调性差的不足，又能比多连杆式悬架结构更简单、设计计算更简便。