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公开(公告)号：CN100570129C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200710093002.X
申请日：2007-11-19
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种摩托车发动机的凸轮轴下置式配气机构。它包括有凸轮轴，进、排气顶杆，进、排气摇臂和进、排气门。本发明中的凸轮轴上带有一个进气凸轮和一个排气凸轮。该进、排气凸轮分别通过盘形平底的进气挺柱和排气挺柱来推动进、排气顶杆，该进、排气挺柱的轴线均与凸轮轴的轴线正交。进、排气凸轮的凸轮型线分别由九段首尾平滑过度的线段连接而成。因此，本发明的进、排气有较高的定时准确性、进排气过程有较好的连续性，不会引起惯性力的突变；从动件传力性能好，传动效率高。该发动机的功率和扭矩均能提高10%～13%，噪声能够降低10dB左右。
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公开(公告)号：CN101158296A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710093002.X
申请日：2007-11-19
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种摩托车发动机的凸轮轴下置式配气机构。它包括有凸轮轴，进、排气顶杆，进、排气摇臂和进、排气门。本发明中的凸轮轴上带有一个进气凸轮和一个排气凸轮。该进、排气凸轮分别通过盘形平底的进气挺柱和排气挺柱来推动进、排气顶杆，该进、排气挺柱的轴线均与凸轮轴的轴线正交。进、排气凸轮的凸轮型线分别由九段首尾平滑过度的线段连接而成。因此，本发明的进、排气有较高的定时准确性、进排气过程有较好的连续性，不会引起惯性力的突变；从动件传力性能好，传动效率高。该发动机的功率和扭矩均能提高10％～13％，噪声能够降低10dB左右。
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