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公开(公告)号：CN115081348B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210493510.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明涉及航空发动机试验测试领域，具体公开了一种周期对称叶盘结构的行波激励试验系统，包括：从上至下依次设置的气动激励装置、行波激励发生装置和非接触式测量装置；行波激励装置包括导流圆筒以及安装于导流圆筒进气端的气流发生装置；行波激励发生装置位于导流圆筒的出气端，包括固定安装在导流圆筒的出气端内的动力驱动装置以及能被动力驱动装置驱动旋转的开槽圆盘，开槽圆盘的旋转中心位于导流圆筒的中轴线上，通槽的数量等于对叶盘所施加气动激励的节径数；还包括用于调节动力驱动装置转速的专用控制器，所述非接触式测量装置包括叶片测量传感器、叶盘支架。能够模拟并测量叶盘在各阶激励形式下的振动特性。
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公开(公告)号：CN114516428A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210225838.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机发动机试验技术领域，具体公开了一种用于轻型飞机发动机匹配设计的测试方法，包括：将组装后轻型飞机发动机及其螺旋桨和匹配部件整体固定于一发动机固定支架上；发动机固定支架与一转动平台固定连接，该转动平台能驱动发动机固定支架相对于转动平台左右转动；转动平台与一试验台架通过俯仰机构连接，俯仰机构能驱动所述转动平台相对于试验台架做俯仰运动；驱动运行中的轻型飞机发动机和匹配部件整体执行俯仰与偏航耦合运动，测试各个姿态下各匹配部件的性能数据。本发明还一同公开了用于实现该方法的测试装置，利用本发明无需将发动机与飞机结构结合，便可为发动机的匹配设计提供试验数据，确保发动机与飞机结构能够良好匹配。
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公开(公告)号：CN114912192A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210435500.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及有限元动力学响应分析技术领域，具体公开了一种面向叶盘高保真动力学建模的界面减缩方法，包括以下步骤：步骤一、将叶盘模型划分为叶片及轮盘两类子结构模型，并得到对应的质量、刚度矩阵；步骤二、通过对叶片及轮盘交界面选取节点，生成转换矩阵，对叶片和轮盘分别进行一次减缩得到一次减缩模型；步骤三、对一次减缩模型使用子结构法进行二次减缩，得到响应分析计算使用的二次减缩模型。该方法对传统子结构法进行改进，以解决传统子结构法因保留界面全自由度，导致计算效率与完整模型计算效率相比提升并不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN114516428B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210225838.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机发动机试验技术领域，具体公开了一种用于轻型飞机发动机匹配设计的测试方法，包括：将组装后轻型飞机发动机及其螺旋桨和匹配部件整体固定于一发动机固定支架上；发动机固定支架与一转动平台固定连接，该转动平台能驱动发动机固定支架相对于转动平台左右转动；转动平台与一试验台架通过俯仰机构连接，俯仰机构能驱动所述转动平台相对于试验台架做俯仰运动；驱动运行中的轻型飞机发动机和匹配部件整体执行俯仰与偏航耦合运动，测试各个姿态下各匹配部件的性能数据。本发明还一同公开了用于实现该方法的测试装置，利用本发明无需将发动机与飞机结构结合，便可为发动机的匹配设计提供试验数据，确保发动机与飞机结构能够良好匹配。
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公开(公告)号：CN115979565A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060742.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及直升机燃油系统领域，具体为一种直升机燃油系统抗坠毁试验方法与装置，该装置包括跌落平台，刚性基础组件与控制系统；其中跌落平台包括钢索、货钩、吊挂绳、钢索引导器、平台架、引导架与位置传感器；刚性基础组件包括平衡梁、引导绳、刚性基础与吊环螺栓；平台架用于供试验样机平放在上面；该方法包括安装直升机燃油系统抗坠毁试验装置，将试验样机平放在跌落平台上，利用控制系统打开货钩，令试验样机与跌落平台一起自由下落，在刚性基础上完成碰撞，记录数据，完成一次直升机燃油系统抗坠毁试验。本发明减少了使用实物进行抗坠毁试验的次数，降低了直升机研发的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673844B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210321563.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及飞机燃油系统技术领域，具体公开了一种用于飞机燃油系统抗坠毁的自封分离式接头，包括固定连接的公接头和母接头；公头轴芯内部靠近母接头一端设有锥面，自内部中段到所述锥面间依次设有芯内限位机构、密封支座、密封弹性件和密封轴，母接头内部与公头轴芯同轴且对称的设有锥面、密封轴、密封弹性件、密封支座和芯内限位机构；公接头外壳与公头轴芯间设有公头轴芯离合机构。本发明通过合理地结构设计，无需结构破坏，在碰撞条件下切断油路，确保不会产生燃油泄漏。
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公开(公告)号：CN114912192B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210435500.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及有限元动力学响应分析技术领域，具体公开了一种面向叶盘高保真动力学建模的界面减缩方法，包括以下步骤：步骤一、将叶盘模型划分为叶片及轮盘两类子结构模型，并得到对应的质量、刚度矩阵；步骤二、通过对叶片及轮盘交界面选取节点，生成转换矩阵，对叶片和轮盘分别进行一次减缩得到一次减缩模型；步骤三、对一次减缩模型使用子结构法进行二次减缩，得到响应分析计算使用的二次减缩模型。该方法对传统子结构法进行改进，以解决传统子结构法因保留界面全自由度，导致计算效率与完整模型计算效率相比提升并不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN116090298A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310002876.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及热防护系统建模领域，具体是涉及一种用于热防护系统的高保真模型参数化建模方法。包括，S1通过设计参数建立模型表面的参数化方程以及用于变形的标准网格模型。S2确定模型几何参数中具有不确定性的参数，并进行不确定性表征；S3将经过不确定性表征的参数引入到参数化方程中去，并计算变化后的表面S4将标准网格模型的节点投影到通过新的参数化方程得到的表面上，并移动标准网格模型节点至其投影点。该方法能够通过给定的不确定性参数，批量将几何不确定性参数快速而准确地转换为高保真网格模型，同时具有较高鲁棒性以及精准度。
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公开(公告)号：CN115081348A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210493510.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明涉及航空发动机试验测试领域，具体公开了一种周期对称叶盘结构的行波激励试验系统，包括：从上至下依次设置的气动激励装置、行波激励发生装置和非接触式测量装置；行波激励装置包括导流圆筒以及安装于导流圆筒进气端的气流发生装置；行波激励发生装置位于导流圆筒的出气端，包括固定安装在导流圆筒的出气端内的动力驱动装置以及能被动力驱动装置驱动旋转的开槽圆盘，开槽圆盘的旋转中心位于导流圆筒的中轴线上，通槽的数量等于对叶盘所施加气动激励的节径数；还包括用于调节动力驱动装置转速的专用控制器，所述非接触式测量装置包括叶片测量传感器、叶盘支架。能够模拟并测量叶盘在各阶激励形式下的振动特性。
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公开(公告)号：CN114970247B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210496292.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶盘建模领域，具体公开了一种面向叶盘结构的高保真有限元模型自动建模方法，包括获取使用光学扫描仪测量而得的整体叶盘点云数据；提取叶片的点云数据，利用叶片识别算法区分出各个叶片的点云数据集；步骤3，采用多特征聚类分析算法，对每个叶片点云数据进行特征分类，分别获得叶片顶部、压力面、吸力面的细分数据集；步骤4，采用网格变形算法移动标准有限元模型中的相应节点拟合到分类后的细分数据集，同时使用径向基核函数保持单元形状与映射，获得与所测整体叶盘相匹配的几何失谐有限元模型。该方法能将细分的扫描数据快速地转换为高保真有限元模型，同时保证较高的鲁棒性以及精准度。
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