公开(公告)号：CN114819345B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202210443741.1

申请日：2022-04-25

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  刘志强 ,  朱熠 ,  吴佳琦 ,  李春燕

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  H02J3/00 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明涉及基于车‑路‑站‑网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，属于电动汽车技术领域。该方法包括：S1：建立计及外部环境的EV单位里程能耗模型，获得EV单位里程能耗；S2：建立计及EV用户出行意愿的出行链修正模型；S3：建立基于万有引力模型的EV充电站选择模型；S4：建立EV充电负荷计算模型：结合步骤S2获得的修正后EV出行链和OD矩阵以获得EV非充电行驶路径选择，从而模拟EV在各时刻的位置，当EV产生充电需求时，基于步骤S3的EV充电站选择模型确定EV的充电目的地；最后结合步骤S1获得的EV单位里程能耗，确定EV充电需求的时空分布。本发明能实现区域内充电负荷时空分布的准确预测。

公开(公告)号：CN110516372A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201910809260.6

申请日：2019-08-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  王众 ,  朱熠

IPC: G06F17/50 ,  G06F17/16 ,  G06F17/15 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种计及准动态交通流的电动汽车荷电状态时空分布模拟方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：将电动汽车出行链划分成出行段；S2：模拟OD矩阵分时段增量分配的准动态交通流；S3：计算准动态交通流模拟下的电动汽车荷电状态时空分布。本发明在静态增量模拟基础上对OD矩阵进行时间区间划分，再进行交通流分配，从而得到时变的路径模拟，实现静态OD矩阵的动态化，因此本发明能够协调出行模拟准确性与提高计算效率。

公开(公告)号：CN114819345A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210443741.1

申请日：2022-04-25

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  刘志强 ,  朱熠 ,  吴佳琦 ,  李春燕

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  H02J3/00 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明涉及基于车‑路‑站‑网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，属于电动汽车技术领域。该方法包括：S1：建立计及外部环境的EV单位里程能耗模型，获得EV单位里程能耗；S2：建立计及EV用户出行意愿的出行链修正模型；S3：建立基于万有引力模型的EV充电站选择模型；S4：建立EV充电负荷计算模型：结合步骤S2获得的修正后EV出行链和OD矩阵以获得EV非充电行驶路径选择，从而模拟EV在各时刻的位置，当EV产生充电需求时，基于步骤S3的EV充电站选择模型确定EV的充电目的地；最后结合步骤S1获得的EV单位里程能耗，确定EV充电需求的时空分布。本发明能实现区域内充电负荷时空分布的准确预测。

公开(公告)号：CN110429596B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201910810126.8

申请日：2019-08-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  王众 ,  朱熠

IPC: H02J3/00 ,  B60L55/00

Abstract: 本发明涉及一种计及电动汽车时空分布的配电网可靠性评估方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：构建基于电动汽车用户出行的充/放电行为模型；S2：构建计及电动汽车到电网的配电网可靠性评估模型，包括：改进配网蒙特卡洛可靠性评估仿真时间推进方式，计算故障时段电动汽车参与V2G调用电量和配电网可靠性指标。本发明在电动汽车的充放电行为模型的基础上，对传统的配电网蒙特卡洛模拟仿真时间推进方法进行改进，避免了直接使用传统方法产生的无效计算量，提高了仿真模拟的效率。

公开(公告)号：CN110516372B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201910809260.6

申请日：2019-08-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  王众 ,  朱熠

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G06F17/15 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/01 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及一种计及准动态交通流的电动汽车荷电状态时空分布模拟方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：将电动汽车出行链划分成出行段；S2：模拟OD矩阵分时段增量分配的准动态交通流；S3：计算准动态交通流模拟下的电动汽车荷电状态时空分布。本发明在静态增量模拟基础上对OD矩阵进行时间区间划分，再进行交通流分配，从而得到时变的路径模拟，实现静态OD矩阵的动态化，因此本发明能够协调出行模拟准确性与提高计算效率。

公开(公告)号：CN110429596A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201910810126.8

申请日：2019-08-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张谦 ,  王众 ,  朱熠

IPC: H02J3/00 ,  B60L55/00

Abstract: 本发明涉及一种计及电动汽车时空分布的配电网可靠性评估方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：构建基于电动汽车用户出行的充/放电行为模型；S2：构建计及电动汽车到电网的配电网可靠性评估模型，包括：改进配网蒙特卡洛可靠性评估仿真时间推进方式，计算故障时段电动汽车参与V2G调用电量和配电网可靠性指标。本发明在电动汽车的充放电行为模型的基础上，对传统的配电网蒙特卡洛模拟仿真时间推进方法进行改进，避免了直接使用传统方法产生的无效计算量，提高了仿真模拟的效率。