一种接触压力可控的非圆式C形阻尼环设计方法

    公开(公告)号:CN114547771A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210138627.8

    申请日:2022-02-15

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明提供一种接触压力可控的非圆式C形阻尼环设计方法。基于本发明设计方法,可针对不同接触压力需求,设计对应的非圆式C形阻尼环自由廓线,使得接触压力不仅取决于齿轮转速,也取决于廓线形变,并以此解决设计转速下接触压力不可控的问题,进而更利于在设计转速下得到阻尼环减振效能最大所对应的最佳接触压力。基于本发明设计方法,阻尼环与齿轮间的接触压力分布均匀并且接触率高。当其安装入齿轮后即可产生均匀的接触压力并具有高接触率,可避免非接触区域引起的减振性能降低。

    一种接触压力可控的非圆式C形阻尼环设计方法

    公开(公告)号:CN114547771B

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202210138627.8

    申请日:2022-02-15

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明提供一种接触压力可控的非圆式C形阻尼环设计方法。基于本发明设计方法,可针对不同接触压力需求,设计对应的非圆式C形阻尼环自由廓线,使得接触压力不仅取决于齿轮转速,也取决于廓线形变,并以此解决设计转速下接触压力不可控的问题,进而更利于在设计转速下得到阻尼环减振效能最大所对应的最佳接触压力。基于本发明设计方法,阻尼环与齿轮间的接触压力分布均匀并且接触率高。当其安装入齿轮后即可产生均匀的接触压力并具有高接触率,可避免非接触区域引起的减振性能降低。

    一种航空薄辐板齿轮附加阻尼环设计方法

    公开(公告)号:CN116398583A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310274276.8

    申请日:2023-03-20

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 发明提供一种航空薄辐板齿轮附加阻尼环设计方法。该设计方法包括确定初始参数、由初始参数得到齿轮附加阻尼环后的能量耗散模型、校验初始参数和调整设计参数等步骤。该方法可针对不同节径数、有害共振点下薄辐板齿轮在实际振幅和频率下对应的阻尼环能量耗散参数,进而确定接触压力。通过比较系统振幅比与齿轮测点应力比是否满足条件,可有效提高阻尼环减振性能。

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