一种基于商业运行列车加速度响应间接识别轨道不平顺的方法

    公开(公告)号:CN119749624A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202411752055.8

    申请日:2024-12-02

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于商业运行列车加速度响应间接识别轨道不平顺的方法,属于铁路轨道状态监测领域。该方法包括:构建VBI系统模型,构建BiLSTM‑AM模型;将不同类型的轨道不平顺作为激励输入VBI系统模型中,得到列车加速度响应;以列车加速度响应为模型的输入,以对应的轨道不平顺为模型的输出,对BiLSTM‑AM模型进行训练;将商业运行列车加速度传感器采集的加速度数据输入BiLSTM‑AM模型中,预测列车运行轨道的不平顺度。本发明在空间域和频域均具有优异的性能,可预测不同类型的轨道不平顺性,且无需专业测试列车和大量传感器。

    基于COMSOL预测选区激光熔化过程中层间热应力分布的方法

    公开(公告)号:CN113343521A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110584593.0

    申请日:2021-05-27

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本申请提供一种基于COMSOL预测选区激光熔化过程中层间热应力分布的方法,所述方法包括如下步骤:S1:基于COMSOL构建三维固体传热和结构力学瞬态模型;S2:确定仿真过程中的参数;S3:确定待熔化的粉末的材料属性;S4:确定移动高斯热源参数;S5:构建粉床的几何模型;S6:实现选区激光熔化的逐层制造;S7:网格划分并计算节点温度;S8:根据步骤S7的结果预测层间热应力分布和残余热应力分布。本方法通过移动的高斯热源模,模拟加工过程中的激光热源效果,并利用均匀的材质粉床来代替粉末床;此外,利用结构力学模块模拟随着热源移动时,该层产生的热应力以及制件变形情况,模拟选区激光熔化技术逐层制造的过程,实现多层间热应力、残余热应力的预测。

    基于COMSOL的粉床构建方法

    公开(公告)号:CN113282976A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110486564.0

    申请日:2021-04-30

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本申请提供一种基于COMSOL的粉床构建方法,所述方法包括:S1:提取粉末坐标,所述粉末坐标包括x向空间坐标、y向空间坐标、z向空间坐标和粉末半径R;S2:根据粉末坐标,建立粉床的几何模型;S3:遍历步骤S2中建立的几何模型,确定几何模型中各个坐标点的域,所述域包括金属域、空气域和基板平面。本申请的建模方法可以完全规避几何建模形成的网格剖分问题,并且可以使用均匀的结构化网格对于模型进行剖分,以此减少数值收敛动荡,提高收敛性,提高计算精度;此外,表面张力对于SLM(请补充SLM对应的中文名称)过程中影响很显著,利用结构化网格对于表面张力的表征效果更优于非结构化自由四面体网格,对于物理现象复现效果更加具有真实性。

    适应于复杂应力变化的极小曲面梯度结构的构建方法

    公开(公告)号:CN112989672A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110412811.2

    申请日:2021-04-16

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种适应于复杂应力变化的极小曲面梯度结构的构建方法,包括步骤:S1.获取目标结构的应力梯度图;S2.根据设定的梯度分界阈值对目标结构的应力梯度图进行梯度拆分,得到应力梯度图A以及应力梯度图B;S3.确定极小曲面体积分数函数fA以及极小曲面体积分数函数fB;S4.得到极小曲面梯度结构SA以及极小曲面梯度结构SB;S5.对极小曲面梯度结构SA以及极小曲面梯度结构SB进行布尔运算处理,得到适应于复杂应力变化的极小曲面梯度结构。本发明能够匹配极小曲面梯度结构不同位置的应力与体积分数,使极小曲面梯度结构的不同位置强度能达到预期值,同时也能最大限度地满足结构轻量化。

    多孔结构建模方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111696211A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010539511.6

    申请日:2020-06-14

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种多孔结构建模方法,该方法包括步骤:S1:设定所述多孔结构特征;S2:根据多孔结构的截面上的线条变化,选取特征截面;S3:采用数值处理法得到各个所述特征截面的点的坐标,再对各个特征截面的点进行插值,然后获取各个特征截面的拟合曲线;S4:采用三维建模法根据各个截面的拟合曲线将生成生封闭连续的曲面;S5:将所述曲面进行填充,得到实体。本发明通过从多孔结构的特征截面上选取点,再根据选取的点得到拟合曲线,然后根据拟合曲线得到各个截面的曲面结构,最后通过对曲面进行填充得到实体,该建模方法具有通用性强,可以通过控制多孔结构方程的参数,实现多种多孔结构的实体建模。

    医用骨头植入物钻头
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111407358A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010231616.5

    申请日:2020-03-27

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种医用骨头植入物钻头,包括钻杆、连接于钻杆头部的主钻头、连接于钻杆头部并围绕主钻头的若干个副钻头以及连接于钻杆上的驱动组件,所述副钻头尾部转动配合于钻杆上以使得副钻头头部可向靠近或远离主钻头方向摆动,所述驱动组件用于驱动副钻杆向靠近主钻头侧摆动,所述主钻头头部超出副钻头头部。本发明的钻头在钻孔初期采用主钻头定位,待副钻头到达皮质骨表面时,利用多个副钻头与皮质骨接触形成完全定位,并避免打滑现象,有效提高钻头的定位精度,大大减少了由于钻头滑动对非手术区组织或骨头的损伤,并避免由于打滑引起的皮下组织的出血问题,通过副钻头对骨屑的围抱,利于骨屑的取出。

    一种用于汽车顶盖搬运的自动化柔性抱具

    公开(公告)号:CN107472875B

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201710721724.9

    申请日:2017-08-22

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于汽车顶盖搬运的自动化柔性抱具,包括对称设置的左纵梁和右纵梁,左纵梁和右纵梁之间垂直连接有横梁结构;横梁结构包括横梁,横梁顶部设有横向槽,横向槽中部设置有双输出轴横移驱动电机,横移驱动电机左侧输出轴连接有右旋丝杠,横移驱动电机右侧输出轴连接有左旋丝杠;右旋丝杠和左旋丝杠上均设置相应的丝杠螺母滑块,丝杠螺母滑块上均设置有悬垂梁,悬垂梁上设有负压吸盘。横梁结构可滑动地连接在左纵梁和右纵梁上,使横梁结构可在左纵梁和右纵梁上进行纵向移动。本发明可适用于不同车型汽车顶盖的搬运,承载能力强,适用范围大。

    一种车身总拼夹具切换系统可靠性评估方法

    公开(公告)号:CN108615106A

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201810314636.1

    申请日:2018-04-10

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种白车身总拼夹具切换系统可靠性评估方法,包括以下步骤:1)分析总拼夹具切换系统的工作状态和结构特点,建立总拼夹具切换系统动态故障树;2)将步骤1)中的总拼夹具切换系统动态故障树转化为静态故障树结构;3)计算步骤2)得到的总拼夹具切换系统故障树的最小割集,形成最终的故障树结构;4)根据步骤3)得到的故障树结构计算每个底事件的失效概率;5)根据步骤4)的底事件失效概率计算故障树结构的顶事件失效概率和总拼夹取切换系统工作可靠度。本发明能够直观地实现对现有白车身总拼夹具切换系统可靠性评估,直观反映出其可靠性随时间的变化,防止因应对不及时造成生产效率降低。

Patent Agency Ranking