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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778685B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910171003.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可定量滑移的附加阻尼限位挡块，其创新在于：所述附加阻尼限位挡块由底板、限位挡板、滑板、多块阻尼腹板、顶板和橡胶垫组成；所述抗剪螺栓能对滑板向外的最大滑移量进行限制；所述限位挡板能在抗剪螺栓破坏后，继续对滑板向外的最大滑移量进行限制；所述阻尼腹板能在滑板与限位挡板接触后，以屈服和塑性变形方式吸收能量，从而起到耗散能量的作用。本发明的有益技术效果是：提出了一种可定量滑移的附加阻尼限位挡块，该附加阻尼限位挡块吸能效果较好，能对主梁的横向位移起到较好的限制作用，使板式橡胶支座的效能得到充分利用，同时，还能对支撑体起到保护效果，便于震后修复。
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公开(公告)号：CN109778722A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910257502.5
申请日：2019-04-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种T型桥梁减震方法，通过在T型桥梁下端增设滑动机构，使得T型桥梁能够具备水平滑动能力，同时在T型桥梁的两侧增设塑性形变结构，用以消耗T型桥梁震动时的水平惯性力作用的能量，从而减小T型桥梁传递到下部结构的水平惯性力，实现减震。本发明通过改变震动时T型桥梁水平惯性力的传递途径，并利用塑性形变结构的往复变形而实现能量消耗，以减小水平惯性力的向下传递，一方面能够控制T型桥梁上部结构的地震位移，另一方面可避免T型桥梁下部结构产生过大的地震内力响应，保护墩台及其基础的抗震安全，对T型桥梁的抗震设计与加固具有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN109778685A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910171003.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可定量滑移的附加阻尼限位挡块，其创新在于：所述附加阻尼限位挡块由底板、限位挡板、滑板、多块阻尼腹板、顶板和橡胶垫组成；所述抗剪螺栓能对滑板向外的最大滑移量进行限制；所述限位挡板能在抗剪螺栓破坏后，继续对滑板向外的最大滑移量进行限制；所述阻尼腹板能在滑板与限位挡板接触后，以屈服和塑性变形方式吸收能量，从而起到耗散能量的作用。本发明的有益技术效果是：提出了一种可定量滑移的附加阻尼限位挡块，该附加阻尼限位挡块吸能效果较好，能对主梁的横向位移起到较好的限制作用，使板式橡胶支座的效能得到充分利用，同时，还能对支撑体起到保护效果，便于震后修复。
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公开(公告)号：CN209231130U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821661570.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本实用新型公开一种测试剪力钉力学性能的拟静力试验装置，包括水平设置的锚固底座，锚固底座两边垂直焊接承压板，承压板内放置试件，试件顶部连接T型加载钢板，T型加载钢板上设置螺栓孔，通过螺栓孔连接拟静力加载系统MTS对试件施加横向均布荷载，承压板上设有通孔，限位压杆穿过通孔，承压板与试件之间设置楔形钢块，锚固底座与承压板连接处还设有若干加劲肋；本实用新型装置设计简单，制作方便，灵活性强，不占用实验场地，同时通过该装置能将剪力钉试件与拟静力加载系统MTS配套使用，模拟地震荷载对试件进行力学性能测量试验，从而获取剪力钉在横向均布荷载作用下的荷载-位移滞回曲线。
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公开(公告)号：CN209722776U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920430549.2
申请日：2019-04-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于T型桥梁的减震结构，包括用于放置T型桥梁的支座组件，支座组件包括墩台支座垫石和位于墩台支座垫石上端的滑板支座，且所述滑板支座能够在墩台支座垫石上横向水平滑动；在支座组件的两端分别设有挡板组件，挡板组件上端伸出支座组件并用于与T型桥梁的侧面连接，挡板组件包括加劲板、女墙式顶板和女墙式底板，加劲板一面用于与T型桥梁连接，加劲板另一面用于与女墙式顶板连接，女墙式底板固定在T型桥梁的盖梁上；挡板组件还包括塑性腹板，塑性腹板的上下两端分别连接在女墙式顶板和女墙式底板上。本实用新型可有效减少落梁震害及对支座组件和挡块组件带来的脆性破坏等问题，对T型桥梁的抗震设计与加固具有重要的实用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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