公开(公告)号：CN112761184B

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202110095240.4

申请日：2021-01-25

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 任青阳 ,  彭子健 ,  肖宋强 ,  陈斌 ,  卞林林 ,  马宾 ,  王宇 ,  黄珅

IPC: E02D29/045 ,  E02D31/08

Abstract: 本发明提供了一种用于浅埋地下车站的隔震支座，其特征在于：包括上连接套筒、下连接柱、缓震垫、缓震套、多个上缓冲组件和多个下缓冲组件；所述缓震垫和缓震套设置在上连接套筒和下连接柱之间起到竖向缓冲作用，上缓冲组件和下缓冲组件共同形成双支点结构对水平方向的震动起到缓震作用。还提供了一种浅埋地下车站，其特征在于：包括顶板、底板、多个上纵梁、多个下纵梁、多个中柱和多个上述隔震支座，隔震支座设置在中柱与上纵梁之间，在车站结构较薄弱的地方对地震的能量进行吸收和消耗。本申请所述的隔震支座恢复性好，耐久性大大提高，本发明所述的浅埋地下车站，结构的残余变形小，车站整体的抗震性能得到大大提高。

公开(公告)号：CN112761184A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202110095240.4

申请日：2021-01-25

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 任青阳 ,  彭子健 ,  肖宋强 ,  陈斌 ,  卞林林 ,  马宾 ,  王宇 ,  黄珅

IPC: E02D29/045 ,  E02D31/08

Abstract: 本发明提供了一种用于浅埋地下车站的隔震支座，其特征在于：包括上连接套筒、下连接柱、缓震垫、缓震套、多个上缓冲组件和多个下缓冲组件；所述缓震垫和缓震套设置在上连接套筒和下连接柱之间起到竖向缓冲作用，上缓冲组件和下缓冲组件共同形成双支点结构对水平方向的震动起到缓震作用。还提供了一种浅埋地下车站，其特征在于：包括顶板、底板、多个上纵梁、多个下纵梁、多个中柱和多个上述隔震支座，隔震支座设置在中柱与上纵梁之间，在车站结构较薄弱的地方对地震的能量进行吸收和消耗。本申请所述的隔震支座恢复性好，耐久性大大提高，本发明所述的浅埋地下车站，结构的残余变形小，车站整体的抗震性能得到大大提高。

公开(公告)号：CN214301844U

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202120195337.8

申请日：2021-01-25

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 任青阳 ,  彭子健 ,  肖宋强 ,  陈斌 ,  卞林林 ,  马宾 ,  王宇 ,  黄珅

IPC: E02D29/045 ,  E02D31/08

Abstract: 本实用新型提供了一种用于浅埋地下车站的隔震支座，其特征在于：包括上连接套筒、下连接柱、缓震垫、缓震套、多个上缓冲组件和多个下缓冲组件；所述缓震垫和缓震套设置在上连接套筒和下连接柱之间起到竖向缓冲作用，上缓冲组件和下缓冲组件共同形成双支点结构对水平方向的震动起到缓震作用。还提供了一种浅埋地下车站，其特征在于：包括顶板、底板、多个上纵梁、多个下纵梁、多个中柱和多个上述隔震支座，隔震支座设置在中柱与上纵梁之间，在车站结构较薄弱的地方对地震的能量进行吸收和消耗。本申请所述的隔震支座恢复性好，耐久性大大提高，本实用新型所述的浅埋地下车站，结构的残余变形小，车站整体的抗震性能得到大大提高。