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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111460563B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010273457.5
申请日：2020-04-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E01D2/04 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种计算跨海桥梁箱型上部结构所受波流力的方法，该方法基于流速，波浪特性，浸没系数和箱梁几何形状会对箱梁上部结构所受波流力的影响的数值分析结果，并结合最小二乘算法和回归分析将浸没系数，无量纲桥面厚度，无量纲桥面长度和流速的影响转化为由函数和拟合系数组成的量化值，通过箱梁自身重力与量化值的乘积的形式可以简便估算出箱梁上部结构所受的横向及竖向波浪力。应用本发明所建立的计算跨海桥梁箱型上部结构所受波流力的估算方法，可以简便而准确的计算出不同流速，波浪特性，浸没系数和箱梁几何形状下跨海桥梁箱型上部结构所受的最大波流力，突破了以往方法无法估算波浪和流共同作用下箱梁结构所受的波流力的难题。
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公开(公告)号：CN111460359B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010272870.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提出了一种计算跨海桥梁所受海啸荷载的方法，该方法考虑净水波浪力和动水波浪力，建立了跨海桥梁在海啸作用下所受的波浪荷载的理论计算模型，基于水深，波高以及上部结构淹没深度对海啸诱导的波浪力的影响，通过求解流体静力学和动力学公式既可以求解得到作用在跨海桥梁上的海啸诱导的波浪力。应用本发明所建立的计算跨海桥梁所受海啸荷载的方法，可以简便而准确的计算海啸诱导下的不同水深，波浪高度，浸没系数下跨海桥梁箱型上部结构所受的最大波浪力，较以往方法准确度明显提高。
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公开(公告)号：CN111460562A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010272878.6
申请日：2020-04-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E01D2/04 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种箱梁结构所受极端波浪荷载的估算方法，该方法基于风暴潮(飓风)特性，桥梁上部结构浸没系数和箱梁几何特性对箱梁上部结构所受极端波浪荷载的影响，并结合桥梁结构在椭圆余弦波作用下的静水力和水动力特性，通过风暴潮(飓风)特性，椭圆余弦波水质点特性，箱梁上部结构尺寸以及箱梁的淹没情况可以简便估算出箱梁上部结构所受的水平及竖向极端波浪荷载。应用本发明所建立的箱梁结构所受极端波浪荷载的估算方法，较试验以及数值模拟手段更加简便高效，成本低经济效益明显，而且相比于目前仅有的T型上部机构桥梁波浪力估算方法，本发明的估算方法能够准确计算国内广泛使用的箱梁上部结构所受的极端波浪荷载。
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公开(公告)号：CN111460359A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010272870.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提出了一种计算跨海桥梁所受海啸荷载的方法，该方法考虑净水波浪力和动水波浪力，建立了跨海桥梁在海啸作用下所受的波浪荷载的理论计算模型，基于水深，波高以及上部结构淹没深度对海啸诱导的波浪力的影响，通过求解流体静力学和动力学公式既可以求解得到作用在跨海桥梁上的海啸诱导的波浪力。应用本发明所建立的计算跨海桥梁所受海啸荷载的方法，可以简便而准确的计算海啸诱导下的不同水深，波浪高度，浸没系数下跨海桥梁箱型上部结构所受的最大波浪力，较以往方法准确度明显提高。
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公开(公告)号：CN111460563A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010273457.5
申请日：2020-04-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E01D2/04 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种计算跨海桥梁箱型上部结构所受波流力的方法，该方法基于流速，波浪特性，浸没系数和箱梁几何形状会对箱梁上部结构所受波流力的影响的数值分析结果，并结合最小二乘算法和回归分析将浸没系数，无量纲桥面厚度，无量纲桥面长度和流速的影响转化为由函数和拟合系数组成的量化值，通过箱梁自身重力与量化值的乘积的形式可以简便估算出箱梁上部结构所受的横向及竖向波浪力。应用本发明所建立的计算跨海桥梁箱型上部结构所受波流力的估算方法，可以简便而准确的计算出不同流速，波浪特性，浸没系数和箱梁几何形状下跨海桥梁箱型上部结构所受的最大波流力，突破了以往方法无法估算波浪和流共同作用下箱梁结构所受的波流力的难题。
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