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公开(公告)号：CN115520390A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211377976.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用电磁感应原理的高空风能运用系统，属于高空能源开发与利用领域，包括发电飞行器、信号接收塔和传感器组。发电飞行器以构件连接架为结构基础，连接架刚性连接机翼与风扇连接杆。机翼上表面装有尾翼和旋翼，分别用于飞行器姿态控制以及提供额外升力，本发明利用电磁感应原理的高空风能运用方案，为飞行器各方面性能设置传感器模块以掌握发电浮空器飞行状况，确保系统的正常运行。此外，最大程度减少了电能传输过程的能量损耗。同时，发明中的互联网部分可实现自动化控制，简化了操作流程，减少了对操作人员工作经验的依赖，提高了飞行器在任务执行中的运行效率。
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公开(公告)号：CN115324828A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211145507.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行高空发电系统，包括发电浮空器以及多功能地面基站车，发电浮空器与多功能地面基站车之间通过系留绳相连接，多功能地面基站车还包括有一回收装置，以氦气气囊为结构主体，同时在浮空器两侧安装了太阳能发电机翼，氦气气囊为浮空器提供了长时间续航的能力而太阳能发电机翼可以操纵浮空器飞行方向，可扩大供电范围，可长期稳定地滞空，稳定输出电力，有效提高了气动效率和发电比，多功能地面基站车的设置不仅可以稳定接收发电浮空器输出电能，还能有助于稳定飞行装置的滞空状态，提高了系统运行的可靠性和安全性运用互联网系统，可实现自动化控制，简化了操作流程，提高了发电站的工作效率。
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公开(公告)号：CN219154727U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223351717.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B64B1/36
Abstract: 本实用新型涉及飞艇技术领域，具体涉及一种多向姿态控制装置，包括气囊、机架、旋转电机、螺旋桨和安装壳，还包括缓冲组件；缓冲组件包括筒体、连接管、四通、喷气管和喷气构件喷气构件能够控制从喷气管喷出气体的流量和角度，当气囊需要降落时，降低四个旋转电机的转速，使螺旋桨的转动速度降低，进而使气囊受到的空气浮力与螺旋桨的升力之和小于多向姿态控制装置的自重，这时气囊便会降落，当安装壳快要接近地面时，启动喷气构件，使喷气构件能够将筒体内部的压缩气体喷出，这时安装壳、机架和气囊便受到反作用力，进而降低气囊的降落速度，从而实现避免多向姿态控制装置与地面发生碰撞而导致损坏。
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公开(公告)号：CN219041652U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222945841.2
申请日：2022-11-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型提供的一种压感发电装置，包括安装壳体和设置于安装壳体内的压感发电单元；所述压感发电单元为多个且形成阵列布置；所述压感发电单元包括基板和压电陶瓷片，所述压电陶瓷片固定设置于基板的下表面，相邻基板之间通过连接机构连接；能够有效提高发电效率，从而能够提供更多电能满足负载使用，而且整个装置及系统的结构简单，能够有效降低成本，而且利于布置，方便使用。
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